评论:Trek超级通勤者+ 8S

我永远被其他电动自行车宠坏了。当然，它只有一种颜色(蝰蛇红)，售价5000美元，但这辆自行车是Trek最好的。

定期报道电动汽车的一个更有趣、更有启发性的因素是，我偶尔会真正坐在方向盘后面，或者在这种情况下坐在马鞍上，看看它在“现实世界”中的表现如何。尽管查看图片、阅读规格表、观看电动自行车和滑板车的视频可以在非常基本的层面上提供信息，特别是在比较类似型号的细节时，但没有什么比实际操作更能获得产品的真实感觉了。最近我在附近玩了一段时间《Trek》的《Super Commuter+ 8S》，坦白地说，我真的不想把它还回去。然而，鉴于我想保持TreeHugger和Trek的好感，我认为最好还是把评测自行车还给他们……

碰巧的是，当我接到电话去买超级通勤者+ 8S时，我还拥有一个租借的哥本哈根轮，所以我有一个独特的机会在一个极端(一个一体化的电动自行车轮)和另一个极端(一个由传统自行车公司开发的专门建造的电动自行车)之间进行了大约一周的权衡。总之，当我真的很喜欢哥本哈根之轮我想把它推荐给任何想要简单的电动自行车改装的人，我绝对爱上了超级通勤者+ 8S。这似乎是对自行车的一个强烈的声明，但那些对踏板驱动的机器有软肋的人知道我在说什么。

规范

超级通勤者+是建立在一个铝框架与碳纤维前叉，它集成了一个350W博世性能速度中置电机由36V 500Wh博世锂离子电池组安装在下管。自行车有每92英里的范围内,根据模式和路线的地形,总充电时间约为4.5小时。车把上的控制单元和显示器允许快速访问骑行和自行车数据，以及选择踏板辅助模式(Eco, Tour, Sport, Turbo)。

它重约52磅，采用Schwalbe Super Moto-X 2.4英寸轮胎，包括Shimano XT/11速传动系统，并有双Shimano Deore液压盘式制动器用于停止动力。大LED大灯和小红色LED尾灯有助于提高能见度，前后挡泥板有助于保持大部分道路污垢的骑手，而低立Bontrager车把和卫星精英握把提供了一个舒适和有效的手位置，而骑行。可拆卸的电池组可以在自行车上充电，也可以在自行车上充电，还有一个锁将电池固定在自行车上。

卓越的乘坐品质

我的第一印象是，超级通勤者+车架的亮红色配色和流畅线条确实吸引了眼球，尽管与传统的公路(甚至山地车)自行车相比，车架显得有些笨重，但快速骑一骑就能确认这辆自行车在路上一点也不迟缓或沉重。乘坐质量非常好，超级通勤者在我身下感觉绝对坚实，即使在颠簸的土路上快速行驶，也听不到嘎嘎声。27.5英寸的大轮胎几乎把路面都压平了，除了最大的坑洞，即使自行车上没有悬挂，它也能让骑行变得平稳和可控。

在完全关闭电力驱动系统的情况下，骑着超级通勤者+并不会感到困难或沉重，而且它有11个档位，当然可以手动骑着它穿越各种地形，但一旦我尝到了自行车的踏板辅助的味道，对我来说就像是游戏结束了。即使是在最低的设置下，自行车的动力传动系统也足以大大提高我的努力，而将其设置为Turbo模式几乎可以减少踩踏板的所有工作。由于没有油门模式，车手仍然需要旋转踏板，换挡，并“控制”驱动系统的功率，但在最高功率水平上，所需的努力几乎小得可笑。在爬陡峭的山坡时，我只需将档位降至较低的档位，以保持我的节奏，自行车也会做出适当的反应，让我快速上坡，丝毫没有懈怠。

响应式电动踏板辅助系统

考虑到电动踏板辅助系统的全部可用功率，它的工作方式是相当惊人的，因为它不仅会对骑手踩得更快做出反应，而且还会对施加在曲柄上的力做出相应的反应。踩踏板和换高档位会让速度迅速提高，但动作非常流畅，不会让你感觉被推得比你想要的更快(这是一些节流阀电动自行车和滑板车容易出现的情况)。然而，自行车的最高速度约为28英里/小时，所以如果你不习惯骑自行车那么快，有一些调整需要做(比如确保你的头盔是戴上并扣上)。

强大而安静

这辆自行车有很大的动力，当从死停处起飞时可以超过汽车，这让它骑起来很有趣，而且驱动系统非常安静——在非常平坦的道路上骑行时可以听到轻微的电动机“嗡嗡声”，但很快就会变得难以察觉，除非你努力去听。液压盘式制动器是防爆的，并能够使自行车快速停止，如果需要，这是非常重要的，当你的52磅自行车能够达到每小时25英里以上。自行车的重量听起来很重，但我可以很容易地把它从我汽车后面的自行车托架上拿起来、装上和卸下来，没有任何问题，尽管如果多段楼梯是我日常生活的一部分，我不确定我是否会喜欢把它拖上拖下作为我通勤的一部分。

因为我的摄影师(以及服装和发型师)休息了一天，所以我没有拍摄任何超级通勤者+ 8S，但这个自行车的宣传视频让我们看到了自行车的运动:

虽然超级通勤+是一辆令人印象深刻的自行车，但自行车的一些方面并不完美，比如后部的机架系统，它主要只是固定挡泥板(可能还可以支撑护板袋)。[编辑:根据Trek，“重量容量为15公斤/33磅，它可以容纳大多数的背包。它也有孔在基地容易捆扎蹦极。”)但它的设置并不能在上面承载任何东西。对于一辆日常通勤的自行车，我会寻找更大的承载能力，也许可以在自行车上安装一个后车架来增加承载能力，或者它可以与一辆小拖车搭配，用来运送杂货或其他货物。自行车的另一个不太理想的方面是它的配色方案，因为它只有一种颜色，蝰蛇红，虽然我碰巧喜欢自行车上的这种颜色，但不是每个人都想骑一辆耀眼的红色自行车。

这款Trek真正的卖点在于它的零售价，约为5000美元。我不能说这辆自行车不值那么多钱，因为它是由一家领先的自行车公司精心设计和制造的自行车，拥有丰富的经验和广泛的零件和服务基础设施，而且超级通勤者+ 8S骑起来确实像一辆高级电动自行车。然而，那些有能力也愿意花5000美元买任何一种自行车的人和那些不能也不愿意花5000美元买任何一种自行车的人之间的差距是很大的，尽管这可能是一个增加运载能力的汽车杀手，但为了避免汽油、保险和停车费，一辆5000美元的电动自行车的经济回报可能需要相当长的时间才能体现出来。

也就是说，那些在市场上寻找设计精良、高质量电动自行车的人，以及那些不介意为快速清洁交通工具的好处(而且骑起来也很有趣)预先支付更多费用的人，可能会考虑使用超级通勤者+进行测试，因为它是日常通勤自行车的非常有价值的竞争者。

欲知详情，请浏览TrekBikes.com．

披露:本文作者借了一台Trek Super Commuter+ 8S用于评测，之后又把它还给了公司。