DHL订购12架电货舱

即使电气化已经从汽车到草坪护理的所有事物中都脱颖而出，从这种能源密集型（航空化的能源燃料）中除去化石燃料的想法，因为航空感觉就像是一个牵强的梦想。然而，我们已经开始看到电动商业飞行的有希望的迹象- 至少在短途路线上。

最新的开发项目是基于货物的，来自DHL Express。该公司已与西雅图地区的签约探测订购12架全电动爱丽丝Ecargo飞机。也许最令人惊讶的是，逃避期望早在2024年就将Alice Electric飞机运送到DHL Express。

DHL Express首席执行官约翰·皮尔森（John Pearson）说：“我们坚信零排放物流的未来。”“因此，我们的投资始终遵循改善碳足迹的目标。在清洁物流运营的途中，每种运输模式的电气化都起着至关重要的作用，并将为我们的零排放量的整体可持续性目标做出重大贡献。DHL Express成立于1969年，数十年来一直是航空业的先驱。我们已经找到了与我们共同目标的完美伴侣，他们将共同融入一个可持续航空的新时代。”

这是一些关键细节从宣布的新闻稿中：

• 飞机可以由一个飞行员飞行
• 它将载有多达2600磅
• 充电将需要每次飞行小时30分钟或更短
• 最大范围将为440海里

该公司计划将这些飞机部署在活塞和涡轮飞机当前服务的航线上，并且由于飞机的活动部件将较少，因此预计可靠的成本可节省大量成本，并降低了维护成本。

显然，一架载有2600磅的货运飞机绝不是对当前正在推动我们碳排放的绝大多数商业航班的替换。（根据Eviation，乘客的乘客仅载有9名乘客。）但是，如果可以扩大规模，那是向前迈出的重要一步。

正如Vox的戴夫·罗伯茨（Dave Roberts）在Twitter上指出的那样，我们在此之前多次听到有关“难以减少”行业等行业，如Aviation，但正在取得进展：

即使电气化仅限于短途路线和较小的飞机，现在，不要忘记，技术创新可以与服务模型的更改结合使用。例如，我们已经看到了例如zunum建议使用混合动力飞机来维修未充分利用和分布良好的区域机场之间的路线，从而逐步降低了行驶所需的距离和所需的飞机大小。

与往常一样，真正的挑战将确保任何此类创新直接取代更高碳的替代方案，而不仅仅是成为不建立火车的借口。我们将看到如何进行……