如何在寒冷的天气中最大化电动汽车性能

任何带有冰刮刀，铲子和沙子的人都知道，冬季驾驶需要额外的准备和预测。电动汽车（EV）所有者也不例外。

电动汽车在寒冷的天气下确实可靠地执行。在挪威冰冷的挪威，售出的新车中有三分之二是电动的。

以下是关于寒冷天气中电动汽车性能的常见问题的一些答案，以及如何优化性能的提示。

电动汽车如何从寒冷开始？

就寒冷开始而言，电动汽车比汽油动力更可靠。

大多数电动汽车使用12伏铅酸电池启动汽车。但是，启动电动汽车要简单得多，并且使用燃气汽车要少得多。

燃气汽车中的电池必须翻转发动机，使活塞在寒冷中变成粘性的油中抽水。EV中的相同电池只需要启动一些电子设备即可。

电动汽车效率在寒冷中会下降吗？

就像内燃机一样，EV燃料效率在冬季下降。

对于一辆电动汽车，美国汽车协会（AAA）于2019年2月进行的基于实验室的测试确定，在75摄氏度时，驾驶范围在20摄氏度下降低了12％。范围损失增加到41％。

然而，一项对2020年在挪威汽车联合会（NAF）在现实世界中冬季驾驶条件下进行的20辆汽车的更全面研究发现，EVS平均损失了18.5％的范围，其中一些最近的型号仅损失9个％。这些数字包括保持舒适的机舱温度的气候控制。

机舱供暖和电池损耗

对于电动汽车而言，冬季电池范围降低的主要原因是机舱加热。电动汽车使用电池电力，与汽油动力车相比，燃油消耗更大。

然而，将其与汽油动力的车辆进行比较很重要：即使EV通过在寒冷的天气中供暖而失去了41％的可用电力，一辆汽油动力的车辆全年都会通过运行发动机而失去能源。

根据模型，在燃烧过程中，汽油可用的能量的58％至62％被浪费为热量。最重要的是，这就是使电动汽车的原因更省油即使在冬季，也比汽油动力的汽车。

优化的冬季电动汽车加热

许多电动汽车型号包括用于机舱气候控制的燃油效率热泵，有些还提供了“寒冷的天气套件”，可预热电池，并在车辆插入车辆时提供更高功率的加热。

在寒冷中充电电动汽车

ev充电速度寒冷的天气减少。如果驾驶员将汽车在受保护的车库中用绝缘的电动汽车充电器充电，可能不会注意到任何区别。但是，在较高的充电速度和较低的温度下，电池电导率下降，降低了充电率。

再生制动在寒冷天气中的效率也不太效率，只有一旦电池达到一定的温度，才能返回电力。

电动汽车所有者的寒冷天气技巧

• 预热您的电动汽车。大多数电动汽车应用程序都可以远程控制机舱气候，以便您可以将加热器设置为10至15分钟，然后再拔下车辆并开车离开。然后，您可以通过仅依靠座椅加热器和方向盘加热器来保持舒适，这些加热器使用的电力要少得多。
• 时间您的费用。另外，您可以为您的充电会话计时，以便在离开之前结束。预热的电池效率更高。
• 使用一驾驶。通过将脚从加速器中移开并允许再生制动使车辆降低车辆，从而接近停火。这只会再生一点电力。
• 计划您的路线。如果你是在道路上充电，有一个备份计划。您可以使用类似的电话应用插头假设它们已经耕作，请查看有哪些公共充电站。
• 补充轮胎。寒冷天气中的轮胎大约损失他们的气压的2％每10度F温度下降。这增加了他们的滚动阻力并降低了效率。
• 放慢脚步，尤其是在高速公路上。与低速速度相比，EV在更高的速度下将化学能力转换为电能的效率低。在高速公路上，您不仅使用更多的电力 - 您的使用效率较低。