我们的电动汽车购买者指南：寻找什么，避免什么

当您考虑购买电动汽车时，似乎似乎是一个全新的世界。您是否有兴趣减少您的beplay体育官网电脑对环境造成的影响，，，，节省金钱，或者享受新技术的快感，购买电动汽车带来了一些考虑因素，这些因素使体验不同于购买汽油汽车。

购买还是租赁？

租赁电动汽车的一个好处是，您可能会从相对较新的行业中的技术改进步伐中受益。在三年或五年租赁的结束时，同一型号车辆的范围可以提高数百英里。

不足之处：联邦税收抵免（以及任何国家回扣）目前仅适用于购买新电动汽车而不是租赁。经销商/所有者获得税收抵免。您的经销商可能会将一些税收抵免应用于您的每月付款，但不要指望它。

另外，请注意并非每辆电动汽车都有资格获得完整的联邦税收抵免，有些根本没有资格，具体取决于品牌。您也可能不符合资格：由于这是税收抵免，而不是回扣，因此您需要欠足够的税款才能利用信贷，这是从您的欠款中扣除的，而不是直接赋予您的信用。但是，随着新的联邦立法，这可能会改变。

经销商还是直接？

Nissan，General Motors或Ford这样的传统汽车制造商通过经销商出售其电动汽车。EV启动公司喜欢特斯拉，，，，里维安，，，，Arcimoto， 或者坎迪避免通过直接从网站上出售其车辆而不是通过独立的经销商来避免建立经销商的巨大费用，就像购买许多其他消费产品的方式相同：没有讨价还价，没有“让我问我的经理”。

然而，在美国一半以上，法律阻止汽车制造商直接向消费​​者出售汽车，这意味着这些州的经销商对汽车销售有垄断。在这些州，直接在线购买电动汽车可能涉及购买不见了不见的车辆并在附近的州接受允许直接销售的交付。

新的还是二手的？

无论您购买新型电动汽车还是使用的电动汽车取决于您要使用汽车的用途。您是否正在寻找每天上下班的车辆，在城镇周围跑腿或频繁的长途旅行？

随着电动汽车技术的继续改善，二手电动汽车可能会有较低范围比新的。新电动汽车的范围超过200英里，足以覆盖许多公路旅行。但是美国人平均每天开车29英里，因此，只有100英里范围的二手车仍可能满足您的所有需求，尤其是在以下情况下：

• 您可以在家为车辆充电，这意味着几乎不需要定期为车辆充电。
• 您住在一个两车家庭中，您的另一辆车是汽油驱动的；
• 您进行了很少的长途旅行，因此在这些场合租车的成本要比花费多余的钱在更长的电动汽车上。
  

在考虑二手电动汽车上的行驶里程时，请记住，EV保修通常比汽油动力汽车的保修更长。EV的平均保修为8年/100,000英里。在加利福尼亚，保修授权为10年/150,000英里。

折旧和转售

如果您正在寻找通勤汽车或城市汽车，则二手电动汽车可能是便宜的，具体取决于型号和模型年。平均而言，任何车辆在头五年中的原始购买价格的大约60％贬值。折旧取决于车辆模型的需求量，因此折旧值可能会有所不同。Tesla Model 3之类的顶级销售模型CAN有更高的转售价值比原始购买价格。

但是，由于技术改进的快速步伐，尤其是在车辆范围内，大多数电动汽车的贬值速度比汽油汽车贬值要快得多。到2021年，2015年的日产叶子范围为84英里，损失了其原始购买价格的70％以上，而新车型的范围超过200英里。

请注意，与任何汽车租赁一样，承租人每月付款的很大一部分涉及支付车辆的折旧。汽车的预期转售价值越低或剩余价值，承租人越多地按零售商的百分比支付。即使MSRP更高，您的资金也可能会更好地用于租赁具有更高转售价值的汽车。

收费计划

拥有电动汽车的关键之一是收费计划。任何电动汽车都可以插入常规的家庭插座，许多EV所有者只能以此而轻松地获得。但是，如果您打算在家中安装充电站，请咨询电工，以确保房屋的电力可以支持240伏接线。联邦税收抵免高达$ 1,000可用于购买和安装电动汽车充电站，而许多州和公用事业公司也提供回扣或信贷。

为了公共充电站，有许多公司争夺您的业务。每个都有自己的专有充电站和软件，并且通常需要RFID卡来使用它们。注册您所在地区的每种服务（通常是免费的），以便您在车辆之前拥有他们的卡片。

软件注意事项

大多数电动汽车都带有自定义应用程序，可让您对车辆充电方式进行编程，允许您在驱动器前进行预热或预热，以及许多其他功能。还有许多用于查找公共充电站的应用程序。每个充电公司都会有自己的基于应用的地图，但更全面的应用程序包括插头，，，，更好的路线计划者， 和谷歌地图。

寻找提供直播软件更新的车辆，类似于手机接收频繁的软件更新的方式。这可以提高您的电动汽车的功能和效率（并因此价值）。电动汽车本质上是车轮上的计算机，其主要功能是将电子转换为运动，因此通过软件更新提高电动汽车的性能要比使用内燃机进行内燃机改善车辆要容易得多。

安全问题

与任何汽车购买一样，请检查国家公路交通安全管理局（NHTSA）车辆评级和安全问题和召回有关您正在考虑购买的任何车辆的安全信息。电动汽车建立在滑板平台，由于它们的大型电池沿车辆底部延伸，因此重心中心较低，因此较低的翻转电势。而且，由于驾驶员前面没有引擎，“皱纹区”更大，保护乘客通过从任何前端撞击中吸收更多的能量。

很容易找到有关的新闻电池火在电动汽车中，迎合对新技术的恐惧的故事。您不太可能看到的是每天用汽油动力的汽车发生的150多起汽车火灾，毕竟，这是通过燃烧高度易燃液体而运行的。

与电动汽车大火不同，电动汽车需要花费时间来积聚足以引发火灾的火灾，而汽油大火则是爆炸性的和瞬时的。尽管对火的比较频率的数据很少，但Battelle对NHTSA进行的一项研究得出的结论是，“火灾和爆炸的倾向和严重程度和爆炸的意外点燃，预计会在某种程度上使用Li-ion电池系统中使用的易燃电解溶剂。与汽油或柴油车辆燃料相当或可能比略少一些。”正如研究指出的那样，相对年轻的电动汽车行业，安全性改进的可能性要高于130年历史的内燃机行业。