繁荣!超音速客机或重返天空

因为“追求速度是一种道德要求。”

为什么呢?好像就在昨天，环保主义者萨米还告诉我们，电动飞行将成为更环保的航空方式。但就在同一天，在范堡罗航展上，Boom超音速公司宣布，他们正在建造一种超音速飞机，它将把旅行时间缩短一半。Boom创始人布莱克·肖尔(Blake Scholl)在一家收藏协和式飞机的博物馆兜售这一概念:

“今天……世界比以往任何时候都更紧密地联系在一起，改善人与人之间联系的需求也比以往任何时候都大，”Scholl说....。我们的愿景是建造一架更快的飞机，让越来越多的人、任何乘坐飞机的人都能使用。”

该公司得到了理查德·布兰森(Richard Branson)和日本航空(Japan Airlines)的投资支持，希望能在2020年代中期投入使用。Boom(也许是一个不幸的名字，考虑到Boom是协和式飞机的一个大问题)设计了一架有55个座位的飞机，比协和式飞机小得多，因为超级富豪市场只能坐上这么多豪华的大座位。而且，他们计划“比协和式飞机安静30倍”。
他们还声称他们的飞机每个座位的燃油效率与目前亚音速飞机的商务舱航班相当。

燃油效率和运营成本是密切相关的。由于我们的飞机具有与亚音速商务舱相同的燃油消耗，它也具有相同的燃油消耗和排放情况。我们正在为降低票价而不懈创新，这将意味着进一步减少燃料消耗和排放。

他们还试图表明，嘿，旅行对地球有好处。

保护人类在地球上繁荣发展的能力固然重要，但扩大这种能力也很重要。在我们看来，这种繁荣的一个关键部分是超音速旅行。我们期待与世界各地的创新者和科学家合作，以确保未来是绿色和超音速的。

在他们的博客,事实上，布莱克·肖尔声称“追求更快的旅行速度实际上是一种道德义务。超音速飞行为世界提供了一种更深层次的人与人之间的联系，就像早期的飞机、火车和蒸汽船一样。”他还声称，这不会增加碳排放。

繁荣/促销形象

至关重要的是，我们正在引领的超音速复兴不会在碳排放净增加的情况下发生。首先，当航班时间缩短一半时，头等舱等奢华浪费的优质亚音速设施将变得不必要。去掉这些奢侈的东西可以节省重量和空间，从而减少燃料的消耗。

©国际清洁

其他人对此并不买账，他们自己计算了SST(超音速运输)的油耗，认为它远高于商务舱。国际清洁交通委员会写道:

据估计，在代表性航线上，模拟的SST平均每位乘客消耗的燃料是亚音速飞机的5到7倍。结果因座位等级、配置和路线而异。在最好的情况下，与最近认证的亚音速飞机相比，模拟的SST每商务舱乘客消耗的燃料是其3倍;在最糟糕的情况下，它消耗的燃料是一架亚音速航班经济舱乘客的9倍。

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在如此大相径庭的情况下，很难就此展开讨论。但即使我们相信Boom关于燃油效率的说法，在飞机效率越来越高的情况下，乘坐商务舱甚至经济舱都是有问题的。此外，想想对每个人的好处。Boom讲述了一个关于超音速旅行好处的感人故事:

在亚音速下，有些目的地对普通旅行来说太远了。但在2.2马赫的速度下，悉尼的企业家可以为他的创新享受更广泛、更全球的受众。对于一个在蒙特利尔找到一生挚爱的巴黎人来说，异地恋带来的绝望不会那么沉重。而一个在伦敦完成住院实习的美国人，每年可以见到芝加哥的父母不止一两次。

真的，让我们为蒙特利尔的周末制造商务舱级别的二氧化碳。世界因此变得更美好!严肃地说，超声速飞行在超级昂贵的商务舱价格上并不是一种道德要求;事实恰恰相反，它导致了一场不道德的气候灾难。这些东西是谁写的?