是什么让老司机继续开车?糟糕的城市设计

在像“当婴儿潮一代失去他们的汽车时，情况不会很好我曾描述过不考虑周全的住宅设计如何让人们难以待在家里，也描述过糟糕的城市设计如何让人们如果不会开车，几乎不可能从家里出来。

《环球邮报》最近一篇题为"如何知道老年人何时该停止开车的文章再次引发了关于汽车对许多老年人有多重要的讨论，文章指出:“驾驶是许多退休人员的生命线，是他们生活方式的基本组成部分，使他们能够维持友谊、探亲、保持独立并参与社区活动。”

这篇文章介绍了各种延长驾驶时间的方法，但我不禁想知道是否还有另一种方法:尽早强制扔掉钥匙，并开发替代方案。但正如我之前提到的，在婴儿潮一代是会原地变老，还是被困在原地?——这不是开车的问题。这是一个城市设计问题。

温哥华规划师桑迪·詹姆斯(Sandy James)马上意识到了这一点，指出良好的交通和适宜步行的社区是关键。莎拉·乔伊·普罗普几年前说过强大的城镇：

“通过为汽车设计我们的城市，从而忽视了我们的人行道，我们在几个方面孤立了我们的老年人。无法开车不仅将许多老年人限制在家中，而且相应的繁忙道路和不人道的街景也限制了步行，从而增加了隔离效果。”

由于我们郊区的设计方式，被迫交出车钥匙显然是变老过程中最痛苦的事情之一。你可以读到一篇又一篇关于什么时候该从爸爸妈妈那里拿走车钥匙的文章。(所有的文章都假设有人在对他们的父母这样做，因为他们想继续开车。)

简·古尔德在她的书中写道郊区的老龄化据估计，70%的婴儿潮一代生活在公共交通有限或没有公共交通的地区。如果他们不得不交出钥匙，他们会怎么做?古尔德和“树木拥抱者”的撰稿人吉姆·莫塔瓦利两人都认为自动驾驶汽车可能是答案但现在看来不太可能了。

我住在有轨电车的郊区我几乎可以在步行距离内得到我需要的一切，如果我不能的话，我可以有我的电动自行车和良好的交通工具。我几乎把车钥匙都扔了。我曾经认为，在郊区，这是一个没有希望的概念，因为那里的人们去任何地方都必须开车，但电动自行车革命给了我希望，这可能不是这样的。在欧洲，婴儿潮一代和老年人对电动自行车的使用呈爆炸式增长，主要制造商喜欢电动自行车瞪羚而且Islabikes正在专门为老年市场设计电动自行车，使它们更低、更慢、更轻。研究表明骑电动自行车的人走得更远，携带的东西也更多，在郊区的道路配额中有很大的空间来建造受保护的自行车道。这可能是开发替代驾驶的最简单、最便宜、最快的方式。

有很多理由让你尽快扔掉钥匙。它可以为你节省很多钱:根据Investopedia在美国，拥有和运营汽车的平均成本为每年10,742美元，这还不包括停车费。

但也许把钥匙挂起来最重要的一个原因是这样更健康。这就是为什么像纽约和伦敦这样的大城市的人更健康、更苗条——他们走得更多，日常生活在这样的环境中也能锻炼身体。根据《美国预防医学杂志》，走路就能让一切都不一样华盛顿邮报“走路被称为‘完美的运动’，因为它是一种简单的动作，自由、方便，不需要任何特殊的设备或训练，而且任何年龄都可以做。”

但这意味着你需要一个可以安全行走的地方，以及可以获得所需服务的地方。在前述《环球邮报》的文章中，汽车是老年人与家人和朋友保持联系的工具。在其优秀的"活着的城市:为老龄化社区设计，奥雅纳设计公司的团队写道:

规划决策指导着城市的发展模式，决定了居民区、商业目的地、工业用途和社区设施之间的地理关系。在适宜步行的社区里，人们可以从家里步行到他们想去的地方。人行道、开放空间、主要走廊和中转站都在支持老年人的自主和独立方面发挥着作用。”

如果你要扔掉钥匙，你需要一个15分钟的城市，如描述C40市长在我们的文章：

“我们正在实施城市规划政策，以促进‘15分钟城市’(或‘完整社区’)作为复苏的框架，所有城市居民都能在离家不远的步行或骑自行车内满足他们的大部分需求。附近设施的存在，如医疗保健、学校、公园、食品店和餐馆、基本零售和办公室，以及一些服务的数字化，将实现这一转变。为了在我们的城市实现这一目标，我们必须创造一个鼓励包容性分区、混合用途开发和灵活的建筑和空间的监管环境。”beplay体育官网电脑

设计我们的社区，让老年人可以步行或骑自行车而不是开车，还有一些有趣的附带好处:所有年龄的人都可以．但重点仍然是，与其想方设法让我们的老年人开车更长时间，我们更应该想办法修复我们的城市，让他们根本不用开车。