为什么跳票的乘客比偷车位的司机受到更严厉的对待?

是时候做点什么了。

在纽约市，跳票的罚款是100美元(或者正如我们的编辑发现的那样，即使她有地铁卡，也没有正确的换乘)。如果你是一名司机，没有在计价器里放钱，罚款是65美元，但如果你投诉，你会自动减少到43美元。所以偷地铁票的成本是偷车位的两倍多。

在加拿大多伦多，在公交上偷车而不付钱的罚款是425美元，偷车位而不付钱的罚款是30美元，所以偷公交的罚款是偷车位的14倍多。许多人抱怨说，这实际上是一场阶级斗争。正如交通活动家文森特·普哈卡在Toronto.com:

当你意识到对于很多买得起车的人来说，30美元并不是什么大问题，而对于一个乘坐TTC的学生来说，数百美元是严重的问题时，这看起来像是歧视。

事实上，统计数据显示，乘坐公共交通的人每年比开车的人少赚大约1万美元。正如推特用户所指出的那样，“TTC罚款穷人，停车罚单是给富人的”，以及“停止因为贫穷而惩罚工人阶级”。

更糟糕的是，多伦多的支付系统很糟糕，经常不正常工作，所以如果你上网往卡里充值，却没有马上显示出来，你就有麻烦了。一名受害者表示:“现在，如果你试图向一台不收你钱的机器付款，并使用一张将你的钱扣为人质24小时的信用卡，你可能会被罚款。”

如今，与行人或骑自行车的人相比，司机受到的对待是否公平是个大问题，尤其是在行人被撞死的情况下，似乎没有人执行限速。警察不为停车罚单、闯红灯罚单或阻塞十字路口的罚单定价，但他们也不怎么执行这些罚单。他们宁愿去追骑自行车的人。