21世纪议程更新:为什么自行车道和小公寓都是阴谋的一部分

劳埃德改变/Cc by 2.0

在我总结了反21世纪议程运动背后的人和团体后，一位评论者注意到我没有提到罗莎·科伊尔民主党人反对联合国21世纪议程。她声称自己是一名民权倡导者，支持堕胎，支持同性婚姻，但她表示，“21世纪议程”超越了党派界限。她解释了为什么自行车道是个问题:

自行车。这有什么关系?我喜欢骑自行车，你也喜欢。那又怎样?倡导自行车的团体现在非常强大。宣传。这是一个华丽的词，用来游说、影响，甚至胁迫公众和政客。自行车团体有什么联系?“完整街道”(Complete Streets)、“雷头联盟”(Thunderhead Alliance)等全国性团体都有培训项目，教授成员如何施压进行再开发，并培训公职候选人。这不仅仅是关于自行车道的问题，而是关于将城市和农村地区改造成“可持续模式”的问题。 High density urban development without parking for cars is the goal. This means that whole towns need to be demolished and rebuilt in the image of sustainable development. Bike groups are being used as the 'shock troops' for this plan.

这就是我们戴头盔的原因。我们是突击队。

纽约市规划部/公共领域

出于类似的原因，议程派对纽约并不满意布隆伯格市长关于微型公寓的提议；

这种微型公寓的全球化设计得到了纽约市长迈克尔·布隆伯格(Michael Bloomberg)的支持。根据彭博社办公室的一份声明，这些“单间和一居室公寓”的面积将不超过275至300平方英尺。这些狭小的居住空间比目前建筑法规允许的面积要小。然而，分区法规将被放弃，在基普斯湾市拥有的地区建造许多紧凑的打包和堆叠住房模型中的第一个。
其目的是在纽约建造一个区域，容纳有限的住房空间，消除汽车使用，支持步行和自行车，并促进公共交通。将不断扩大的人口集中到生活空间较小的密集地区，将逐渐形成新的贫困阶层，并迫使他们在心理上转变，接受《21世纪议程》的超大城市概念。

另一个我不会链接到的网站是:

联合国21世纪议程下的可持续发展要求限制住房空间，减少汽车，代之以步行、骑自行车(想象一下在纽约的冬天)和公共交通。

我认识不少人整个冬天都骑自行车;想象一下。