电力悍马是“创新旨在确保统治”

正是世界需要什么!

悍马EV
统治前端。

GMC

逗乐后电悍马在哪里在超级碗期间宣布通用汽车已正式推出了悍马电动汽车。正如承诺的那样,它在引擎盖或地板下或放置电动机的任何地方都有1,000马力,扭矩为11,500英尺(尽管史蒂芬·尤因(Steven Ewing)的道路表演解释说明,这不一定是准确的表示),它确实在三秒钟内从0到60。(由于所有的扭矩,电动汽车都很棒。)哦,这款产品顶部型号的发射价格为112,000美元。

它的范围为350英里,但如果您将其连接到800伏直流快速充电器,则可以在10分钟的充电中启用100英里的范围,这将在消除任何范围内很长一段路焦虑。

它具有“提取模式”,可将卡车提高6英寸以越过岩石,并将卡车降低到常规地形以降低重心并提供更好的空气动力学。它的轮胎是一个码。

它具有四轮转向,可以对角线“螃蟹步行”,以通过艰难的斑点,自动驾驶功能和可移动的屋顶面板。根据新闻稿,它有:

“卡车的革命性街头表演,由非凡的下一代EV力量。头部转弯和明确的姿态。GMC悍马电动汽车的体验将使驾驶员的每一刻中间。”
悍马的​​仪表板
GMC

就是这样。我们不知道重量,有效载荷和拖曳能力,电池容量,转弯半径,甚至是13.4英寸触摸屏信息娱乐显示外的任何尺寸。我们不知道停车距离。我们仍然无法回答我在超级碗发布会上遇到的三个问题:1)从制作事物开始的巨大前期碳排放,2)事实是,它会吸收很多电力,但仍然不太干净美国,当然还有3)这些大卡车的致命设计。

但是,无论如何,我将在上一篇文章的读者评论的帮助下尝试解决其中的一些问题。

悍马在岩石上
悍马在岩石上。 GMC

1)前期碳(体现能量):这个东西是巨大的。通用汽车不会告诉我们重量,但是由于电池,电动汽车通常比常规车辆高约30%。读者会指出,由于没有燃烧任何汽油,这种额外的具体碳和环境债务在不到一年的时间内还清,但这不是重点,我们可能还拥有大约6beplay体育官网电脑0吨的二氧化碳排放量。

悍马内饰
GMC

2)燃料消耗:无论您在美国的身份,电力悍马都会比燃气悍马更干净,而且美国电力供应每天都在越来越清洁。但这仍然会吸收很多电。关于这件事的疯狂之处在于,卡车床并不大,后排座椅看起来并不那么舒适。它看起来像是一辆糟糕的工作车辆和更糟糕的家庭拖船。要移动一辆不太有用的卡车需要很多果汁,而且周围没有太多干净的电力,我们可以将其扔给这样的东西。无论运行什么,我们都应该促进轻型,燃油效率的车辆。

悍马格栅
GMC

3)安全:TreeHugger的最大问题也许是周围的人的安全。当然,它具有18台自动摄像机“帮助提高周围环境的认识”,但正如安德鲁·霍金斯(Andrew Hawkins)所指出的那样他对另一辆SUV的评论,“当您需要一套高清摄像头和其他昂贵的传感器来安全开车到杂货店时,您的设计可能固有地出现了问题。”

有了电动汽车,绝对没有理由在您面前有一个大型高引擎盖,或者有尖尖的烤架将使任何人击中的人斩首,尤其是当他们以醒目的提取物模式在城市周围行驶时,毫无疑问,每个人都会做。试想一下,在特朗普卡车游行中,这件事可能会造成的伤害。作为David Zipper在彭博社注明

"It’s an urban safety crisis. Larger vehicles that share streets with pedestrians and cyclists are more deadly than compact or mid-sized cars, both because their greater weight conveys more force upon impact and because their taller height makes it likelier they will crash into a person’s head or torso rather than their legs. Worse, because SUV drivers sit so much higher than similarly sized minivans, blind spots can prevent them from seeing people standing in front, especially children."
转基因悍马
摆脱粉丝! GMC

驾驶员应该能够看着道路,而不必看电视来看看18台相机上的内容。摆脱“毛茸茸”,放下鼻子,设计此东西,以便驾驶员实际上可以看到它前面的东西。

是电。我们懂了。

悍马在草地上
GMC

GMC副总裁Duncan Aldred在发布会上说:“这一切都是关于热爱汽车创新,性能,能力和技术最好的人,这些人是您可能看到的那些购买异国情调的跑车品牌的人。这将是必备物品。”

问题是,为谁准备的项目?第一年制作的预订在一个小时内售罄,但是Twitter上的许多嗡嗡声是,人们将无法在紧急情况下或在荒野中出门时为卡车充电;您不能像用一罐气体那样向后扔额外的电池。

这不是有用的卡车,它是一个玩具。它需要太多的东西来构建,它使用过多的电力来运行,它不适合停车位,这是一种致命的设计。十五年前,TreeHugger类型想禁止悍马,即使是电动的,也不应在城市街道上允许这些东西。