“羞耻”实际上正在改变人们旅行的方式

瑞典的国内航班正在减少，并且正在重新考虑机场扩建计划。

羞耻或Flygskam，现在是TreeHugger上的一个常规话题，我和凯瑟琳·马丁科（Katherine Martinko）都为您挣扎，如果您生活在北美的上部，很难到处无飞。凯瑟琳（Katherine）最近问羞辱人们是否有效飞行？显然，在欧洲，人们可以替代飞行，答案是肯定的。付费墙金融时报的Janina Conboye和Leslie Hook看看这个问题实际上是如何不仅仅是交谈和影响行业。

对于航空公司而言，这一运动的突然起飞带来了潜在的危险挑战。航空公司的乘客增长显示了Flygskam正在赶上的国家的迹象。去年，与前一年相比，去年的乘客数量下降了3％。该运动不仅针对暑假航班，而且还针对包括希思罗机场的机场扩建计划。

即使是航空公司本身也在承认问题。
斯堪的纳维亚航空公司（SAS）首席执行官里卡德·古斯塔夫森（Rickard Gustafson）说：“这对我们来说是一个生存问题。”“如果我们没有清楚地表达通往可持续航空业的道路，那将是一个问题。”

作者还非常清楚地表明，飞行的影响超出了基本的二氧化碳排放量，约占全球排放量的2％。飞机还以高海拔地区释放氮气和水蒸气，因此“飞机的气候影响大约是仅二氧化碳排放量的两倍 - 接近5％的人类引起的变暖。”

一些航空公司正在使用生物燃料进行实验，另一些航空公司则使用电动和混合飞机。作者指出，目前唯一的技术是来自阿尔泰尔（Altair）的生物燃料，阿尔泰尔（Altair）“为联合航空公司（United Airlines）提供由农业废物制成的生物燃料。”但是他们没有说农业废物是什么。如前所述，它是牛肉牛脂，它具有巨大的占地面积。我写：

鉴于饲养牛的影响，从对土地和水的使用到发出的碳饲养它，我怀疑如果他们知道自己在牛肉牛脂上飞行，许多人会对曼联的倡议不太好看。而且我敢肯定，很多飞素食主义者也不会太高兴。

航空公司和激进分子都表示正在发生变化，人们正在寻找替代方案。运输与环境的航空和运输专家露西·吉利亚姆（Lucy Gilliam）告诉FT作者：beplay体育官网电脑

我们看到到处都是，人们都在走，哦，克里基，航空实际上是我足迹的一部分。当他们查看他们直接控制的事情时，航空会出现在您实际上可以采取的前三件事以减少影响。

明尼阿波利斯/圣保罗机场/劳埃德·艾特尔/CC由2.0

在北美，由于替代方案很少，因此很难降低您的影响。凯瑟琳（Katherine）提出了一种“还原”的方法 - 飞行频率较低，然后更谨慎地飞行。她指出：“在立即行动和决定性行动至关重要的时候，这听起来可能像是一种浇水的反应，但这更现实。如果更多的人飞越，我们将比少数人发誓飞行的情况更远共。”

当然，它更现实。FT作者建议的另一种选择是增加价格和征税燃料，我指出的是，由于1944年的国际条约，现在不征税。整个行业是一个巨大的无底补贴坑。我之前写过：

庞巴迪C系列喷气/劳埃德Alter/CC由2.0

我第一次获得轰炸机C系列喷气式飞机（现在是空中客车A-220）时，我开玩笑说加拿大纳税人应该自由飞行，鉴于飞机获得的支持水平和补贴。但是，世界上到处都是相同的 - 机场，高速公路和火车通往机场，飞机和燃料，所有其他人都支付的税款都大量补贴或免于税收，这本质上是一种补贴。

向客户收取全部飞行费用，人们会少做。