煤气炉和锅炉是新柴油车吗?

柴油和汽油汽车的时代正在结束。现在是时候对化石燃料供暖采取同样的措施了。

在北美，很难说服任何人相信煤气炉(或锅炉，在大多数人用热水取暖的欧洲被称为锅炉)的害处，因为天然气如此便宜，而且天然气行业在洗脑方面做得如此好，让我们相信它是多么清洁。的确，它的二氧化碳排放量比其他任何化石燃料都要低。

能源信息机构/公共领域

然而，每产生100万英热单位的热量仍会产生117磅二氧化碳，2016年，美国在住宅供暖、热水和烹饪方面燃烧了478万亿英热单位。那是很多的零和很多的二氧化碳。煤气炉和锅炉的使用时间也很长，因此，如果要有任何有意义的改变，就必须尽快发生。

来自布鲁塞尔的Adrian Hiel问道燃气锅炉是新型柴油车吗?他注意到，由于新设立了低排放区(LEZ)，他的旧柴油车不再允许在他居住的街道上行驶，他想知道是否需要对燃气用具采取同样的措施。

在荷兰，他们有一个明确的截止日期，要在2050年之前用完天然气。根据我们的荷兰成员的说法，这极大地帮助了与他们的公民的对话，并略有复杂化。人们不再讨论如何简单地提高现有体系的效率，取而代之的是一系列全新的、变革性的选择。

基本上，他呼吁为建筑物和汽车建立低排放区。但就像我五年前装修自己的房子时发现的那样，你不可能把燃气锅炉换成电热泵，能源成本就会飙升。他指着Jan Rosenow的一篇文章他把自己的燃气锅炉换成了热泵，并写道:

重要的是要注意，在现有的，通常是低效的，隔离安装热泵是不可取的。我曾在其他地方提出，要将能源效率和热脱碳结合起来，以最大限度地减少碳排放，并避免使用超大的供暖系统。这就是为什么我们在这栋建于19世纪80年代的维多利亚式住宅中，除了热泵外，还投资了节能措施。我们在整个地板上都进行了隔热，安装了三层或双层玻璃，并在阁楼上进行了隔热。

我的超高效煤气炉/ Lloyd Alter/CC BY 2.0

这太贵了，所以我才没这么做。相反，我买了我能找到的最高效的锅炉，并为最漏水的旧窗户买了一些新的防风窗。我现在意识到这是一个多么短视的决定，因为在可预见的未来，我现在被“锁定”在天然气中。

回到布鲁塞尔，艾德里安·希尔写道，我们需要一种社区或“改造浪潮”的方法来修复我们的房屋，改变我们的供暖系统，并创建供暖lez。

供暖lez和改造浪潮是相辅相成的。为通风不佳、隔热效果差的住宅安装热泵或建立区域供热网络并不节约资源。通过社区方式的改造浪潮，业主可以得到他们需要的支持来升级他们的建筑，然后切换到热泵或其他低碳供暖选择。这里的良性循环是，“革新浪潮”还应该包括扩大社区能源项目，用当地的绿色能源为热泵提供动力，在进一步降低排放的同时，为当地做出重大的社会经济贡献。

柴油和汽油汽车的时代正在结束。现在是时候对化石燃料供暖采取同样的措施了。

你可以看到，在纽约或芝加哥等城市的多户型建筑中，人们正在这么做，但修复所有那些不符合标准的独户住宅的成本将是巨大的。这有那么大的区别吗?回过头来看看住宅消费的图表，住宅建筑现在用于制冷的电力消耗超过了用于取暖的燃气消耗。

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与此同时，美国电网仍有65%是由化石燃料提供动力的，而且在一段时间内，当水力压裂公司无法提供天然气时，美国电网也不会放弃使用天然气。

正如建筑师希娜·夏普(Sheena Sharp)所指出的，随着时间的推移，进入我们房子的电力会变得更清洁。我们都住在安大略，那里的火电厂不再烧煤，只烧一点点天然气。因此，第一步可能是禁止在新住宅安装所有新的燃气锅炉或火炉。

但正如我们所说的把我们所有的汽车都换成电动汽车并不能解决汽车的一些基本问题事实上，仅仅把我们所有的熔炉换成电热泵并不能解决密度、城市设计或整体能源消耗等更大的问题。与布鲁塞尔和其他古老城市不同，北美人居住的地方似乎被设计成鼓励燃烧能源的地方，从对汽车的依赖，到独栋住宅裸露的五面。

或者正如我在之前的文章中提到的，我们必须这么做减少需求。清理电力。使充电一切。