福特野马运动功能线束剪辑100%回收海洋塑料

福特野马运动是针对更多的冒险买家比环保意识买家，但福特宣布它有一个新的可持续发展的角度。福特野马运动的线束剪辑是由海洋塑料回收．福特表示，它现在是第一家使用100%回收海洋塑料制造汽车零部件的汽车制造商。

根据全球非政府组织皮尤慈善信托基金(Pew Charitable Trusts)的数据，每年流入海洋的塑料多达1300万吨，污染了海岸线，危害了海洋生物。海洋中的大部分塑料来自使用塑料渔网的渔业。同样的渔网和其他废弃的幽灵装置对海洋生物有着重大的影响。幽灵装备占海洋塑料垃圾的近10%，缠绕着鱼类、鲨鱼、海豚、海豹、海龟和鸟类。

福特正与DSM工程材料公司合作，帮助从印度洋和阿拉伯海收集海洋塑料，然后将这些塑料制成高性能聚酰胺，称为Akulon RePurposed。一家名为HellermannTyton的供应商将DSM创造的小球转化为野马运动的线束夹子。

“作为电缆管理创新的全球领导者，HellermannTyton努力以环保的方式为更可持续的未来铺平道路，”HellermannTyton汽车产品经理Anisia Peterman在一份声明中表示新闻稿．“像这样的发展并不容易，所以我们很自豪能与福特合作，支持独特的产品解决方案，为更健康的海洋做出贡献。”

福特还表示，使用回收的海洋塑料还有其他好处，因为制造部件的整个过程比石油基部件便宜10%，消耗的能源更少。回收的部件也同样坚固耐用。司机可能永远不会看到再生部件在野马运动，因为线束剪辑安装在第二排座位的一边。

批评人士指出，线束夹虽然是一个积极的步骤，但在大的画面中是很小的。瘾科技注:

这一举措可能是朝着更加可持续的汽车生产迈出的重要一步。与此同时，它也显示出福特还有多远的路要走。它们是SUV的小部件，而SUV的内部只安装了内燃发动机——如果它们是混合动力或纯电动汽车的大部件，则会承载更多的重量。福特承诺将进一步电气化产品线，并探索海洋塑料的未来用途。不过，在这之前，这更多的是对未来的一种暗示，而不是一个重大的里程碑。

福特表示，它希望在未来为回收的海洋塑料找到其他用途，比如地板侧轨和传动支架。该汽车制造商的新闻稿指出:“福特野马运动的线束夹是该公司计划使用废弃塑料渔网生产的许多产品中的第一个。”

虽然这是汽车制造商第一次使用回收的海洋塑料，但这并不是福特第一次使用回收塑料来制造各种零部件。20多年来，福特一直在使用回收塑料，最近，福特在2020年的Escape上使用回收水瓶作为车身下护罩。2019年，福特宣布将在其汽车中使用相当于250瓶回收塑料的材料。

好消息是，福特并不是继沃尔沃之后唯一一家使用再生塑料的汽车制造商使用再生塑料为其XC60 SUV提供非海洋资源。沃尔沃还在2018年推出了XC60的概念版，其中有一个由废弃渔网制成的隧道控制台。