Biden的地标IRA法案在美国采用电动汽车意味着什么

汽车制造商一直在推动美国政府制造电动汽车（EV），这对于具有税收抵免和其他激励措施的买家更容易实现。总统乔·拜登（Joe Biden）电动汽车的支持者自从他上任以来签署了减少通货膨胀法（IRA）为EV部门带来了一些重大变化。

IRA投入了将近3700亿美元来应对气候变化。“这项法案是有史以来最大的一步 - 无论如何 - 它将允许 - 它将允许我们大胆地采取其他步骤来实现我所有的气候目标 - 我们在跑步时提出的目标是，”拜登在签字时说。

它有许多部分，包括更改当前的电动汽车税收抵免。如果在2022年12月31日之后投入使用，则在美国集会的所有电动汽车将获得7,500美元的联邦税收抵免。信贷的金额取决于其零件的来源以及其最终组装点。

此外，使用至少两年的使用电动汽车也有资格获得税收抵免额，最高为4,000美元或30％的购买价格，以较低者为准。

哪些车辆有资格？EV税收抵免适用于任何“干净的车辆”，例如全电动车辆，具有4至7 kWh的电池容量的插电式混合动力车或氢燃料电池车辆。从2024年开始，买家可以在购买时将EV税收抵免作为折扣，这使得不想等到税收季节以获得激励措施的买家更具吸引力。

IRA有一些警告，因为谁可以索取信贷。调整后收入超过$ 150,000的单身人士将无法获得EV税收抵免资格。如果一个人作为家庭负责人申请并赚了225,000美元，则他们也不符合资格。对于已婚夫妇，收入限额为30万美元。

价格上限也有，因为货车，皮卡车和价格超过80,000美元的SUV不符合资格。车辆必须拥有低于55,000美元的零售价资格，而二手电动汽车的资格必须低于25,000美元。

以前的EV税收抵免规则的一个大问题是，一旦制造商建造了超过200,000辆电动汽车，税收抵免将被淘汰。特斯拉和通用汽车也已经发生了，这使得它们对电动汽车购买者的实现降低了。现在，帽子已被卸下，因此任何EV都有资格。

最后，IRA要求电动汽车的最后大会在北美举行，并且其组件也在这里采购。不幸的是，这意味着汽车制造商的几辆电动汽车，例如起亚，丰田， 和大众- 将没有资格获得激励措施。尽管这刺激了国内电动汽车的生产，但它通过不公平的激励限制了更广泛的电动汽车采用。

虽然更新的税收抵免将使购买者更容易获得电动汽车，但仍然存在缺乏充电基础设施这仍然是充分采用电动汽车的障碍。

在2022年第一季度，有一个增加60％在电动汽车的注册中可以便宜40％比传统汽车，这表明电动汽车终于在美国变得越来越主流。归根结底，IRA拥有更新的EV税收抵免，希望能使购买者在日常生活中需要汽车购买EV。