汽车为我们的城市增加了很多热量，该禁止它们的时间

我们担心汽车的二氧化碳排放量，但是在这样的时代，我们还应该担心热量吗？根据美国能源部的数据，从散热器和排气器中浪费了储罐中的化石燃料的68％至72％的能源。我们不仅通过汽车的二氧化碳（CO2）的排放量间接加热行星，而且直接通过燃烧燃料来加热行星。这引起了问题：我们每天都会为我们的城市增加多少热量，我们如何使它感到相关？

第一个也是最重要的事实是能源部所说的数字很低。那只是直接的热辐射。热力学现实是，基本上100％的汽油转化为热量。

正如机械工程师Steve Blumenkranz所指出的那样，“所有损失机制散发的热量都等于其发动机燃烧的汽油的加热值。燃料中的所有能量最终都消散为热量。”其他Quora的评论者确认“从燃料燃烧中解放出来的一切都被消散为热量。”

至于一小部分的能量转化为前进运动，“这也最终变成了摩擦热。”看着能量绘图部，很明显，一切都变成了热量，甚至是车轮的力量。

人们会理解多少热量和相关比较？露台加热器如何被环保主义者和beplay体育官网电脑由英国政客描述作为“荒谬的发明”，因为“人们正试图加热露天，并且鉴于我们面临的气候变化挑战，这是荒谬的。”一个大露台加热器有50,000 BTU/小时的输出- 14.6千瓦。这将是我们有多余热量的新单元：露台加热器等效（PHE）。

另一位Quora贡献者Matthias Holl在慕尼黑，指出：“燃烧汽车中燃料释放的所有能量最终都会转化为热量 - 直接通过电动机和加热的排气气（最大的块）或间接地转化为通过在开车时通过空气摩擦加热空气，加热轮胎，声波转化为热量等。”他进行了一些数学，并计算了平均汽车每小时汽油消耗（7升）和其热量的60千瓦价值，因此，在城市周围驾驶普通汽车的汽车相当于四个露台加热器，这是运行全面爆炸的四个露台加热器。

由于关于Quora的评论者不一定是可靠的来源，因此我自己在这里进行数学，试图弄清每天在曼哈顿释放多少个露台加热器。

• 平均每天行驶的车辆里程（VMT），曼哈顿：38,000,000
• 平均汽车的燃油经济性：24.2英里/加仑
• 平均每天加仑= VMT/燃油经济性= 1,570,247
• 每加仑的BTU汽油：120,238
• 每天的总BTU =每天加仑 * BTUS每加仑= 188,803,471,074
• btus大露台加热器每天 - 50,000 BTU/HR * 24 = 1,200,000
• 每天在曼哈顿驾驶的露台加热器总数：157,336

请注意，平均燃油经济性是汽车，而不是轻型卡车，他们正在进行城市驾驶，因此在曼哈顿一天消耗的加仑汽油数量可能更高。

通常我们真正关心的是8.887千克二氧化碳通过燃烧一加仑汽油或仅在曼哈顿驾驶的汽车中燃烧13,510公吨的二氧化碳来发出。但是，当我们有热浪时，那些157,336个露台加热器等效物将带来重大贡献。也许当热量打开时，我们应该关闭汽车。

考虑到他们需要移动和停车所需的沥青数量 - 所有这些都会导致热岛效应，其中大部分可用于种植树木 - 也许如果我们认真对待冷却，我们应该摆脱大部分汽车我们的城市并减少热量和碳排放。当然，这在很大程度上依赖于确保城市拥有公共交通基础设施。需要做很多工作，开始的时间是昨天。