这位生物学家骑着自行车跟踪了蝴蝶一万英里的迁徙

每年，数百万只帝王蝶进行几代人的迁徙，跨越北美数千英里。

有一年，生物学家兼户外教育工作者萨拉·戴克曼(Sara Dykman)决定骑着自行车跟在我们后面。

从2017年3月到12月，戴克曼跟踪帝王蝶从墨西哥中部的越冬地到加拿大，然后再回来。在她的旅行中，她向1万多名热切的学生和公民科学家做了演讲，甚至可能改变了她沿途遇到的一些持怀疑态度的酒吧顾客和气候否定者的看法。

迪克曼是在一辆相对摇摇晃晃的自行车后面完成这一切的，车上装满了露营和视频设备。她讲述了她在和蝴蝶一起骑自行车:跟随帝王蝶迁徙的10201英里旅程

我们和戴克曼聊了聊她骑蝴蝶自行车冒险背后的动机，以及她在旅行中遇到的事情。

环保主义者:先有什么- - - - - -蝴蝶还是自行车?你是想找到一种方式来讲述君主的故事，还是想找一个可以坐在自行车后座上讲述的迷人故事?

莎拉Dykman:当我第一次有了追随帝王蝶的想法时，我正在进行为期一年的自行车旅行，从玻利维亚到美国。严格来说，我的想法是去拜访帝王蝶，但随着这个想法在我脑海中旋转，它变得越来越有可能。随着它们的往返迁徙，对帝王蝶的参观演变成了为期9个月的旅行，我还参观了沿途的学校，与学生们分享冒险经历。

当然，尽管如此，骑自行车并不是我的初恋。在自行车出现之前，动物尤其多青蛙．青蛙是转型中的弱者，虽然它们非常可爱，但它们的迁徙是有限的，一天之内就可以被跟踪。蝴蝶，也是转型型的，是次好的选择，尤其是帝王蝶。作为迁徙者，帝王蝶遍布北美各地，在乡村和城市生活，在后院花园茁壮成长，数量众多，很容易识别。他们是如此明显的旅伴，真正的问题可能是为什么我没有早点想到他们。

你是如何为这次旅行做准备的?你能描述一下你的自行车吗?

我为我的旅行做准备，了解君主，建立联系，把我的旅行的消息传出去。我离开墨西哥时，只留下了一条模糊的路线，根据过去几年的帝王蝶跟踪数据制定了一个初步的计划，我对自己是否能看到一只帝王蝶有点怀疑。我唯一确定的是，细节问题会自行解决。我饿了就吃东西，累了就露营，在每天的骑行中保持体形，并向沿途遇到的生物学家、公民科学家、教师、园丁、植物和动物学习。

我做的另一件准备工作是把我的自行车放在最佳状态。虽然我的车架是一辆80年代的生锈的老式山地车车架，但零件都是新的，干净的，可以让我上路。大多数人都对我的自行车如此简陋感到震惊，尤其是当它装上我自制的猫砂桶托架时。它可能不轻也不漂亮，但我的朴实无华的自行车是一个可靠的机器。这种破旧的外观有很多好处，包括反对消费主义，方便地威慑盗窃。

你旅行的每一天都是怎样的?你平均每天走多少英里?为了谈论蝴蝶，你会在哪些地方停下来?

大多数时候，我都没有太多的计划。我的目标是每天走大约60英里，看看我能看到什么。我花了很多时间爬过路边的沟渠。开车的人停下车，以为我撞车了需要帮助，这是很常见的。我很少了马利筋——黑脉金斑蝶唯一的食物来源——没有短暂的停顿。

我的其他停留是在学校和自然中心做演讲。我想分享我学到的东西，成为帝王们的代言人。在我的旅行中，我向近1万人介绍了科学、冒险和帝王蝶保护。

学校的报告是我最喜欢的。我喜欢成为孩子们的榜样，让他们知道什么是科学家、管家、冒险家，以及一个自认古怪的人。当我的大部分旅行都是为了唤起人们对一个正在消失的物种所处困境的关注时，学校的演讲让我继续前行。孩子们的兴奋是我在最沮丧的几英里路程中所需要的希望。访问学校意味着即使我的旅行并不总是有趣的，但总是必要的。在保护我们的星球上，我们每个人都有自己的责任，对我来说，就是为那些让这个星球如此壮丽的生物发声。

和帝王蝶并肩骑行的感觉如何?你身边总是有一大群人，还是你曾经失去过他们?

在我旅行的一开始，我花了一个下午的时间骑自行车沿着一条有成千上万只帝王蝶的路走。它们让我想起了河里的水滴，我们一起从山腰流下来。它们振翅的声音是嗡嗡的，我高兴得欢呼起来。我们是同一趟旅行。这是一种光荣的感觉，尽管它只持续了几英里。当道路向左弯曲时，帝王蝶进入了森林。很快他们就散开了，剩下的时间我就用来庆祝那些孤独的目击事件了。在那之后的一天，我平均看到2.5只帝王蝶。有时我看不到任何帝王蝶，但更重要的是，我从来没有看到过有人可以帮助帝王蝶。

跟随帝王们走过一万多英里，走过三个国家，你从他们身上学到了什么?

