哪些无汽车的度假地点可以教给我们有关宜居社区的知识

最近在Twitter上进行的交流强调了中产阶级和/或高科技美国人的数量，他们在假期中享受着密集，无车或汽车的目的地，但在日常生活中都可以抵抗任何此类模式：

当我从北卡罗来纳州的秃头岛岛度假一周的假期回来时，这引起了我的注意。对于那些不熟悉的人来说，秃头是一个主要由度假屋和租赁物业组成的小社区，只有渡轮，游艇或（自飓风弗洛伊德（Floyd）以来）可以通过从附近菲舍尔堡（Fort Fischer）徒步穿越沙丘。尽管有些汽车和卡车在狭窄的道路上看到，但这些汽车和卡车属于承包商，供应商或政府服务。几乎每个生活或拜访秃头的人都会被骑自行车，高尔夫球车，脚或滑板带来。

在岛上东端的海洋森林度过了一周之后，我可以报告有很多关于这种经历的东西：

清洁空气和安静：除了偶尔的孩子对传球高尔夫球车的尖叫声之外，交通噪音几乎不存在。而且空气就像您想象的那样清晰可爱地呼吸。即使我们愿意，我们也无法访问汽车，这本质上意味着我们发现要做的事情更接近“家”，从而降低了我们休闲时间的环境影响。beplay体育官网电脑

方便：虽然反对无汽车社区的普遍论据是便利性和可及性，但秃头是无汽车的事实，意味着为适应替代方式而设立的服务。只需10分钟即可到达您需要的任何地方，并且可以在任何需要的地方停放自行车或手推车。然后跳上高尔夫球车比跳入令人窒息的热车更好，尤其是当您的脚被沙子覆盖时。

自由：同样，虽然这辆车被许多人以“自由”为象征，但我看到我看到多少儿童和青少年在没有成年人的情况下穿越岛上的几个儿童和青少年，因为他们没有交通，而是漫游（真实或感知的）威胁。

丰富的性质：我在北卡罗来纳州的海滩上度过了很多时间，但是我从来没有像我在秃头头上那样在任何旅行中看到过多或多样的自然。从蝴蝶在沙丘上飘扬的蝴蝶到海滩上围起来的海龟巢，很明显，缺乏专门用于汽车的房地产和拥护保护的社区身份 -秃头岛保护运行繁忙的教育和探索活动计划 - 卑鄙的空间，生物多样性并未被开发挤出。

人际关系：人们对无汽车旅行没有意识到的一件事是，它的联系更加紧密，而不仅仅是对周围的世界，而是对其他人的感觉。尽管我们的保护钢盒可能使我们无法在高速公路上垂死，但它们也阻止了我们与路上的其他人交流。Whether it’s cyclists on the streets of Amsterdam or golf cart drivers on Bald Head, removing barriers between people allows them to negotiate the "rules of the road" on human terms—meaning manners and generosity become a lot more important than fighting each other for space or strictly adhering to the formalities of traffic laws.

也就是说，将秃头作为其他社区的直接模型将是不明智的。这样做的主要原因之一就是谁可以参加。虽然我非常喜欢我们在“岛”上的住宿（从技术上讲，自从沙丘与菲舍尔堡连接起来以来，它并不是一个岛屿），但与附近城镇的其他假期相比，这次旅行在财务上是一个艰难的旅程。快速浏览一下会告诉您，游客比北卡罗来纳州的整个人口倾斜更白，更富有。

当然，每当我提到公平或正义时，我都希望我们认为我们应该专注于气候和环境。beplay体育官网电脑然而，事实是他们彼此密不可分。极端不平等在根本上是不公平和不公正的，而且还破坏了我们提供低碳未来的能力。秃头为我开了家。

事实是，每个人都清理房屋，提供饭菜或从这些度假屋和企业中取出垃圾必须居住在某个地方。在漫长的日子结束时，他们有一辆短的高尔夫球车骑到化石燃料的渡轮上，然后，当他们到达另一侧时，汽车很可能是一辆大量的通勤。

In many ways, that’s analogous to the downtown "revivals" we’re seeing in many small- to medium-sized cities across the U.S. While it’s great to see more density and activity returning to downtowns, many of the people who work in the restaurants, stores, and salons that make that living pleasant are being priced out into the suburbs and beyond. In my own hometown of Durham, North Carolina, for example, many bike and transit advocates have celebrated a significant jump in the cost of downtown parking. And while there’s good reason to do so, local restaurants are pointing out that many of their staff, who can no longer afford to live in downtown Durham, are being forced to shoulder the cost:

可步行，可自行车，友好，密集的社区是低碳未来的基本组成部分。但是，正如无汽车的度假胜地和振兴的市中心向我们展示的那样，除非每个人都包容它们，否则碳的福利将在很大程度上被否定。