排放跳着封锁限制放松

全球COVID-19锁定在温室气体排放产生了深远的影响。与如此多的人被告知留在家里,飞机停飞,边境关闭,大规模集会被禁止,购物中心和学校关闭,世界上大部分的常规活动停滞——的利益减少的二氧化碳被排入大气中。

东安格利亚大学的科学家们在诺维奇,英格兰,计算出每天的排放量下降了17%(相当于1700万吨的二氧化碳)到2020年4月初,相比2019年的同一时间。他们的研究,这是发表在《自然气候变化》杂志上,进一步分析了减少:

“陆路交通排放,如汽车旅行,占近一半(43%)的减少全球温室气体排放高峰限制4月7日。排放工业和电力合计占了43%的每天减少全球温室气体排放。”

然而,6月中旬排放飙升了回来。该研究的作者发表一个更新表明,许多国家的政府已经放宽了封锁限制,允许人们移动更多的正常情况下,这意味着6月中旬排放低于前一年只有5%。的纽约时报报道在中国,“排放,占世界四分之一的碳污染,似乎回到了大流行前的水平。”

快速复苏是令人惊讶的,作者告诉《泰晤士报》,但实际上,它不应该,因为没有我们的全球基础设施已经改变了。气候科学家和作者Le Quere科琳说,“我们还有同样的车,同样的发电厂,同一行业,我们之前大流行。”It would make sense for these simply to return to business as usual once restrictions were lifted.

一个痛苦的细节的研究只看到4月下降17%的排放减少到2006年的水平,这凸显了巨大的碳排放的增长发生在过去14年。这也突显出我们面临巨大的任务,如果我们希望限制行星变暖到1.5°C,因为我们需要数量同比减少排放以达到这一目标是与2020年减少排放总量预计将是- 4和7%之间,这取决于封锁限制持续多久。如果我们事先不知道多么艰巨的任务是,现在我们有一个更好的了解,当然,它也需要一个生活节奏。

研究显示在一个更积极的注意,如何响应表面交通网络政策变化和经济转变。改变运输占将近一半的减少排放在封锁期间,和活跃的激增运输已经感兴趣的更多的人骑自行车和步行,以保持社会距离,得到锻炼,享受非同寻常的清洁空气。科学家们希望,这一趋势继续下去,一些城市做似乎更容易。《纽约时报》说,

“巴黎和米兰添加英里的新自行车道。伦敦收取拥堵费增加了汽车旅行进入城市在高峰小时。柏林的官员讨论要求居民买公交卡为了使汽车旅游的吸引力。但这些努力仍非常普遍的。”

有人担心,急于刺激经济将旁路环境方面的考虑。beplay体育官网电脑这项研究说有一些“呼吁一些政府和业界推迟绿色新政项目和削弱的汽车排放标准,以及清洁能源的破坏部署。”Outside of Europe, most governments are "scrambling to recover economically and not paying as much attention to the environment," according to David Victor, a professor of international relations at the University of California.

但是环境问题不容beplay体育官网电脑忽视。现在是时候剧烈的系统性变化较慢的记忆时,安静,和更少的污染存在新鲜的在我们的心中。现在更容易控制复苏,让它更环保从一开始就比扭转它。甚至世界气象社会公开,敦促各国政府应对气候变化与奉献,他们一样流行。Treehugger或者,正如我的同事劳埃德改变曾说,“开始你打算继续下去。”(I believe he was quoting his wife.)

现在行动是至关重要的,这项研究的作者说:“世界各国领导人在多大程度上考虑零排放目标和气候变化的规则在规划他们的经济应对COVID-19可能会影响二氧化碳排放的途径上几十年了。”

阅读完整的研究在这里。