第一辆电动汽车的发明和演变

当您听到“第一辆电动汽车”一词时，您可能会想到特斯拉跑车或日产叶。但是美国的第一辆电动汽车是在1900年之前建造的，又持续了三十年，然后在1920年代停止了生产。对于今天的电动汽车成功，重要的是要考虑为什么它们在一个多世纪前捕获，以及为什么他们消失了。

早期历史

虽然1830年代发明了电池供电的马车，但直到1881年，可充电电池才能安装在无马车上。在1890年代初期，该技术达到了一定程度的复杂水平，即单个发明家正在制造比煤炭或石油燃烧的蒸汽发动机汽车更安全，更干净的电动汽车（趋于爆炸），所需的空间减少了50％道路比马车，粪便少100％。

几乎同时引入了美国的第一辆汽油Duryea机器（1893年），但电动汽车经常被认为是一项卓越的技术。电动汽车立即打开；汽油需要启动。电气易于操作，无需换档。汽油汽车隆隆，停滞不前，更容易崩溃。

在1895年的“ Motocycle”比赛中，电动汽车因其“安全性，易于控制，缺乏噪音，振动，热量和气味，清洁度以及设计和工艺的一般卓越性”而获得了金牌，甚至虽然是Duryea Machine赢得了比赛。

公众接待

电动汽车是第一辆使人们有个人自治感的汽车，尤其是女性，她们可以在投票之前拥有数十年的汽车并驾驶汽车。

电动汽车是“女性解放的象征和工具”，原始的自由机器，汽车制造商宣传了诸如底特律电气等车辆（在页面顶部为图片），“送给良好的妇女”，作为汽车，她是“她”可以保留她的厕所完美无缺的，她的涂层完好无损。”合唱团是否完好无损，选举权者将电动汽车驱动到他们的集会上。

不断扩展的行业

随着电动汽车市场的发展，制造公司代替了个别发明者。首先是成立于1889年的Riker Electric Motor Company，以及电动汽车与货车公司，该公司于1896年在纽约市推出了一系列电动出租车（如下图所示）。

到本世纪末，已经成立了数十家资金充足的公司。甚至可以从蒙哥马利病房目录购买电动汽车。公司正在生产货车，出租车，Phaetons，Broughams，Stanhopes，One，两，两座，范围为35至88英里，速度为每小时15英里。（1898年任何车辆的世界纪录均为39英里 /小时。）

为什么电动汽车消失了

在20开始^Th世纪，38％的美国汽车是电动的。汽油只有22％，其余的则是蒸汽动力。

电动汽车行业正在巩固和增长，因为它提高了车辆的效率，功率和范围。大约20年来，汽油汽车的胜利绝非不可避免。

尽管如此，挑战仍在前面，类似于今天美国采用电动汽车的挑战。这是一些主要的障碍。

充电网络不足

电动汽车仅限于有电力的地方：城市。托马斯·爱迪生（Thomas Edison）于1882年开设了第一家电力厂，但到1910年，只有10％的美国房屋拥有电力，直到1930年代才能进行农村电气化工作。电气化是竞争系统，电压和频率的拼布，在乡村（存在的地方）中，城市和交替的电流（AC）中有直流电（DC）。它是由私人公司开发的，没有联邦计划或监督，直到新交易为止。

与性别的联系

广告帮助建立了汽油汽车文化。汽车制造商“设计了一种关于汽车的'独立领域'意识形态：燃气车是男性的，电动汽车是女性的。”

妇女能够像赛车手多萝西·莱维特（Dorothy Levitt）一样跨越性别界限并采用“男子汽车”，后者以高达91英里 /小时的速度驾驶了燃气动力的de dion。但是对于男性来说，驾驶电动汽车是软弱的标志。这家Argo公司可能已经将其1912年电动汽车广告为“任何男人都为开车感到自豪的女人的汽车”弱点陷入困境。

汽车比赛

亨利·福特（Henry Ford）的1908年Model T可能成本少三分之一比电动汽车，但人们仍然需要轻松燃烧它。燃气汽车受益于已经存在的加油网络，该网络由联邦政府补贴并由垄断经营。约翰·D·洛克菲勒（John D.纽约时报在1900年被认为。

一旦煤气车变得更加负担得起，电动汽车注定要失败。棺材中的指甲是在1912年汽油采用电气点火开关时，这使启动车辆变得容易。到1920年代后期，电动汽车制造业是一个死亡行业。