E-Scooters真的只是一个投资者的钱坑吗?

公司正在失去数百美元每踏板车。

作为Matt Yglesias指出在《舆论,e-scooters”有一个合法的作用提供一个直接的点对点运输选项,比自行车更少的体力,比一辆车,清洁和小于。”

我写了,他们可能是变革,是时候拿回街上的汽车和替代运输方式腾出空间。摩托车也比dockless容易绕过车经常散落在人行道和自行车道。

但是唉,他们可能不会长久,不是因为城市禁止他们,而是因为他们是一个非常糟糕的生意。根据Alison格里斯沃尔德的分享,平均鸟摩托车购买成本约为360美元,但持续28天前休息,被窃取或破坏,和摩托车公司每踏板车鸟失去了约295美元,它甚至占费用和牌照前市。格里斯沃尔德说,“这些数字是糟糕,他们也许不应该惊讶。”

电动摩托车鸟部署共享商业使用,至少在最初阶段,将小米设备使用由一个所有者重量限制为200磅。美国人平均重197.9磅,妇女平均170.6磅。这些摩托车也被设计用于在温和的天气和平坦的表面。他们绝对不是设计为骑一天多次在各种各样的天气和美国人在各种地形,平均而言,仅仅是在机车重量限制之前调整衣服和任何行李(物理,而不是情感)他们可能携带。

作者e-scooter在坦佩亚利桑那邦尼改变/ /照片CC 2.0

公司正在引进强,摩托车不安全突然踩刹车像一些石灰的摩托车一样当人们“以高速骑下坡,触及壶穴或其他障碍。”

情报贩子休表明摩托车只不过是风投的钱坑。据寻求α他们的确吸引了很多投资:“石灰或中子Holdings Inc .),在轮投资者会议,暗示了数十亿美元的估值约为33亿美元。超级技术公司已经投资了石灰在其11亿美元的估值。”

我希望这不是所有被扔进河里许多摩托车一样。