英国航空公司与可持续喷气燃料公司合作

本周早些时候，英国航空公司宣布正在投资Lanzajet这是一家旨在在大规模创建“可持续航空燃料”（SAF）的技术和创新公司。具体而言，该计划旨在建立佐治亚州的第一个商业规模生产设施。该公告除了该航空公司与一家名为Velocys的单独的SAF公司的现有合作伙伴关系外，该公司可以从2025年开始在英国的设施中看到生产。

宣布该计划的新闻稿解释说，Lanzajet工艺涉及将“可持续乙醇（一种与汽油广泛混合以降低其碳强度的化学化合物）使用专利的化学过程中的可持续航空燃料”。因此，尽管英国航空公司声称与常规喷气燃料相比，二氧化碳排放量减少了70％，但意识到这些收益将取决于公司首先用来制造乙醇的东西。

该公告没有明确说明他们计划使用的原料，但确实说它可以包括但不限于不可用的农业残留物，例如小麦稻草以及“再生污染”。第二个潜在的原料将引起人们的注意，因为它似乎是指捕获和使用其他工业来源的碳污染的想法。

lanzatech是发行Lanzajet的公司，这个解释关于该过程的工作方式：

“Lanzatech看到了一个未来，例如，钢厂将使飞机的一部分制造轻巧的钢，然后使用生产排放来为该飞机制造燃料以及化学物质，以生产合成纤维，塑料和橡皮和飞机的机舱。这是行动中的循环经济：减少废物，资源效率和价值通过降低碳增加。”

但是，对于那些提倡SAF的人来说，将这种类型的碳回收并不是唯一的挑战。另一个正在接近满足全球航空需求所需的规模，更不用说寻找可以实际上飞行的飞机了。就是说，波音上个月宣布一项承诺，其商业飞机将有能力并得到认证，可以在2030年到达100％的可持续航空燃料。

无论SAF的未来如何，鉴于我们要使用的时间范围，我们将不得不脱碳，需求减少将需要在未来的一段时间内保持优先事项。这意味着尤其要解决频繁的飞行和商务旅行，这意味着要加倍提供替代方案。

幸运的是，至少对于某些路线，替代方案似乎确实正在出现。就在上周，瑞典渡轮公司Stena Line宣布正在订购两辆全电动汽车渡轮，这两者在规模和容量方面都将是世界第一。在瑞典的哥德堡和丹麦的弗雷德里克沙文之间运作，渡轮将能够沿着50台迈尔的路线载有1000名乘客以及“ 3000车道的货运能力”。鉴于铁路运营商已经在欧洲多个地区添加了新的卧铺路线许多人正在学习避免不必要的航空旅行，我们的运输系统可能会进行调整的方式，以使飞行并不总是默认选项。

未来是否最终包括不容易被陆路旅行所取代的路线的电动或SAF驱动航班还有待观察。首先专注于减少需求的努力将很重要，因为我们等待查看这些替代方案是否真的可以扩展。在这个世界旅行变得更便宜且更容易被全球人口较大的部分更容易获得的世界中，这说起来容易做起来难。