自行车道会慢速汽车交通吗？根据Fivethirtyeight的说法，如果您将它们放在正确的位置

内特·西尔弗（Nate Silver's）Fivethirtyeight如果您是Stats Geek，则是首选。策划者格蕾琴·约翰逊（Gretchen Johnson）和麻省理工学院博士候选人亚伦·约翰逊（Aaron Johnson）在自行车道上的统计数据回答以下问题：自行车道会增加汽车交通拥堵吗？这是一个重要的问题；whenever bike lanes are proposed (or a politician like Toronto's Rob Ford, who hates them, gets elected) the complaint is that obviously, if you take space away from cars it is going to slow down traffic.除了它不是那么明显。

在研究明尼阿波利斯和布鲁克林的统计数据之后，他们发现，对于高峰时段接近满负荷的道路，拆除车道时的拥塞有明显增加。但是，并非所有街道都充满了负担。

这是一个重要的观点：自行车道将其放在正确的街道上，不会引起更多的拥堵。如果您缩小已经接近容量的街道的大小，您将造成严重的拥塞。但是，如果您从容量不足的道路开始，那么您只会有所增加。而且它甚至可能不明显。减少这些太“脂肪”的道路被称为道路饮食 - 是的，这是技术术语。

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现在，许多反自行车车道类型可能会以此为借口说：“在其他地方建造您的自行车道，我们的道路有能力”，但是在非常有争议的Prospect Park Park West Bike Lanes上，这是一个问题，这是一个问题，他们发现，自行车道的安装根本不会放慢速度。他们还发现还有其他好处：

使用这条路的骑自行车的人数上升了，骑车，骑在人行道上的骑自行车的人和造成伤害的事故的人数下降了。道路饮食不仅仅是为骑自行车的人创造一个空间。它还使其他类型的用户更安全。

还有很多像我这样的自行车活动家，他们会指出，谁在乎驾驶员是否会面对更多的拥堵和一两分钟的驱动器，道路适合所有人，而不仅仅是汽车。但这完全是另一个论点。

在汽车战争中的一种有用的新武器Fivethirtyeight