欲望之路:交叉公共空间的未经批准的捷径

不管你怎么称呼(或者不确定怎么称呼)它们，很有可能你已经偏离了规定的具体路径，走了不少非正式的捷径。

“愿望路径”——或者在城市规划中更正式的说法是“愿望线”——是由于简单的侵蚀而形成的破旧的行人路径，人们排成一行决定:“不，我要走了。这方式。”

一般来说，愿望路径(我在成长过程中把它们称为“奶牛路径”)从人行道和其他既定的步行路径中分叉、平行或连接，以提供从a点到b点的不那么迂回的路线。它们也可以在几乎没有现有行人基础设施的地方找到。大多数情况下，一条理想的路线可以节省旅行时间(即使只有几秒钟)，或者可以到达一个没有正式通道的地方——比如一个风景优美的地方。有时，它们甚至来自当地的迷信．

不管他们的目的是什么，愿望之路几乎可以在任何地方发展想要走路。你可以在大大小小的公园里看到它们。你可以在城市、小镇、郊区和各种公共空间中看到它们。你可以在停车场、路边和建筑物之间看到它们。沿着这条路走，就像行人从高速公路上转向另一条路，这样可以更快地到达目的地，尽管在这个过程中你可能会弄脏你的车——或者在这种情况下，弄脏你的鞋子。在渴望的道路上，踏过草地，泥土和空旷的地方，你也许不应该是这样的比把自己限制在有时不方便的建筑环境的约束条件下更好。beplay体育官网电脑

当你可以穿过一片看起来很糟糕的草地，提前10秒到达那里时，为什么要坚持走人行道呢?为什么不改变一下呢，尤其是当你脚下的土地很明显，在你之前已经有无数人这样做了。

“人类喜欢的道路”

正如我们在精彩播客中提到的看不见的99%2016年，一条愿望路径可以在“最少15次遍历”后开始形成。不管怎么说，这根本就不是什么足部动作。除非有官方机构——比如公园部门——提前介入，阻止人们进入自己想要的道路，否则一旦有人走上了这条路，就没有回头路了。人民——通过他们的双脚——已经发声。民主在行动!这就是欲望之路的美妙之处。作为一个广泛流行的欲望路径记录Reddit的社区他说:“这些是人类喜欢的道路，而不是人类创造的道路。”

侵蚀它，他们就会来。

有无数的原因可以解释为什么有些人会将愿望路径视为任何东西但可取的。有时，它们会沿着既定的小径蜿蜒而行，进入生态敏感地区，在那里，由行人造成的侵蚀以及栖息地的破坏是一个合理的担忧。有时它们对野生动物是危险的、狡猾的和有害的。通常情况下，欲望路径只是故意破坏城市规划者和景观设计师建立的有序流动。

2017年，纽约市公园与游憩部林业、园艺和自然资源助理专员詹妮弗·格林菲尔德向罗伯特·摩尔解释说:“这些愿望线虽然表达了人们对森林的兴趣，但它们也会破坏生态。《纽约客》文章研究了在全球范围内“破坏原始草坪和在森林灌木丛中蔓延”的叛逆轨道的奇怪现象。

摩尔写道:“一些人认为这是行人无法或不愿意按照指示行事的证据。”另一些人则认为，它们揭示了城市设计的内在缺陷——道路应该建在哪里，而不是建在哪里。因此，欲望线激怒了一些景观设计师，也让另一些人着迷。”

正如摩尔所指出的那样，即使出于安全或生态方面的考虑，一条理想的道路受到了阻碍(通常是围栏、栏杆、非常大的灌木丛或礼貌但措辞坚定的标志)，但通常情况下，任何阻碍通行的障碍都会被突破、践踏、推开或完全忽略。如果这行不通，一条全新的欲望之路可能会形成，通往同样的目的地。

然而，有时城市会服从人民的意愿，而不是阻止人民的意愿。

例如，在明尼苏达州圣保罗的一块土地上，有一条交通繁忙的(以前的)愿望路径，行人被迫与繁忙的四车道道路和少量的高速公路进出坡道竞争，以进入当地的购物中心。愿望之路提供了一条更快、更安全的路线。作为明尼阿波利斯的非营利组织streets.mn报道称，该市交通部门在2017年进行的改进不仅使行人在道路上行驶时更安全，还使行人通过公路进入购物中心长它后来还把节省时间的愿望路径变成了合适的人行道。

“这并不完美，但这是一个有意义的改善，影响了经常光顾这一地区的人的生活，”珍妮·沃内斯在streets.mn网站上写道。“它目前正在角逐我最喜欢的人行道，尽管它没有任何风景或吸引力。”

未经批准的路径是有用的规划工具

除了偶尔将人们向往已久的道路改造成合法的人行道外，规划者还经常悄悄鼓励行人在不一定对生态敏感的地区有机地形成新的道路。他们会故意让一个区域有点难以导航(即完全没有人行道)，这样行人就会被迫/被邀请在景观中踩踏，并创造出新的愿望路径，这些路径后来又会变成人行道。

正如99% Invisible所言:“虽然这些未经批准的捷径可能会让景观设计师感到沮丧，但一些城市规划者在规划和铺设新的官方道路时，会关注它们，让用户领路。”

这很有道理。如果行人最终要选择他们走或不走的地方，正式的人行道该死，为什么不从一张白纸开始，让他们选择自己喜欢的路线呢之前人行道建进去了?

除了城市和市政当局之外，那些拥有广阔草坪四合院和其他开阔空间的学院和大学也采用了这种策略。弗吉尼亚理工大学和加州大学伯克利分校是被99% Invisible网站指出的两所高等学府，据报道，这两所大学“一直在观望学生、教职员工会经常走哪条路，然后再决定在校园的哪里铺设额外的通道。”

在最近一篇关于欲望路径的神秘吸引力的文章中，《卫报》他描述了密歇根州立大学的校园，在铺设连接新建建筑的道路之前，学生和教师也在等待他们开辟自己的道路，“从上面看，就像一个令人愉快的蚀刻草图板。”

正如“以人为本”的城市规划师和建筑师里卡多·马里尼在接受《卫报》采访时所说的那样，当愿望路径开始出现时，应该认真对待。

他说:“有人花了一大笔钱修建了花岗岩台阶，台阶旁边是一片风景，人们爬上斜坡，因为他们的大脑告诉他们，这是最快的方法，即使会弄得泥泞。”“欲望线提供了关于运动的证据，这很重要。”

马里尼指出，“欲望之路”都是关于“倾听一个地方”的，她继续解释说，北美最具标志性的街道之一，纽约市的百老汇，最初是美国原住民为了避开曼哈顿岛上更危险的地形而使用的欲望之路。他解释说，这是这座城市唯一一条“没有被欧洲电网覆盖的道路”。

值得一看前面提到的reddit版块，惊叹于成百上千条充满荣耀的欲望之路。就在过去几天里，长的,短的,荒谬的的,悲伤的一个，一个多来而且“绝对弥天大谎”都被分享了。谁知道呢……你甚至可能会认出你附近有一条你自己的双脚帮助创造的渴望之路。