自Alisa Smith和J.B. Mackinnon出版了他们的书《 Plenty》以来,已经有15年了,标题为“ 100英里的饮食 - 当地饮食一年”,人们一直在争论从那以后的当地食品的好处。“食物里程”真的重要吗?一项新的研究得出的结论是,全球食品里程占总食品系统排放量的20%,并且这些排放量是先前估计的3.5至7.5倍。
什么是食物里程?
食品里程是一个可以追溯到1990年代的概念,它是指远程食品从生长的时间到实际到达消费者的距离。它用于量化食物的环境影响,例如其碳足迹。beplay体育官网电脑
在2020年,我们世界的汉娜·里奇(Hannah Richie)结论是,当地吃是“最误导的建议之一……运输中的温室气体排放构成了食物中的少量排放,而您吃的食物比食物从那里的地方更为重要。”她建议放弃牛肉要重要得多。
但是在研究我的书时,”过上1.5度的生活方式,“我得出的结论是,里奇(Richie)以及她基于文章的研究严重低估了冷链的影响。对于水果和蔬菜,尤其是运输的运输可能是其全碳足迹的50%。总结,“我认为我们不应该说食物里程没关系,因为它们也加起来。我不能在上面贴上很难的数字,但当地食物仍然很重要。”
现在,澳大利亚悉尼大学的上述新研究对此大不相同,而且很大。作者指出,大多数以前的研究都在不考虑所有上游排放的情况下测量了TKM中的食物里程(一公里的一公里的运输)。他们给出的一个例子是,卡车从加拿大运往巴西的肥料运输,该肥料被用来种植喂食的大豆,这些大豆被喂给然后运送到中国的猪。
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Mengyu Li等。
像Richie一样,研究人员也承认牛肉的影响,肉类生产占食品系统排放量的27%,占食品生产中二氧化碳(CO2)排放的7.1 Gigatonnes的39%。但是,食品英里的排放量仍然高达3吉顿,冷藏蔬菜和乳制品的运输量超过一半。这不是可以忽略的数字。作者写道:
尽管“食品玻璃”不是,也不应将其视为食品环境影响的唯一迹象,但它们是每种食品的特征...我们报告说,全球食品摩尔的排放量是以前的3.5至7.5倍beplay体育官网电脑估计,这一发现需要重新考虑有关全球粮食贸易和消费的政策。尤其是,蔬菜和水果消费占全球食品式排放量的三分之一,几乎是其与生产有关的排放量的两倍。”
作者还指出:“食品英里的排放是由富裕世界驱动的……高收入国家仅占世界人口的12.5%,但分别占国际粮食和排放量的52%和46%。”
也许最重要的是,与里奇不同的是,我们所吃的东西很重要,但它从那里出发的地方也很重要。
“为了减轻粮食系统的环境影响,我们得出结论,减少动beplay体育官网电脑物产品消费和促进植物性食品的饮食变化策略至少必须与在高收入国家中转向更多的本地生产。利用城市周围的巨大潜力[从农村到城市土地使用的过渡区]农业滋养了大量城市居民。因此,我们的发现有助于公众倡导,以提供更细微的论点,以提高本地食品的概念的概念在适当情况下。”
该论点确实不是那么细微。农田继续被铺成细分,这些城市周边地区尤其处于危险之中。燃料越来越昂贵,增加了运输成本。我们的食物来自加利福尼亚州的许多地方都用水了。吃季节性饮食可能几乎和吃当地的饮食一样重要。hothouse西红柿可能会长大,但天然气加热的脚印是巨大的。
这项研究的信息非常明确:当地食物又回到了菜单上。