太阳能船是如何工作的?7艘创新的太阳能船

马里齐亚2号

的Malizia二世是一艘60英尺(18米)重8吨的单体船。它于2015年在摩纳哥推出。虽然它参加了许多比赛和帆船赛，但最著名的是在2019年将格蕾塔·桑伯格运送到联合国气候行动峰会。但它是为比赛而建造的——速度可达25节，是同级中最快的船之一。

的Solliner

Solliner是一种小型双体船，用于白天划船，从绿色梦想船．它高21英尺(6.2米)，u型座位区最多可容纳10人。它们装有四块太阳能电池板，可以在不需要外部能源的情况下导航。它们能以每小时12公里的速度航行。Solliner船在世界各地都能看到，比如照片中波兰的这艘。在美国，它们由无限太阳能船公司销售。

Aditya的

的Aditya是印度最大的太阳能船，也是世界上第一艘太阳能渡轮。载有约每天1700人次在美国，它的运营成本是被它取代的柴油渡轮的30倍。在2020年，它赢得了古斯塔夫·特鲁弗奖“卓越电动船和划船奖”，这是一个国际奖项。印度喀拉拉邦，委托Aditya该公司计划用太阳能渡轮取代所有的柴油渡轮。的Aditya这是一艘20米长的双体渡船，由玻璃增强塑料制成，屋顶上装有光伏板。它一次可容纳75名乘客。

拦截器

拦截器听起来像一艘赛艇，但它是24米(78英尺)长的。太阳能驳船其职责是每天从马来西亚的河流中拦截50吨垃圾，其中大部分是塑料，否则会流入大海。马来西亚拦截器是一系列拦截器之一海洋清理这是清除海洋塑料垃圾的最大努力，80%的海洋塑料垃圾来自世界上1000条河流。其他拦截导弹已经(或将)部署在印度尼西亚、多米尼加共和国和越南。

MS Tûranor PlanetSolar

这是一艘31米长的双体船MS Tûranor PlanetSolar是世界上最大的太阳能船，也是第一艘环球航行的太阳能船。在环球航行中，它以平均5节的速度航行——当然，这不是帆船比赛的速度，但对于一艘6米宽、重89000公斤(近100吨)的科考船来说，这是意料之中的，其中8.5吨是储存在这艘船的两个船体中的锂离子电池。它于2010年推出。

537平方米的太阳能电池板足够坚固，可以行走，并提供电能储存在6块锂离子电池中，允许Turanor PlanetSolar在584天内不间断加油，飞行超过60,000公里(37,282米)。

的Ecowave

的Ecowave（Ecowolna)是俄罗斯第一艘太阳能双体船。2018年，该公司进行了一次科学考察，探索涅瓦河、奥卡河和伏尔加河太阳能有轨电车的潜力。从圣彼得堡发射Ecowave探险队在90天内航行了5000多公里(3106米)，穿越了黑海和里海以及俄罗斯的主要河流。这艘双体船长11.6米。

太阳能电池板的覆盖面积为57平方米(613平方英尺)，能够产生9千瓦的电力。锂离子电池可以让这艘船在不充电的情况下航行20小时。

的凯文

虽然显然不再在法国洛特河的水域航行，但是凯文是一艘太阳能酒店船，提供河上巡航，专注于可持续的河上旅游。给他改装的驳船打电话世界上第一个太阳能船旅馆店主Dominique Renouf说道凯文在2011年。这艘船长97英尺(29.50米)，配有太阳能热水器，6个船舱可容纳14名过夜乘客。