到2040年，从挪威起飞的所有短途航班都可能是电动的

电动商业飞行什么时候变成现实了?

无论是低成本航空公司易捷航空(EasyJet)计划在10年内推出电动客运航班，还是波音(boeing)支持的Zunum计划在地区机场以外运营电池动力航班，我都毫不掩饰自己对以下事实的惊讶:全电动商业航班正被认真考虑在中期实现的可能性。

我的意思是，就在不久之前，我很惊讶地在我的街道上看到一辆插电式混合动力雪佛兰Volt。

但进展仍在继续，现在许多媒体，包括(相当恰当的)《挪威生活》(Life in Norway)，都在报道挪威主要机场基础设施运营商阿威诺(Avinor)的目标最迟到2040年，所有短途航班都将完全由电力驱动．阿维诺还希望最早在2025年在关键航线上进行试飞。

需要说明的是，我们说的只是持续时间在1.5小时或更短的航班，但这仍然涵盖了几乎所有的国内航线，以及飞往哥本哈根或斯德哥尔摩等附近外国首都的航班。这是一件非常重要的事情，原因有很多。

首先，也许也是最重要的一点是，短途航班每乘客英里的污染比长途航班严重得多。这是因为让一架飞机从地面起飞需要巨大的能量。通过将这些较短的航线改为更清洁、更高效的电力推进，我们可以为那些真正需要的较长的航线节省更多能源密集型的航空燃料。即使长途的电动飞行还不可行，这也可能有助于开发混合动力的选择或其他可以部署在长途飞行上的效率改进方案。

其次，尽管挪威是石油和天然气出口国，但该国的电网主要依靠可再生能源运行。所以就像电动汽车销量大幅增长由于其更绿色的电网，已经为气候带来了巨大的好处，在挪威充电的电动飞机也会有同样的效果。

第三，虽然挪威本身是一个相对较小的国家，但这向航空公司、飞机制造商和世界各地的政府发出了一个强有力的信息:电动飞行越来越可行，如果他们不想被甩在后面，最好现在就开始投资。

现在，如果挪威也能停止向我们其他国家出口石油……