经济学家称维也纳是世界上最宜居的城市

他们对此是正确的。其余的清单？不太确定。

七年后，墨尔本不再是经济学家的《全球宜居性指数》，被长期亚军维也纳击倒。其攀登的主要原因是“过去一年中大多数地区的稳定性和安全性有所改善。尽管过去，欧洲的城市受到该地区恐怖主义的蔓延威胁的影响，这导致了加强安全措施，但在过去的六个月中，人们恢复了正常状态。”

经济学家的10个最宜居的城市

中型城市得分良好

那些得分最高的人往往是富裕国家的中型城市。前十名中的几个城市的人口密度也相对较低。这些可以促进一系列娱乐活动，而不会导致犯罪水平较高或基础设施负担过高。Six of the top ten scoring cities are in Australia and Canada, which have, respectively, population densities of 3.2 and 4 people per square kilometre....Vienna’s city-proper population of 1.9m and Osaka’s population of 2.7m are relatively small compared with metropolises such as New York, London and Paris.

这是一个重要的发现；长期以来，我已经为我所说的Goldilocks密度提供了理由。我在《卫报：》中描述了它：

毫无疑问，高城市密度很重要，但是问题是以什么形式高。我所说的是金色的密度：足够密集，足以支持充满活力的主要街道，并满足零售和服务的当地需求，但人们不能太高，人们不能捏楼梯。足够密集以支持自行车和过境基础设施，但并不是那么密集，需要地铁和巨大的地下停车场。茂密的人足以建立一种社区感，但并不是那么密集，以至于每个人都匿名。

Goldilocks密度在中间，恰到好处。

维也纳排在第一名，哥本哈根在9个是纯金色的。它们建立在人体规模上，非常适合步行，运输和自行车。按全球标准，加拿大城市也不太大。东京是名单上唯一的怪物。很高兴看到，根据经济学家，戈尔迪洛克斯（Goldilocks）规定。

CC BY 2.0

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我从未去过墨尔本，但我相信布伦特·托德里安（Brent Toderian）认为，这不应该在榜单上排名第一，这并不能像他或我一样定义宜居性。根据EIU：

宜居性的概念很简单：它评估世界各地的哪些位置提供了最佳或最差的生活条件。评估宜居性具有广泛的用途，从基准对发展水平的看法到分配艰辛的津贴作为外籍搬迁套餐的一部分。...每个城市都对30个广泛类别的30个定性和定量因素分配了相对舒适性的评级。：稳定，医疗保健，文化和环境，教育和基础设施。beplay体育官网电脑城市中的每个因素都被评为可接受，可容忍，不舒服，不受欢迎或无法忍受。

宜居性指数缺少的重要标准

但是，当您介绍细节时，权重和焦点与城市的TreeHugger视图大不相同。该指数实际上是要弄清楚向“搬到生活条件特别困难且身体上过度艰辛或明显不健康环境的城市的员工付出多少额外费用”。beplay体育官网电脑这使骰子加载了稳定性（总计25％）医疗保健（20％）和基础设施（20％），其中包括道路和机场的质量，但没有提及行人或骑自行车。文化和环境（25％）列出beplay体育官网电脑了腐败，审查制度和宗教限制以及“文化可用性”，但您在任何地方都看不到公园，便利设施，剧院或社会生活。

CC BY 2.0

" data-caption="The best graffiti in Vienna" data-expand="300" id="mntl-sc-block-image_1-0-27" data-tracking-container="true">

The Economist liveable cities list will tell you which cities have the best private schools and where you are less likely to get kidnapped, but won’t tell you where you can have fun, bike to a great park, get the best free public education, meet the most interesting people. Even Vienna, which deserves to be number one for so many reasons, is not the most exciting or vibrant city; It can be rather dull compared to Berlin or Copenhagen.

创建可步行的城市

CC BY 2.0

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去年我列出了不同的标准，来自Walkable城市的Jeff Speck：

1. 将汽车放在他们的位置
2. 混合用途
3. 正确获取停车位
4. 让运输工作
5. 保护行人
6. 欢迎自行车
7. 塑造空间
8. 种树
9. 制作友好而独特的建筑面孔
10. 选择您的获奖者（“花最少的钱可以最大的差异？”）

CC BY 2.0

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如果这些对经济学家来说是重要的标准，那么维也纳仍将排名第一，哥本哈根很可能位居第二。和柏林！它也会在那里。多伦多和温哥华可能不在外籍租赁补贴中的任何人列出榜单，蒙特利尔将取代他们。对于经济学家情报部门而言，宜居的是与大多数人想要的完全不同，但是他们在第一名中得到了正确的选择。