分散驾驶飞扬的人30％

最近，我住在安大略省南部的道路上。就在这个月两名行人在多伦多被杀在以通行权穿越街道时，被吊销驾驶执照的驾驶员撞到，因为他病得很重，无法开车。

就在安大略省汉密尔顿的路上，一个心爱的指挥是撞车司机在单向街上走错了路，因为几乎所有城市都是由单向街道制成的为了方便驾驶员而设计 - 这些街道显然不够方便。

尽管这些死亡似乎与分心的驾驶无关，但许多其他人都与众不同。而且，根据剑桥移动远程信息处理（CMT）的一份新报告，分心的驾驶正在严重上升。

CMT收集了“来自数百万IoT设备的传感器数据，包括智能手机，专有标签，连接的车辆，仪表板和第三方设备，并将它们与上下文数据融合在一起，以创建对车辆和驾驶员行为的统一视图。”他们知道人们在方向盘上做什么。

在2021年的报告中，问题正在超速。多亏了大流行，道路是空的，并且道路是为速度而设计的，因此人们在可能的情况下做到这一点，通常甚至没有注意到它。到2022年，随着道路再次变得更加拥挤，超速行动已经下降。

手机分散注意力在2021年增加，但新研究表明它已经飙升，与2020年2月相比，它增长了30.3％。CMT不确定为什么。

“The increase in phone distraction is curious. Unlike speeding, it doesn’t appear to be related to traffic. When total driving fell in the first half of 2020, speeding spiked along with distracted driving. As traffic returned to normal, speeding somewhat normalized. This pattern has not held for distracted driving."

分心的驾驶通常是季节性的，在夏季增加。似乎不再发生了。晚上也在尖叫，当驾驶员将目光投向道路上时，这一点更为重要。关于这个还能做什么？

“Over the past two years, distracted driving has been like a pandemic within a pandemic, increasing at alarming rates and changing drivers’ behaviors as the pandemic wears on. As more drivers hit the nation’s roads, this intensified distraction will put even more people at risk,” said Ryan McMahon, vice president of strategy at CMT, in a新闻稿。“随着我们今年4月分散注意力的驾驶意识月的注意力，我们希望这份报告使每个人都不会因大流行而分心 - 实际上比以往任何时候都更糟。亮点是，我们知道技术和法规可以大大减少分心。关键是市场需要将这些解决方案带入规模，立法者需要通过更强大，可执行的免提立法。”

问题是许多司法管辖区已经有强大的，可执行的，免提的立法，但显然没有太大的不同。

作为明智的增长美国一直在告诉我们，执行效果不佳。

“我们当前解决这些死亡的方法需要重新考虑或完全丢弃 - 这是不起作用的。在过去的十年中，许多州和地区一直在关注执法，进行无效的教育运动或责怪这些崩溃的受害者，而经常责怪这些崩溃的受害者忽略道路设计在这些死亡中的作用。与此同时，死亡人数持续逐年攀升。各州和地区不能简单地部署同一剧本，并期望这种趋势会发生变化 - 他们需要一种根本不同的方法来解决问题。需要承认他们在建筑和操作街道和道路上的方法正在促进这些死亡。”

或者我们一直说，这全都与设计有关。

回到多伦多，我们看到几乎所有严重的碰撞发生在郊区，道路宽阔，汽车可以加快速度，并且驾驶员在那些宽阔的直流车道中看着他们的电话。城市规划师肯·格林伯格（Ken Greenberg）告诉明星解决方案是重新设计道路，因为“有足够的空间可以进行郊区的重新设计变化，与市中心不同，可能很难像新的自行车道那样简单地挤压。”重新设计还提供了使可持续性驱动的设计变化等自行车道之类的机会，这些设计使人们能够选择除了汽车之外的其他运输方式。

格林伯格说，有足够的空间来解决这个问题，而明智的增长美国向我们展示了如何。“ Drivists”不会喜欢它，但是当车道较窄时，很难加速。当您确实必须将目光投向道路时，很难分心。很难在拐角处拉链，挤满了5岁的孩子当拐角处设计时，以凸起的速度和人行横道的长度降低速度和长度。

有一个基本的事实：如果您设计道路，以便人们可以快速行驶，他们将迅速行驶。如果看着道路很无聊，因为它长，宽，笔直，他们会看手机。而且，如果您为每个人而不是仅仅是驾驶员设计道路，那么包括驾驶员在内的每个人都将更加安全。