雄心勃勃的计划Re-Stitch亚特兰大的城市核心区

成长的过程中,我最喜欢的公园是一个现代的混凝土和树叶直接坐落在一个主要的州际公路。

四十年后,来到“治愈伤疤”留下的5号州际公路的neighborhood-severing建设通过西雅图的市中心,劳伦斯。哈普林& Associates的not-so-creatively-named仍然是美国的高速公路上公园最具革命性的城市公园项目和工程和景观设计的一个了不起的壮举。从本质上讲,这是一个freeway-blanketing盖子的形式的绿色空间。

说,非常创新的高速公路上公园,作为有点狡猾的事实上的后院我祖母的公寓,不仅留下了巨大的印象在我身上,无数的城市规划者和公民领袖。所以,为了掩盖难看的基础设施,连接切断了社区和回收大面积的公共空间以上主要道路,适度的城市西雅图的纷纷效仿。

在达拉斯,令人惊讶的是田园Klyde沃伦公园,毯子伍德奥罗杰斯高速公路,生成公共绿地“凭空”和复兴市中心社区对接快速和戏剧性的方式。横跨近二十年,波士顿臭名昭著的大挖掘项目涉及移动一个特别可怕的高架段93号州际公路被称为中央动脉进隧道,配以1.5英里线性公园。尽管15个多亿美元的价格和各种打嗝和头痛大挖完工后,其产生的公园,园林路玫瑰肯尼迪,是一个邪恶的尤物。

明尼苏达州德卢斯凤凰城;特伦顿,新泽西州,美世岛,华盛顿,还有高速公路帽公园。

现在看来,亚特兰大——一个庞大的、traffic-ridden城市当然没有缺乏主要的高速公路——希望在interstate-capping行动帮助之间的“填补空白”两个被隔离的城市。

所亚特兰大中部进展(CAP)——一个75岁的非营利公司提供“领导、项目和服务来维持和加强亚特兰大市中心的经济活力”——和概念化的全球工程巨头雅各布斯,针不可能更适当的名称,如果试过了。毕竟,3亿美元的提议——更多的幻想的概念在这个节骨眼上,他雄心勃勃的试图缝合起来亚特兰大市中心,市中心。这两个主要的商业区,都有一个旅游景点,文化机构和cloud-grazing摩天大楼,已经除以一个大桃子最臭名昭著的高速公路,市中心的连接器(I-75/85),自1960年代初。

和它的前辈一样,针团聚两个断开连接的部分主要城市中心通过限制高速公路greenery-laden平台或“甲板公园。”However, the亚特兰大宪法报》指出,供应项目,延伸大约四分之三的一英里以上I-75/85从春街天桥向南到贝克街和山前大道大桥,也主要集中在高密度私人发展。,亚特兰大的thousand-lane高速公路将超过新办公大楼、酒店和住宅高楼除了充足的公共绿色空间。针不只是一个大型公园。

针将毛毯的大约四分之三英里的I-75/85雕刻在亚特兰大市中心北部和南部到达亚特兰大市中心。(呈现:Jacobs)

阐述了114页最初的概念研究委托帽:

与全国各地的例子不同,针不是公园项目。这是一个重建项目集中在利用空气的权利在州际促进投资、鼓励发展和增加房地产的价值。公园、开放空间和伟大的街道只是故事的一部分。

详细的帽子,“变革”项目的“带来统一的中央商务区城市亚特兰大”将包括三个所谓的“字符区”,除了消除研究所谓的“生理和心理障碍”建立的市中心连接器。

每个区——埃默里广场,桃树花园和能源公园——将拥有小公园、广场和其他户外娱乐场所。然而,详细的帽,每个区还将包括大范围的新发展。

例如,能源公园,位于毗邻当前格鲁吉亚电力公司总部,将是一个综合居住区围绕着郁郁葱葱的广阔草坪——“前院”针法的研究。同样,埃默里广场,一个“动态城市广场”,将在新的零售及住宅开发“重塑”公民中心玛尔塔站,在美国唯一的地铁站位于一个州际,在其心。比作纽约布莱恩特公园,桃树园——“3-acre城镇绿色与各方积极程序元素包括水景、一个餐厅和咖啡馆,一个馆的空间对市场和艺术节目,一种艺术走,“市长走”和民间英雄纪念碑”——将有效地作为社区文化中心的针。

在酒店、咖啡馆、商店和公共艺术,桃树绿色被描述为“文化心脏跳动”的针。(呈现:Jacobs)

注意的是,亚特兰大杂志:“我们试图创造一个城市美化市容,将刺激发展,“限制总统A.J.罗宾逊和他的同事们相信,公园、广场和多用途建筑在新有盖子的高速公路不会就此止步。理想情况下,重建项目将从缝向外辐射的地区立即侧翼,俯瞰城市地下连接器——枯萎和充分利用长需要一个小的区域tszuj。

斯科特·亨利为亚特兰大杂志写道:

在帽的设想中,针会成为一张白纸私人发展的高速公路。拥有I-75/85,国家可能收回成本的一块限制高速公路通过空气的权利卖给开发人员,研究解释说。完成的项目,它预测,将周围的属性值和激增引发的连锁反应,建设和改造现有的属性,如长期空缺医学艺术建筑,目前可以俯瞰州际公路。

雅各布斯的研究估计,针就能产生超过11亿美元的重建和属性值增长在一个区范宁从项目网站。

当然这种战术在达拉斯工作,公园周边房地产Klyde沃伦,一旦忽视了由于其靠近高速公路,现在是积极的热。

多功能居民区强调先进的可持续建设和技术,能源公园功能狗公园,操场和大草坪。(呈现:Jacobs)

罗宾逊指出,许多现有业主在目标区域,包括艾莫利大学医院,乔治亚州的权力和圣卢克的圣公会教堂,热心于项目,商业开发人员表达了兴趣。玛尔塔等各种地方,州和联邦实体和乔治亚州运输部,据说也赋予的针接受最初的欢迎。

当然,缝合有广泛的好处超越美学和飙升的房价。

为研究指出:“一系列的公园、广场和公共开放空间建在市中心的顶部连接器”将提供大量的“积极影响到亚特兰大居民和数以百万计的游客每年前往亚特兰大。这些包括相关健康步行、骑自行车和娱乐;beplay体育官网电脑环境效益减少噪音和视觉干扰从高速公路;和社会福利增加交互和程式化的活动。”

这一切说,针——“欢迎充满活力,社区”和新亚特兰大的“心”——它开始跳动之前还有很长的路要走;当(我就是)市区北部和南部亚特兰大市中心终于团聚,融合在一起由一个freeway-topping park-laden开放空间的传播和新发展。详细的帽,关键步骤包括完成一个官方土木工程研究中,技术可行性研究和方案设计,所有这些步骤需要大量融资。(最初的概念研究据报道,仅以100000美元的价格标签)。

然而这所有的锅,它鼓励看到亚特兰大的城市领导人利用改变游戏规则背后的想法——誉为西雅图的高速公路上公园第一个公园直接建在高速公路上——以及最近interstate-capping项目,采取一个巨大的一步。和为了完整起见,亚特兰大并不是唯一的城市,一个大胆的freeway-covering提案获得的注意:在2-mile-long伸展我的一切开始的地方,北部一个西雅图设计师引领就盖上盖子一劳永逸。