著名摩托车设计师尝试在电动自行车与FUELL流体

Buell摩托车速度快，外形漂亮，价格昂贵。埃里克·布尔的电动自行车如何比较?

如果你对微型移动感兴趣，这是一个令人兴奋的时代。有这么多的实验和新设计。尤其是电动自行车，正经历着创新的爆炸式增长。

与几乎所有新技术一样，早期采用者购买的高端昂贵产品出现得早，因此它们通常价格昂贵。一个很好的例子是FUELL流体，由Erik Buell和在Indiegogo上．

©Fuell Fluid

大多数电动自行车都是由添加了马达的自行车制造商生产的，但Buell以大型、快速和漂亮的摩托车而闻名，它正在走另一个方向。我担心它会是一辆又大又重，功率过大的电动自行车，或者他们所说的“速度踏板”，对自行车道来说太快了。

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事实上，它是非常克制的。它的设计符合欧盟和北美的规定，所以它有三个Pedelec版本(没有油门，你必须踩踏板才能启动马达)，一个250瓦的欧盟版本，时速15英里;一种1500瓦的北美版本，时速20英里;以及时速28英里的三级版本。根据你住的地方选择合适的自行车道，你可以去任何地方的自行车道。

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但自行车的行驶里程没有法律限制，所以这款自行车装有两块可拆卸电池，电量为1千瓦/小时，续航里程为125英里。你可以在上面骑一整天你不需要氢．

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Fuell有一个中间驱动的电机，它有几个优点，主要的一个是电机在齿轮之前驱动，所以当你想快速起飞时，你可以下降到低速齿轮，从电机得到更多的推力。他们选择了低维护8速齿轮轮毂和低维护皮带传动。所有这些都是更昂贵的选择。

©Fuell Fluid

对我来说，骑车的姿势有几个缺点，就像山地车一样。我个人一直不喜欢这个，发现我的手腕总是酸疼，但它很适合在纽约的坑坑洼洼中颠簸;这种电动自行车不仅会吃掉汽车它就会从他们身上碾过去。

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要成为一辆真正有用的城市自行车，它还可以使用合适的挡泥板和支架，尽管座位下的支架暗示有可用的选择。这是一个奇怪的功能组合，有你可能想要的旅行范围，有在小路上撞来撞去的座位位置，有有趣的电子安全功能，但没有地方放你在纽约骑一辆4000美元的自行车所需的沉重的自行车锁。它也很重，重69磅，不太适合布鲁克林的无电梯公寓。

观看这段视频中的Erik Buell，很明显他不是一个骑自行车的人，他解释了齿轮和刹车是如何工作的。但他的团队设计了一辆非常有趣的自行车。

©Fuell Fluid

在接下来的几年里，我们将会看到很多有趣的新型电动自行车，各种价位的都有。燃料流体当然是一个利基产品，但我敢打赌，它骑起来很有趣，也有一个市场。我想知道他们在哪里拍的这些照片——这些有趣的现代野兽派混凝土建筑。