索尔·格里菲斯(Saul Griffith)的《电气化》(Electrify)是一本为解决气候危机而电气化一切的剧本

扫罗格里菲斯《树木拥抱者》(Treehugger)的读者都知道他的名字“万物电气化”项目他写过《通电》(Electrify)，这是“乐观主义者对清洁能源未来的剧本”。第一句话就说明了一切:“这本书是为未来而战的行动计划。鉴于我们在应对气候变化方面的拖延，我们现在必须致力于彻底改变我们的能源供应和需求——“游戏结束时的脱碳”。这个世界已经没有时间了。”

在阅读了他早期关于脱碳和电气化一切的作品后，我承认我对这本书持怀疑态度。毕竟，在他的“没有比家更好的地方”报告在美国，我们似乎可以拥有一切:“同样大小的房子。”相同大小的汽车。同样的舒适程度。只是电。”只要把你的炉子换一换，把太阳能电池板贴在所有东西上，一切都会好起来的。设计师安德鲁·米克勒称之为“家得宝购物之旅，砰，工作完成了。”

在《通电》一书中，格里菲斯仍然是一个乐观主义者，但这本书更加细致入微，也更加复杂。以前我认为他的解决方案很简单，而这本书让一切听起来都很有道理。从一开始，格里菲斯就试图传达情况的紧迫性。

“现在是结束脱碳的时候了，这意味着永远不要生产或购买依赖燃烧化石燃料的机器或技术。在我们转向电动汽车之前，我们没有足够的碳预算来再购买一辆汽油车。没有时间让每个人都在他们的地下室多安装一个天然气炉，没有地方建造新的天然气“峰值”工厂，也绝对没有空间建造任何新的煤炭产品。”

格里菲斯(Griffith)和我一样指出，我们在能源和效率方面的思考陷入了20世纪70年代的困境，应对碳危机需要一种不同的方法:“与‘绿色’相关的牺牲语言是20世纪70年代思维的遗产，当时的思维专注于效率和保护。”

“自上世纪70年代以来，对效率的强调是合理的，因为几乎没有人能为彻底的浪费辩护，而且几乎每个人都同意，回收利用、双层玻璃窗户、更符合空气动力学的汽车、墙壁更隔热以及工业效率会让事情变得更好。但是，虽然提高能效的措施减缓了我们能源消费的增长速度，但它们并没有改变能源消费的构成。我们需要零碳排放，正如我经常说的，你不能通过‘效率’来实现零排放。”

有人可能会这么说;这是我的良人被动式住宅所做的事。但我无法反驳他的说法:“2020年代的思考不是关于效率;这是关于转变的。”

但是什么样的转变呢?在这里，格里菲斯似乎再次暗示，一切都可以像现在这样继续下去，只是依靠电力运行。他认为这正是美国人想要的。

“美国人永远不会完全支持脱碳，如果他们认为脱碳会导致广泛的贫困——许多人将其与效率联系在一起。如果人们仍然执着于失去他们的豪车、汉堡和舒适的家，我们就无法解决气候变化问题。很多美国人不会同意任何他们认为会让他们不舒服或抢走他们东西的事情。”

所以，忘记公共交通、我的电动自行车、绝缘材料或行为改变吧，这些都不会发生。格里菲斯指出:“我们需要改变我们的基础设施——无论是个人还是集体——而不是我们的习惯。”

格里菲斯出色地展示了从氢到生物燃料再到碳封存的各种数学计算，所有的选择都是由那些想要继续把他们可以卖给你的管道或水箱的人推动的。它们都是“热力学上的糟糕”。

“所有这些想法都是由那些希望继续从化石燃料中获利的人提出的，他们烧毁了你孩子的未来。别让他们通过迷惑我们来分裂我们。我们不仅需要改变我们的燃料;我们需要更换机器。我们需要用21世纪20年代的思维来重新设想我们的基础设施。”

电动的东西更有效率;大量的能量以热量和二氧化碳的形式被拒绝，我们总共需要的能量大大减少。看看我们最喜欢的劳伦斯利弗莫尔国家实验室的桑基图表(2019年)，就能知道浪费了多少;格里菲斯说，如果一切都是电动的，那么我们需要现在使用的42%的能源。因此，它远没有人们想象的那么大。

然而，格里菲斯说，要做到这一切，我们需要更多的电力;是现在产量的三倍。这需要大量的风能、水能、太阳能和一点核能，但并没有我们想象的那么多:“例如，要用太阳能为整个美国提供电力，就需要大约1%的土地用于太阳能收集，这与我们目前用于道路或屋顶的土地面积大致相同。”

