电动汽车可以帮助我们的城市降温

尽管通常“燃煤车”奚落的反对者,大多数研究表明,电动汽车是绿色的,他们只会变得更环保。(当然,步行和骑自行车甚至绿色依然,但一切都是相对的。)令人鼓舞的是,电动汽车还有益辅助方式超出了他们的尾气排放。

我们已经知道汽车电网的应用,我们的汽车为电网提供储能能力,消除峰值需求和促进更大的间歇性可再生能源的集成。在《自然》杂志上最近的一项研究表明,另一个巨大的好处:电池电动汽车可能会大大降低城市热岛效应。

的城市热岛效应——这一现象在哪些城市可以完整的10度(华氏)温度比周围的农村地区——是由多种因素造成的,包括许多困难、黑暗、吸热表面和相对缺乏植被。传统汽车和空调也起到促进作用,驱逐热然后被困在城市环境。beplay体育官网电脑

这就是电动汽车进来。

因为电动汽车产生更少的热量比内燃发动机驱动的同行,如果采用在广泛的范围内,他们可以显著降低车辆的直接贡献城市热量。比这更好的,会有一种间接贡献,因为更少的热量意味着更少的空调使用反过来意味着,你猜对了,甚至更少的热量。如果这还不够,更少的能量被消耗空调意味着较低的对全球变暖的贡献。和较低的全球变暖意味着更少的热岛效应。

整洁的,是吧?

但这真的能有多大区别吗?这是论文的摘要作者湖南大学的李教授可以:

电动汽车排放只有19.8%的总热量发出的CVs每英里。CVs的替代2012年电动汽车可以减轻夏季热岛强度(HII)约0.94°C,每天减少电力消耗在建筑空调1444万千瓦时(度),和每天减少了10686吨二氧化碳的排放。

现在,低排放车辆,也削减城市热岛和减少公寓空调使用是一个非常显著的三赢,如果你问我。但是我要继续大规模电动汽车采用假定另一个潜在的好处:如果有更少的城市热岛效应,并降低微粒排放,城市环境,使城市更有利于步行和骑自行车。beplay体育官网电脑
我的数据支持了吗?不。但我是一个博客,不是科学家。作为世界城市开始认真对待电动公交车,出租车和电动汽车共享,我们应该看到这个实验在现实世界中上演。

有前途的迹象表明,自行车基础设施也终于开始认真,我希望,我们的许多城市将会比他们之前曾经冷却器。