美国电动汽车注册量激增，但还有更多工作要做

注册的电动汽车(电动汽车)在2022年第一季度大幅增长，这表明电动汽车终于在美国成为主流。根据《汽车新闻》的一份报告，2022年第一季度，近158,689辆电动汽车注册，增长了60%。

特斯拉电动汽车占了新注册电动汽车的大部分，有113,882辆新特斯拉上路，几乎增长了72%。起亚(Kia)以8450辆的注册量排名第二，福特(Ford)以7407辆的注册量排名第三。现代汽车电动汽车的销量也增加了6984辆。

此外，电动汽车注册量的增加与所有新车的注册量形成了鲜明对比，今年前三个月，新车注册量下降了18%。随着汽油价格持续飙升，更多的新电动汽车上市，新电动汽车的注册数量可能会增加。

虽然新电动汽车上路的数量是好消息，但仍然存在问题充电站．电动汽车买家继续担心续航里程焦虑和充电基础设施。电动汽车数量的增加意味着对充电站的需求增加。拜登政府设定了一个目标，即建立一个全国性的医疗网络到2030年，有50万个公共充电站．但是，今天的问题是，路上电动汽车的数量超过了可用充电器的数量。例如，在加州在美国，每一台电动汽车充电器对应12.23辆电动汽车。

在我们等待更多充电器上线的同时，城市还可以引入其他一些选择来减少道路上的车辆数量，从而降低对电动汽车充电器的需求。目前，世界上有几个城市鼓励步行和骑自行车。巴黎等城市已经计划禁止车辆进入市中心，以减少排放，并为步行和骑自行车创造更安全的空间。其他城市，比如纽约市，已经创造了安全的，仅供步行的空间，比如的高压线．但是，在美国，许多较大的城市并没有采取重大措施来减少道路上的车辆数量。

另一种减少道路上车辆数量的方法是改善公共交通，这一直是该国许多较大城市的一个难题。洛杉矶居民过度依赖汽车已经不是什么秘密了，但是最近宣布一项新的试点项目将每月为贫困社区的居民提供补贴，用于购买公共汽车和火车票价。洛杉矶需要更进一步，在交通密集的地区创造更多的公共交通选择。在城市的许多地方，到达目的地的唯一方式是开车。

总而言之，电动汽车的普及是一个亮点，但这只是减少我们对化石燃料依赖和减少排放的方法之一。