格里菲斯提到了各种存储的日常和季节循环——电池、热存储、抽水蓄能，但他也指出，当一切都是电力的时候，我们的问题就更少了;汽车可以储存能量。负载可以移动和平衡。一个更好的相互连接的电网意味着如果这里没有风，可能会在其他地方吹。即使是太阳能也会随着太阳穿越四个时区而移动。他还提醒我们，太阳能和风能变得如此便宜，以至于我们可以过度建造，为冬天设计，而夏天却有超过我们需要的东西。

这是一个如此美好的世界，我们都可以像现在这样生活。

“当我们改用热泵和辐射供暖系统时，我们的房子会更舒适，这些系统还可以储存能量。虽然缩小我们的房子和汽车也可能是可取的，但至少在美国，这并不是绝对必要的。当我们的汽车是电动的时，它们可以更运动。家庭空气质量将得到改善，公共卫生也将得到改善，因为燃气灶会增加患哮喘和呼吸道疾病的风险。我们不需要改用大型铁路和公共交通，也不需要强制改变消费者恒温器的设置，也不需要要求所有爱吃红肉的美国人变成素食主义者。没人非得穿吉米·卡特的毛衣(但如果你喜欢开襟羊毛衫，那就一定要穿一件)!如果我们明智地使用生物燃料，我们就不必禁止飞行。”

这就是我认为它转向幻想和隧道的地方。换一个供暖系统不仅能让你感到舒适;这可能来自多种因素，尤其是建筑结构。换成电动汽车并不能解决大量行人死亡的问题。大众铁路和公共交通服务了数百万太老、太年轻或太穷而无法拥有运动型电动汽车的人，更不用说那些想要避免停车拥堵问题的通勤者了。红肉仍然是一个问题，你不能给牛通电。这些都不能解释制造这些东西所产生的大量前期碳排放。

或许它确实如此。在我最后一个帖子抱怨格里菲斯，我注意到，让一切都通电是不够的。事实上，格里菲斯在结尾又回到了“护树者”的范畴。他指出，我们应该更有效地使用化肥，不仅仅是因为制造化肥需要四分之一的能量;我们讨论过如何用电来完成，但因为它会造成污染。他建议我们应该少买东西，因为这些东西都包含了具体的能量，尽管他从来没有跳过他的电动汽车和皮卡的具体能量的问题。他像个环保主义者一样写道:

用来制造一个物体的能量在它的生命周期中被摊销。这就是为什么一次性塑料是一个糟糕的主意。这也是为什么让东西“更环保”的最简单方法是让它使用更久。我一直很喜欢这个想法，我们可以把我们的消费文化变成一种传家宝文化。在传家宝文化中，我们会帮助人们购买更好、更耐用的东西，从而减少材料和能源的消耗。”

他甚至提出，按照被动屋的标准建造极其高效的新房子是个好主意，并指出，如果“文化发生转变，让住在更小、更简单的房子里更受欢迎”，那就太好了。

所以，我对“一切通电”大队最大的抱怨是他们忽视了其他一切，格里菲斯却没有。他懂得充足、简单，甚至还有一点效率。

这本书的最后几章本身就值回票价，在这些章节中，他为“人们对这本书的主要论点不可避免地会产生的主要问题提供了适合晚宴的谈话要点。”他讲述了碳捕获和储存、天然气、水力压裂、地球工程、氢，甚至是技术乌托邦和神奇的解决方案，这些都是我之前指责格里菲斯的问题。他甚至提到了肉。

在最后一部分，他甚至谈到了个人责任，以及我们都能做些什么来贡献自己的力量，包括投票淘汰那些不三不四的人。他建议每个人都可以做些什么来实现改变，但我特别喜欢他对设计师的建议:“让电器变得如此美观和直观，以至于没有人会买其他东西。设计电动汽车，重新定义交通工具。创造不需要包装的产品。制造那些想要成为传家宝的产品。”对于建筑师来说:“这意味着推广高效节能的房屋，更轻的建筑方法，并且，考虑到建筑使用了如此多的材料，找到方法让建筑成为CO的净吸收器₂而不是净排放者。”

我真没想到会喜欢这本书。我不相信我们都能生活在郊区的房子里，屋顶上有太阳能瓦，在停放电动汽车的车库里为大电池充电。格里菲斯确实提出了一个积极的故事，也许人们会接受，可以卖给那些不想放弃“大车、汉堡和家庭舒适”的美国人。但是最后一章的结尾和附录讲述了一个更大的故事。