看未来的电加油站

环境保护狂以前已经注意到充电电动汽车所需的时间可能是一个商机，随着他们在日本拥有的“ Michi no eki”之类的精致和娱乐性的休息站的发展。许多人似乎正在考虑这一点，包括加拿大电力自治(EAC), "an independent news platform reporting on Canada’s transition to electric vehicles, autonomous transportation and new mobility services," which runs many of the gas stations and associated convenience stores in Canada and a large swath of the U.S., and probably sees this as the future of their business.

EAC刚刚宣布了“获奖者”未来的电加油站“设计竞赛，由帕克兰，吸引了来自世界各地的一百个条目。根据新闻稿：“竞争的目的是通过强调在漫长的公路旅行中充电的好处，尤其是在为此目的设计的枢纽中，以提高电动汽车采用并减轻'范围焦虑'。”

获胜者是苏格兰爱丁堡的建筑师詹姆斯·西尔维斯特（James Silvester），拥有丰富的酒店经验，在中东的众多酒店工作过。传统的加油站是由不可抑制的材料制成的，但与反v的故事相反，电动汽车以一定的速度着火了汽油汽车的一百分之一，因此西尔维斯特（Silvester）用木头建造了一个非常吸引人的结构。

根据EAC：

“更少的更精美的设计像巡回赛一样，在邀请大自然的活动和放松庭院的标点处。木结构的树冠延伸到充电区域，以提供元素的庇护所。可持续建筑实践从屋顶太阳能到整个元素，帮助商业空间为悬臂设计供电，该设计可在加拿大夏季最小化的悬臂设计，但允许建筑物最大程度地利用日光。建筑物不仅仅是在旅途中提供一个过程，而是提供放松和放松和放松的空间请享用。”

正如可爱的视频所示，它有休息室，台球桌，健身房，花园，可爱的音乐以及周围的人行道上没有用汽油和油滴染色。多伦多建筑师布鲁斯·库瓦巴拉（Bruce Kuwabara）是法官之一，据我所知，他一生中从未驾驶过汽车，也不真正知道加油站，但他确实知道设计并说：

“好像史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）要求他们设计一些东西。这非常方便，非常易于访问……非常非常漂亮。我认为这将代表我们所知道的加油站的彻底变化。”

确实是低调和放松的。建筑师詹姆斯·西尔维斯特（James Silvester）描述了这一点：“不是烟花，浮华和魅力，而是当时的东西：非常现代，但具有折扣，自然材料。木材中有节奏。这是关于漫长的旅程的放松。”

另一位法官西蒙·皮埃尔·里奥克斯（Simon-Pierre Rioux）将其描述为“自然的美丽和“ Zenitude”。当帕克兰（Parkland）在其中开设商标便利店之一时，他们将不得不将名称从“运行”更改为“Kinhin Zen“（禅宗行走）。

第二和三等奖获得者更加明确地进行传统节目。三等奖获得者柏林的帕维尔·巴比恩科（Pavel Babiienko）制定了一项计划，“不仅提供商店和咖啡馆的熟悉服务，而且还可以从道路上延长游览游乐场或在花园里读书。”它值得一个聪明的名字：“插头”。帕克兰（Parkland）应该尝试并为此版权所有。

计划有一瞥在视频中这真的很有趣；该建筑物被描述为“建立在模块化单元上，几乎可以以任何顺序和大小来灵活地计划插头和游戏的布局，以创建封闭或开放的特定功能，访客自由移动室内和室外。”您可以看到所有小盒子和双墙。

在我在TreeHugger上进行了评论的几乎所有建筑比赛中，我发现荣誉奖是最有趣的，尽管通常很明显他们为什么没有赢。在北京的小丁和Zhan跑的自行车圈中，有很多值得喜欢的东西。

“桥接道路并延伸到周围的景观中，周期圆圈由一个用于车辆充电和休息区域的内环以及形成新型远足径的外圈。”

“天空小径以1.25公里的圆周飞越高速公路，设计为愉快的20分钟步行路程，成为旅途中的观光目的地。屋顶配备了半透明的PV电影，而配备压电的地板则将脚步转换为能源，从自然和人类的力量中收获基本电源。”

未来的电力加油站看起来可能自己成为目的地，就像日本的Michi no Eki。他们将良好的建筑与要做的事情结合在一起，毫无疑问，可以买到很多东西。

不仅如此，它实际上可能会建立。EAC的创始人兼总裁Nino Di Cara说：“这表明了Parkland致力于建立获胜设计的领导能力。”

Parkland战略和公司发展高级副总裁Darren Smart说：“我们致力于将获胜的概念栩栩如生，这是我们在不列颠哥伦比亚省雄心勃勃的电动汽车充电策略的一部分，并相信该概念可以扩展到我们的其他地区当我们看到有机会满足新兴客户需求时。”

借助这样的未来电台网络，充电电动汽车所需的时间很可能被视为一项功能，而不是错误。

更正 - 2022年2月17日：这个故事的先前版本错误地指出，电动自主权是由帕克兰（Parkland）赞助的。只有比赛是由帕克兰赞助的。电力自治是一个独立的实体。