黑人社区与“指控沙漠”和其他采用电动机的障碍作斗争

最近《纽约时报》的故事显而易见关于电动汽车：它们昂贵。故事指出：“这些汽车的成本比汽油汽车要高得多，这可能会使想要购买电动汽车的人（无论理由如何）购买一辆……。特斯拉Model S的起价超过80,000美元，在低端，雪佛兰螺栓的起价为31,000美元，比雪佛兰Malibu这样的较大汽油动力的轿车高出10,000美元。”

国家可持续运输中心和加利福尼亚大学戴维斯分校的一份报告加强了这一点，同时强调了它如何影响低收入社区之间的EV购买。“年收入少于50,000美元的家庭占内燃购买的33％，仅占插电电动汽车的14％。”在另一个极端情况下，每年超过15万美元的家庭仅购买了15％的IC汽车，但电动汽车的35％。

这项研究完成后，2018年，非西班牙裔白人购买了55％的电动汽车，西班牙裔10％和非裔美国人2％。这与美国的插头一致电动汽车消费者调查从去年开始。该集团发言人诺亚·巴恩斯（Noah Barnes）说：“只有2％的受访者表示拥有EV表示他们是非裔美国人。”

特里·特拉维斯（Terry Travis）说，有很多原因。evhybridnoire，倡导在有色社区之间采用更高的电动汽车。

特拉维斯（Travis）引用了另一项UC Davis/NCST研究，该研究说，只有52％的购车者可以命名EV型号。他告诉TreeHugger：“必须告诉他们普锐斯不是插电式电动汽车（当然，除非是普锐斯的素数）。”“这种教育差距削减了所有种族。因此，让人们了解电动汽车是我们需要做的事情的重要组成部分。”

根据特拉维斯（Travis）的说法，非裔美国人拥有“ 100年的内燃机习惯”，其购买行为因常规红线活动和种族主义而有所破坏，使他们无法获得汽车贷款和进入陈列室。他说：“要使心理转移到电动汽车，他们需要清晰地简洁地参与电动汽车成本，收取基础设施和维护问题。”“如果将汽车视为昂贵，为什么要购买？电动汽车已经向环保主义者推销，但是对净资产高的非裔美beplay体育官网电脑国妇女进行了教育，为什么不吸引她们？”

这种类型的参与使LGBT社区受益，斯巴鲁和一般电动机都在创建非常有针对性的营销活动的汽车制造商中。特拉维斯说，已经比白人更关心气候变化的非洲裔美国人（分别为57％至49％）“具有高电动汽车的倾向”。这部分是因为空气污染（汽车尾管的主要产物）会不成比例地影响其社区。

beplay体育官网电脑环境种族主义是不可否认的。美国肺部协会说，有色人种的可能性是白人居住在空气质量不良的县的3.5倍。与白人相比，黑人比白人更容易居住在炼油厂和石化植物附近。反过来，这使他们更加暴露于有毒排放，并且容易受到相关的健康风险的影响。

恶性循环意味着这些社区中的房屋损失了价值，这意味着居民拥有购买电动汽车的购买力的可能性较小。那以及作为能源新闻网络指出，黑人社区可以“向沙漠充电”。在芝加哥，车站非常集中在城市的富裕和主要是白色的北边……。相比之下，芝加哥的77个社区地区有47个社区区域，主要在该市的南侧和西侧，根本没有公共充电站。”

Jitneyev总经理Billy Davis，为在芝加哥的Bronzeville社区提供更多电动汽车和充电站工作指出NBC的新闻说，州际公路是通过黑色和棕色社区建造的。他说：“就正义而言，提高电气化的纠正措施及其在受到极大影响的领域的收益应该开始。”

电动汽车的购买价格正在下降，这种现实 - 加上电动汽车的运营便宜得多，在车辆的一生中平均4,600美元 - 需要强大，有针对性的营销活动。充电的沙漠必须成为绿洲。这是拜登政府电动汽车推动力的目标之一，该电动汽车推动了150亿美元的基础设施资金，以实现全国500,000 ev充电站的目标。但是参议院已经将该分配切成两半。