巴塞罗那为弃车居民提供免费交通

已经有对传统的“旧车换现金”计划的质疑该计划提供现金奖励，鼓励人们报废污染严重的老旧汽车，换上更省油的汽车。虽然总体概念可能有一定的意义，但投资回报率和环境效益都很难量化，特别是一旦beplay体育官网电脑体现了建筑新碳汽车也算在内。

然而，在全球范围内，有一些试探性的尝试，试图启动一种不同类型的“旧车换现金”计划——一种完全不鼓励拥有汽车的计划。例如，在巴塞罗那，市民如果想要处理掉一辆老旧低效的汽车，并不一定只会得到现金。相反，他们得到一个免费过境旅行证，有效期三年．

以下是巴塞罗那运输机构提供的详细信息:

在首都圈，如果没有环保证书，就决定报废车辆，可以享受3年免费的新交通卡“T-verda”。beplay体育官网电脑此卡为个人且不可转让卡(包含个人姓名和DNI/NIE号码)，且必须在每次旅行中验证。该卡每年自动更新，无需向受益人支付额外费用，并发送到其家庭地址。

同时，Treehugger设计编辑Lloyd Alter今年早些时候指出以至于法国和芬兰都推出了激励措施，鼓励司机把旧车换成电动自行车。(在芬兰，该计划允许用户在公交卡、购买新车的激励措施和电动自行车之间进行选择。)

这一切都非常鼓舞人心。尽管电动汽车比我们想象的要好得多在美国，与汽油车相比，它们的生产成本仍然极高，而且资源密集。鉴于公共预算有限，我们应该寻求将用于这些计划的资金最大化，以实现最大程度的减排。正如Alter在他关于法国计划的文章中所指出的那样，一些研究人员发现，推广自行车和电动自行车的举措的成本效益是推广电动汽车的两倍。

就巴塞罗那倡议而言，这可能是一个严重的保守说法。毕竟，一个城市公共交通网络的运营成本中有很大一部分本质上是固定成本。火车和公共汽车已经被购买了。这些线路已经开始运行。为个人提供免费交通的成本——尤其是如果他们以前有驾驶经验的话——并不会特别繁重。如果你考虑到减少路上行驶的汽车、减少空气中的排放、更健康、更活跃的市民以及减少对道路的损耗，可以为公共财政节省大量资金，那就更是如此了。

同样重要的是要记住，人类并不是特别理性的生物，我们中的许多人也不是那么擅长数学。有趣的是，我们不仅要看一个城市在这类计划上花了多少钱，还要看接受者——也就是选择变现旧车的人——对他们所收到的东西有多少价值。毕竟，三年免费公交不仅仅是节省了直接的金钱成本，也是精神上的自由，不用担心你的交通费用(或汽车维修!)作为你每月预算的一部分。可以想象，在巴塞罗那这样一个物价昂贵的城市，这可能意味着很多，尤其是当你可以自由乘坐以下交通工具时:

还有哪些创新的公共计划鼓励人们减少对汽车的依赖?我希望在下面的评论中看到建议和引导。