自行车不仅是运输，而且是气候动作

它们可能是脱碳运输的最佳方法。

加利福尼亚州州长杰里·布朗（Jerry Brown根据Vox的David Roberts的说法，“它是如此之多，但其含义是如此深刻，以至于媒体甚至在加利福尼亚州，很少有人能够完全吸收它。”他宣布，到2045年，该州将完全是碳中性的 - 整个国家经济。正如罗伯茨（Roberts）所指出的那样，这是一件大事。

比尔·布朗（Bill Brown）周一签署的SB 100，在2045年之前委托该州清洁电力，但电力仅占加利福尼亚州温室气体排放的16％。布朗的行政命令将致力于该州对其他84％的人做一些事情 - 运输，建造供暖和冷却，行业，依赖直接化石燃料燃烧而不是电力的所有多种能源服务。

那是一个艰巨的任务。我们将如何脱碳？我们都不能驾驶特斯拉。在格林比斯（Greenbiz）结束，安德里亚（Andrea）学会的是对自行车和电子自行车的新强调。她写道：

在这个充满交通的，气候变化挑战的2018年中，终于可以看到自行车的城市流动性和最后一英里工具。从有线到格里斯特到Streetsblog的出版物作家[什么是TreeHugger，切碎的肝脏？]宣布这辆自行车的瑞士军刀般的公用事业的许多奇观。美国各地的城市居民都在自行车上看到越来越大小，形状和颜色的人，踩过市区的交通拥堵。

Bosch的Markus Schmitt和Claudia Wasko在CES/ Lloyd Alter/CC由2.0

但是我们没有强调他们在气候危机中的作用（好吧，我有，但我们被切碎）。学会了呼吁自行车和电子自行车行业围绕“气候自行车”或＃bikes4climate集成。她与博世的克劳迪娅·沃斯科（Claudia Wasko）交谈（我认识了几年前在CES）关于自行车如何不再是玩具，但实际上实际上正在成为严肃的工具。

但是，在自行车的第一世纪，这辆自行车主要被称为工具，直到当然是一个更好的工具，个人汽车。但是，随着过去一个世纪的汽车流行，自行车并没有消失，但是它的用例，尤其是在美国，从工具到越来越多地成为一种越来越多的休闲玩具，用于沿着海滩沿着海滩侧巡游或粉碎山坡，例如。随着踏板辅助电动自行车的兴起，并且由于其他因素（例如骑自行车基础设施的改进），自行车用例摆板终于从玩具回到了更多的工具到越来越多的人，尤其是更多人，尤其是城市居民谁通勤相对较短。

自行车是气候动作

乔治·蒙比奥特（George Monbiot）明白了。自行车是气候行动的严肃工具。它们便宜，比鞋子以外的任何其他运输方式占用较少的空间，并且具有较少的碳。我们引用了分析师Horace Dediu谁在软件上解释了马克·安德森（Marc Andreessen），并说：“自行车比汽车具有巨大的破坏性优势。自行车会吃汽车。透明

学会了积极合作的呼吁。“气候行动负责人，请向自行车和行动行业领导者介绍自己。我们拥有公民利益和踏板权，以帮助达成巴黎协定目标。”

但这不仅需要自行车行业。我们需要更好的自行车基础设施。它必须是更大的安全自行车路线和不错的自行车停车系统的一部分。但是，根据Horace Dediu：

正如Dediu所看到的那样，首先是破坏性技术到达，然后是合适的环境。beplay体育官网电脑早期的道路不足以容纳第一辆自行车，然后是汽车。早期的蜂窝网络无法处理智能手机数据。但是随着时间的流逝，世界适应有前途的技术。自行车道已经在全球范围内增长。

安德里亚（Andrea）学到的确实在这里。自行车不仅仅是运输。如果将一小部分的关注和金钱投入到它们而不是电动和自动驾驶汽车上，那么他们可以在运输的碳足迹上真正凹断。

如果我们认真对待碳，那么我们必须认真对待自行车和电子自行车。再说一遍：自行车是气候动作。在格林比斯。