汽车行业在加州排放规定上出现分歧。你的汽车制造商站在哪一边?

我很失望地看到斯巴鲁，这个被树抱者喜爱的人，在这个问题上站在了错误的一边。

去年，当特朗普政府开始降低燃油经济性标准时，一个名为汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)的组织在那里欢呼。A称他们为邪恶汽车联盟，他们的报告“从研究中挑选了一些线索，破坏了将化石燃料燃烧与更极端的干旱和洪水、飓风、海洋酸化和野火联系起来的科学共识。”

一些制造商没有加入该联盟，尤其是本田、日产和斯巴鲁。这让我松了一口气;我们家拥有斯巴鲁斯已有二十年了。他们对自己的环保信誉做了很大的宣传，很受喜欢户外活动的“树木拥抱者”类型的欢beplay体育官网电脑迎。

但是现在又有另一场关于加州制定自己标准的权利的斗争，这是他们几十年来一直享有的一项豁免。

在标准取消后，加州表示将坚持之前更严格的规定。宝马(BMW)、大众(Volkswagen)、福特(Ford)和本田(Honda)与加州达成协议，遵守奥巴马时代的原始规定。但是现在有一个不同的群体全球汽车制造商协会他支持特朗普总统。他们说:“在整个规则制定过程中，全球汽车制造商一直呼吁制定统一的国家标准，以继续该行业在提高汽车燃油经济性方面取得的重大进展，并奖励对下一代节能技术的投资。”换句话说，加州没有单独的规定，我们以后再担心这个问题。

根据《纽约时报》的博子·田内，

通用汽车(General Motors)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和丰田(Toyota)与一些最大的竞争对手决裂，周一表示，它们将站在特朗普政府一边，介入与加州在汽车燃油经济性标准方面不断升级的斗争。他们的决定使他们与主要的竞争对手，包括本田和福特，今年达成了一项协议，遵守加州更严格的规定。

普锐斯(Prius)和Mirai的制造商丰田(Toyota)曾是环保汽车制造的典范，但如今却始终站在污染者一边。本田是会员之一，但对协会的这一举动感到不满，他告诉《泰晤士报》:

本田发言人马科斯·弗罗默(Marcos Frommer)说:“本田没有参与这场诉讼，也没有为我们行业协会在这一领域的活动提供任何资金支持。”弗罗默说，基于与加州达成的更严格的标准，本田已经将汽车温室气体标准锁定到2026年。

我不喜欢甘蓝，但我爱我的斯巴鲁。它是全球汽车制造商协会的成员。

真的吗?斯巴鲁是绿色的?/屏幕截图

他们有一个很大的网站，专门讨论环境问题，浪费问题，以及如何轻装出行，不beplay体育官网电脑留痕迹。任何地方都没有提到尾气排放。这么多森林的照片，没有一张是着火的。我写信给他们的媒体部门寻求评论，但在撰写本文时，还没有收到回复。

当你看到《纽约时报》上的评论时，有很多人说他们再也不会买这些车了。“我不会买通用汽车、菲亚特克莱斯勒或丰田汽车。令人反感的是，这些汽车公司正在拖延本该采取的减少尾气排放和减少气候变化影响的措施。”或者“我不知道这些公司是谁在思考。由于有数百万美国人担心污染和气候变化，当需要购买新车时，很容易就会从丰田换成本田。如果你想买美国车，就从通用汽车换成福特或特斯拉。”

森林中的斯巴鲁类型/屏幕截图

我的翼豹只有三年的车龄，很长一段时间内我都不会再买车了，但我不会以同样的方式看待它，知道它是由伪君子出售的，他们会在自己的网站上贴满露营者在森林里嬉戏的照片，而森林却在燃烧，而他们却支持减少排放和搞砸加州。我真的不知道他们在想什么。

购车者现在有一个选择:他们可以选择加入加州的宝马、大众、福特和本田来支持减排，也可以选择加入全球汽车制造商协会的成员，其中包括法拉利、迈凯轮、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁，这些都是自成一团的气候杀手，还有日产、斯巴鲁、起亚、铃木和现代。