鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）将私人飞机带到气候峰会 - 但伪善不是问题

我过去一年半写一本关于气候伪善的书，主要论点是，在旨在促进化石燃料的系统中，个人的“纯度”几乎是无法实现的。我认为，我们应该花更少的时间互相指向彼此进行小违法行为，并投入更多的时间来确定全系统变化的杠杆点。

然后，您可以说，当我听到英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在热水中，我拥有专业人士，以及政治上的专业人士尽管火车是可行的替代品，乘坐私人飞机飞往气候峰会。这让我想知道：

• 鉴于他的国家在整体脱碳方面的表现要好，约翰逊的旅行是否好吗？
• 通过讨论这种选择，我们是否有危险的危险，我们正在分散我们真正应该谈论的系统性问题？

总的来说，当她说时，我倾向于与格雷塔·敦伯格她不在乎气候倡导者是否乘坐私人飞机飞行。我并不是说我们不需要遏制私人航空。（我们这样做。）我也并不是说选择飞行商业或越过陆路，这不是很好。（这会。）这只是对他们的伪善的重点，经常被用来分散或摆脱系统级讨论的注意力。

因此，从这个意义上讲，我不确定约翰逊在私人飞行时有多担心。毕竟，我知道经营一个国家很难。而且我也了解到进行大众运输面临后勤和时间相关的挑战。即使在一个受到严格限制的私人飞行世界中，如果高级政府官员是最后一次下船，我也不会感到震惊。

然而，我关心的是，约翰逊（Johnson）（追求一个不懈的英国上流社会民粹主义品牌）似乎似乎是为了陶醉于争议，并推动了一个危险的想法，即技术会拯救我们：

“如果您乘飞机攻击我的到来，我恭敬地指出，英国实际上是在开发可持续航空燃料方面的领导。作为净零。”

然而，作为国际清洁运输委员会丹·卢瑟福（Dan Rutherford）最近在一次采访中告诉TreeHugger，即使是可持续航空燃料（SAFS）的最乐观的场景，也将要求我们实施大量需求侧的减少，以减少排放。很像泡沫超音速航空，很难设想一个私人航空仍然很普遍的世界，并且通过SAFS将排放量降至零。换句话说，他知道对自己的伪善的关注会引起分心 - 他利用它来发挥自己的优势

因此，我感到惊讶的是，世界领导人，尤其是约翰逊是乘坐私人飞机旅行的？并不真地。我希望他不会吗？绝对地。但是约翰逊正在利用机会“拥有”，他们选择做出更好的选择，并推动对高能源消耗业务的虚假和不可能的愿景。

看到领导者并没有真正带头，这也是可悲的。这并不是说他不了解象征性示例的力量。过去，约翰逊实际上是利用他的旅行选择来促进自行车：

他知道他的所作所为会被注意到。因此，很难想象这一争议是一种聋哑人，高碳的方式来抓住一些头条新闻，并将我们的注意力集中在不现实而又高科技的道路上，而这不需要真正的改变。

问题不是伪善。显然缺乏政治意愿来真正解决这个问题。