君主是优秀的老师。他们教会我，我们都是相连的。蝴蝶飞舞，从田间的花丛飞到后花园的花丛，把我们联系在一起;从荒野的花到纽约的花。我们的行为也将我们联系在一起。如果其中一朵花被移走，我们每个角落都会感受到涟漪。

君主们也教会了我如何成为北美人。毕竟他们不是墨西哥人，不是美国人，也不是加拿大人。他们是北美人;他们的家在北美。他们需要所有的北美人与他们共享家园。这可能会让人不知所措，但帝王蝶也从中吸取了教训。它们告诉我们，我们的集体行动是由数百万个微小的行动建立起来的。一只帝王蝶毕竟只是一只蝴蝶，但数百万只帝王蝶聚集在一起却创造了奇迹。一个花园，也只是一个花园，但数百万人一起创造了一个解决方案。

这些教训只是一个开始。我在旅行中学到的一切，从西班牙语到网页设计，都是君主们传授的技能。没有君主们，我的书就写不出来，所以我毫不犹豫地说，是君主们教会了我写作。作为对这些礼物的交换，我努力成为他们的声音，帮助他们为未来而奋斗。

那些学生、公民科学家，也许还有你一路上遇到的那些持怀疑态度的人呢?那些遭遇是什么样的?

我的自行车之旅，独自设计，是一个巨大的团队努力。一个人的话，我就会在帐篷里度过所有的夜晚，洗澡的次数少得可怜，吃的冰淇淋也少得惊人。最重要的是，我代表君主的声音将只是耳语。在我的故事里，要感谢的人比里程还要多。

也许解释这些遭遇的最好方法就是列举一些:

我遇到一个年轻的学生，他抱着他的企鹅毛绒玩具和我聊天。他告诉我气候变化是如何影响他最喜欢的动物企鹅．我和那个男孩击掌庆祝他像科学家一样思考，但我的心都碎了。他被迫看着他所爱的动物蹒跚走向灭绝。我们欠他，也欠所有的孩子，尽自己的一份力量来拯救我们共同的星球。

我在安大略省遇到了一位公民科学家，他的任务是记录栖息在伊利湖岸边的帝王蝶。她承诺用自己的眼睛、耳朵和精力为移民们奉献。她的努力促进了科学的发展，并呼吁她的社区采取行动。看到她的努力产生的影响令人鼓舞。

当然，有很多人持怀疑态度，但这种怀疑也有它的好处。我记得我从倾盆大雨中逃了出来，来到了一个后来发现是酒吧的地方。下午的人群开始只是盯着我看，但很快问题就变成了钦佩。当暴风雨过去的时候，酒保和他所有的顾客们联合起来研究如何使用烤箱，这样他们就可以给我做披萨了。怀疑者变成了朋友和食物礼物是我大部分冒险的核心。

"和蝴蝶骑自行车"是你的除了一本书教育项目。你还发起了哪些其他的冒险活动来帮助孩子们投入到学习中并成为探索者?

我与教育相关的冒险包括从密苏里河源头到大海的独木舟之旅，以及1.5万英里、49个州的自行车之旅。教育元素已经成为我回馈社会的方式。我很幸运能有这些机会，我想和其他人分享这个冒险。参观学校可能会增加一些后勤障碍，但目的感、教学的挑战和回答孩子们问题的乐趣改变了我对冒险的看法。

你希望你的骑自行车、划独木舟和散步的冒险会鼓励别人做什么?

我希望我的旅行能激励人们看到各种可能性，不仅仅是大冒险，也包括小冒险。这是小冒险在后院种马利筋追逐一只在天空中飞舞的蝴蝶，或者停下来研究路边乳草上鸡蛋旁边的一朵花——它们让世界变得绚丽多彩。我希望我的旅行可以帮助人们通过这些其他生物的镜头看世界，并有动力与他们分享我们的星球。

我记得在阿肯色州的路上骑自行车，一个人开着一辆小货车停了下来。一开始，我有点警惕，但我停止了，开始回答他的问题。他低声重复了我的每一个回答。“墨西哥来的。”我告诉他我来自哪里后，他重复了一遍。“一个人。”当我告诉他我是一个人的时候，他小声说。当我们分别时，我知道他再也不会以同样的方式看待君主了。我想让每个人都看到我看待这个世界时所看到的辉煌。

你的背景是什么?是什么让你走上了自然教育之路?

我毕业于加州洪堡州立大学，获得野生动物生物学学位。在洪堡大学期间，我积极参与社区组织工作。我与几个团体合作，促进可持续生活和适当的交通。我发现骑自行车奇妙地融合了这些世界。我可以骑自行车去探索自然，同时骑自行车来帮助保护它。

大学毕业后，我和四个朋友开始了为期15个月的骑行之旅，走遍了所有的州(除了夏威夷)。在开始之前，我建议我们把参观学校加入我们的计划。我们从来没有给孩子们做过演示，这对我们来说并不重要。我们是坚定不移的。我花了十几个州的时间才掌握窍门，但一旦我们掌握了窍门，我就被迷住了。旅行结束后，我开始寻找其他的教学经验，并计划更多与教育相关的冒险。

现在，我在加利福尼亚的一所小型户外森林学校工作。我喜欢这样的工作，因为它融合了科学、冒险、管理和教育。有一天上课时，我们走到当地的池塘。我们花了一个小时数青蛙蛋、抓蝾螈和扔棍子。这是一次冒险，我最喜欢的是我是一个向导，而不是老师。我在引导孩子们学习青蛙，真正的老师，必须提供的课程。我希望我的书也能起到引导作用，让人们走进大自然，让蝴蝶、乳草和青蛙也成为他们的老师。