电动自行车在德国是最具吸引力的方式运输

德勤研究观察的电动车在德国发现的各种模式电动自行车都是充电和领导。而德国城市非常不同于北美的一些有趣的研究问题是普遍的。

最令人惊讶的发现是电动自行车的数量:18%的受访者表示,他们使用了一个电动自行车,而同样令人印象深刻的7%的人说他们使用e-car。电动自行车被认为是实际相比普通自行车,因为减少体力消耗和扩展范围。电动自行车在e-cars的另一个好处是,他们不仅仅是交通工具也很有趣。这显然让他们最“有吸引力的”形式的电动汽车。

“根据受访者,电动自行车传达一个更高的有趣因素(37%)和更大的可用性运动器材(22%)、“研究读取。“事实上,电动机仅支持用户的物理性能和不完全替代电动自行车有别于其他电动车的手段。相比其他电动交通工具,电动自行车通常用于体育(40%)以及休闲旅游和旅行(67%)”。

然而,他们不到e-cars用于上下班,与用户抱怨缺乏e-bike-compatible基础设施,当然,天气。

在北美,我们经常听说你需要一辆车跑腿,但在德国,超过一半的电动自行车用户管理。然而,68%的e-car用户,可能由于运输能力大的项目,如饮料箱。”的study noted; however, that "the trend of electrified cargo bikes and/or trailers enables consumers to also use e-bikes for larger purchases."

也许最有趣的数字的距离。电动自行车用于旅行的平均长度15公里(9.3英里),显著低于25公里(15.5英里)的平均行程长度e-cars但仍为一辆自行车旅行一个巨大的数字。

这项研究说:

“电动自行车已经最常用的手段,在德国电动交通工具。最重要的是,积极广泛的消费者对电动自行车的看法表明进一步的市场渗透。更高的结合范围(比传统自行车),更多的环保意识运输(汽车内燃机相比),和嬉戏的活动符合当前消费者需求和电动自行车有别于其他电动交通工具。”beplay体育官网电脑

他们还指出需要更好的自行车道:“额外的基础设施的调整需要进一步提高电动自行车的吸引力,如果这种类型的电动交通工具变得越来越普遍。”

这预示着北美,在电动自行车吸收已经落后于欧洲国家。的美国办公室的能源效率说:“单向家庭旅行收集的数据显示,绝大多数(59.4%)的汽车旅行不到六英里。事实上,四分之三的所有的旅行都是十英里或更少。”So the argument that the U.S. is bigger and the trips are longer really doesn't wash.

别人告诉我们,它太热或基础设施是可怕的,但是根据美国国家公共电台在德克萨斯州,城市是在自行车基础设施上投资。甚至达拉斯,这被认为是最糟糕的城市自行车的国家推出1100英里的自行车道。电动自行车是很好的在炎热的天气里因为你不努力工作,就会得到微风而移动。

为电动自行车革命,我们需要好的负担得起自行车,乘坐安全的地方,安全的地方停车。这也是明显的电动自行车,我们需要更好的监管,以确保他们都满足UL 2849标准消除电池火灾一样发生在纽约。

但看看德国。德勤总结说:“电动自行车的整体成功有望继续的电动自行车在自行车市场的进一步渗透,总销售额。此外,自行车租赁企业的潜力和更好的电动自行车可用性后最近的供应问题可能进一步推动电动自行车销售数字在德国。因此,电动自行车可以延长他们在短期和中期由于他们当前的优势e-cars e-scooters。”

这似乎可能发生在北美。