太空旅游对气候的影响比我们想象的要严重得多

过去，我曾思考过太空旅游的碳足迹他的结论是，从大局来看，这并不算什么。但是一项新的研究——”火箭发射和空间碎片空气污染物排放对平流层臭氧和全球气候的影响——得出了不同的结果，主要是因为它研究的是不同种类的碳。

由伦敦大学学院、麻省理工学院和剑桥大学的研究人员发表在《地球的未来》杂志上的研究发现，许多火箭排放黑碳或煤烟。令人吃惊的是，这种太空烟灰在大气中保持热量的效率是地面和飞机来源的烟灰的500倍，因为它在大气中释放得更高。

在前面提到的文章中，我注意到将少数富人送入太空的影响远远小于将数十万人送上飞机的影响。但在一份声明中，该研究的合著者埃洛伊丝·玛莱博士反驳了这一说法。

他说:“火箭发射经常被拿来与飞机工业排放的温室气体和空气污染物作比较，我们在工作中证明这是错误的。”“火箭发射产生的烟尘颗粒对气候的影响比飞机和其他地球来源大得多，所以不需要像国际航班那样发射那么多的火箭就能产生类似的影响。”我们现在真正需要的是专家们就监管这一快速增长行业的最佳策略展开讨论。”

研究人员分析了2019年来自世界各地的所有103次火箭发射，观察它们使用的燃料以及火箭是否可回收，并将这些数据纳入一个3D大气化学模型。所有的火箭燃料都会释放水蒸气和氮氧化物;大部分煤烟来自SpaceX火箭使用的煤油和维珍银河公司使用的合成橡胶燃料。固体燃料排出氧化铝颗粒和氯。

而且它不仅会导致全球变暖:它还会破坏平流层的臭氧层，使大气的工作失效蒙特利尔议定书．该研究的合著者罗伯特·瑞安博士说:“在《蒙特利尔议定书》签署后，大气中臭氧恢复强劲的唯一部分是平流层上层，而这正是火箭排放影响最严重的地方。”“我们没有预料到臭氧变化如此之大，威胁到臭氧恢复的进展。”

这项研究提出了一些问题。在2019年分析的103次发射中，完全没有一次是用于太空旅游的，而太空旅游是在2021年开始的。所以我们已经有了火箭废气的严重问题，但它不是来自旅游业。

研究人员对太空旅游的担忧是它将急剧增长。然而，他们指出，只有理查德•布兰森(Richard Branson)的维珍银河(Virgin Galactic)公布了计划飞行的数量，并给出了每年400次的夸张预测。他们假设维珍银河和蓝色起源每天进行亚轨道发射，SpaceX每周进行轨道发射。

瑞安指出:“这项研究让我们进入了太空旅游的新时代，同时也让我们对潜在的影响睁大了眼睛。现在就需要开始讨论如何规范航天发射行业对环境的影响，这样我们就可以把对平流层beplay体育官网电脑臭氧层和气候的危害降到最低。”

也许我们还需要进行一项研究，确定太空旅游市场的规模。事实上，票价将从15分钟的25万美元降下来，但它永远是亿万富翁的专属，即使在他们当中，也会有有限的一部分人愿意冒这个险。而且，如果他们每天都要发射，在某个时候，会有一个兴登堡的时刻这要么会导致该行业关闭，要么会让人们对尝试这一做法产生严重的疑虑。

这项研究提出的更大的问题是，即使没有旅游业，太空运输业的污染程度如何，以及有多少是必要的。看看卫星互联网服务正在发生什么:我们有埃隆·马斯克(Elon Musk)发射火箭，将多达4.2万颗卫星送入低轨道我们的互联网服务；杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)和亚马逊(Amazon)提议为其竞争对手柯伊伯计划(Project Kuiper)发射3236颗卫星;而且在国际上美国、英国的One Web、加拿大的Telesat、欧盟和中国都在推广自己的系统。

天空将被近地轨道上相互竞争的卫星系统覆盖，所有这些卫星系统都会在相对短的时间内掉回地球并烧毁，最少5年．制造这些卫星的金属和材料不会凭空消失;它只是给上层大气增加了更多的污染物。考虑到这些系统和卫星对气候的影响，世界需要多少这样的系统和卫星?

读了这项研究，了解了将烟尘和其他物质倾倒到高层大气中的影响，我似乎很清楚，我们面临的太空旅游问题并不像我们面临的火箭问题那么严重。