拜登希望到2030年美国40%的汽车销量都是电动汽车。这可能吗?

距离2030年只有9年的时间了——到那时，美国40%的汽车销量是电池驱动的吗?这是一个幕后的目标这是拜登政府的一个重要目标，他的大部分议程都是一个大目标。

这一目标听起来可能相对温和，但在美国，带插头的汽车和卡车的销量一直顽固地保持在2%左右。2021年上半年，这一数字为2.2%。再加上混合动力车和“电气化”汽车的销售是7.8%2021年第一季度(高于去年同期的4.8%)。

现在美国的道路上有超过110万辆，但这必须与世界各地更强劲的采用相比较。在全球范围内,1100万人在开车其中1000万辆是轿车，其余的是卡车。在世界各地，电动汽车注册量增长了41%2020年，对汽车行业来说是充满挑战的一年。全球市场上有370辆电动汽车，2020年消费者在电动汽车上的支出增长了50%，达到1200亿美元。

拜登的方法是说服美国汽车制造商为他们的公司做出40%的承诺。他们已经做出了相当令人印象深刻的承诺，尽管不是具体的承诺。以下是梗概:

• 在福特家族成员比尔•福特(Bill Ford)的长期领导下，福特一直是环保领域的领导者，不过由于大型suv的高使用率，该公司被迫推迟了一些更雄心勃勃的计划。beplay体育官网电脑新的F-150闪电是游戏规则的改变者，福特表示到2025年将在电动汽车上投资300亿美元，到2050年实现碳中和。它还没有做出无油汽车的承诺，但它已经公开表示支持拜登在全球范围内的数据:该公司预计全球电动汽车的比例将达到40%到2030年。考虑到海外市场的销售强劲得多，美国市场的40%已经是一个很大的跃升了。福特出售去年5月，美国电动汽车和混合动力汽车销量为10,364辆，其中野马Mach-E销量最高，为1,945辆。
• 通用汽车公司表示，将在2035年后停止销售汽油和柴油汽车，尽管该公司承认这一目标是“雄心勃勃的”。但凯迪拉克部门已经做出了坚定的承诺，到2030年将不再推出配备内燃机传动系统的新车型。通用汽车出售2020年有202488辆电动汽车，但其中许多在中国。
• 在新的欧洲合作伙伴的带领下，Stellantis正在加速发展。它计划到2025年左右，美国40%的车队都是电动的，比拜登还早。该公司表示，到那时，70%的欧洲销售将是plug-friendly。Stellantis的目标是2021年在全球销售40万辆插电式汽车。

汽车制造商的声明更符合他们的说法预计在某一日期发生这和坚定的承诺有点不同。既然这是一场谈判，汽车制造商想要一些胡萝卜——具体来说，就是加强购买电动汽车的激励措施。美国汽车工人联合会参与了讨论。

应该指出的是，很难强制要求实际销售。汽车制造商可以设定目标，以有吸引力的价格提供优质的电动汽车(如果有补贴的话)，但公众仍然必须做出购买承诺。

目前，汽车制造商可以享受7500美元的联邦所得税抵免，但其总销量上限为20万美元，因此通用汽车和特斯拉已经出局。问题是拜登不能单方面取消20万的上限或增加信贷。这样的行动需要国会批准。国会现在有点不确定——只是削减150亿美元的电动汽车新充电站补贴，75亿美元作为基础设施法案的一部分。美国能源部(Department of Energy)报告称，目前全美有4.3万个充电站，10.6万个独立充电站。

拜登还有一些回旋余地。他复活了先进技术车辆制造ATVM贷款计划于2007年建立，但在整个特朗普政府和奥巴马政府的部分时期保持沉默。它仍有177亿美元在已挪用资金贷款。一个强大的新团队已经准备好发放贷款。

拜登还可以像奥巴马执政时期那样实施严格的燃油经济性标准。他计划很快宣布新计划的具体细节，但初步迹象表明它对齐批评人士已经表示，加州的做法力度不够。稍后再详细介绍。

这些都是长期战争中的小冲突，尽管汽车制造商们都在自己开发电动汽车，但联邦政府的承诺无疑对实现迫在眉睫的目标非常有帮助。彭博社的绿色报告这75亿美元的基础设施法案“仍然只是分析师和环保人士所说的在这个十年里迅速实现全国汽车和卡车电动化所需的870亿美元的一小部分，这些汽车和卡车需要可靠的电子接入。”beplay体育官网电脑