乘火车：法国禁止航班

法国国民议会投票通过在法国禁止航班，那里有少于两个半小时的替代方案，例如TGV Highspeed火车。它正在全世界发表新闻，以减少碳排放，但实际上比看起来要少。

1. 总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）的气候会议公民小组建议使用四个小时的限制（PDF法语）但是，这被浇水了，留下了最大，最受欢迎的航班，例如巴黎到尼斯或图卢兹。这激怒了环保主义者和绿党。beplay体育官网电脑但是，由于“人类成本不成比例”和航空业的失业，工会和社会主义者对禁令感到愤怒。（在法国政治中，每个人总是很生气。）
2. 法国政府已经迫使法国在最近的83亿美元救助协议中放弃短途路线；该禁令确实旨在防止Air France的低成本竞争对手抓住路线。正如《气候慈善机构》的联合创始人利奥·默里（Leo Murray）在专栏中指出的守护者：“部分国有航空公司抱怨该禁令也应适用于其他航空公司。”愤世嫉俗的人可能指出，政府正在保护其投资。
3. 您不得不怀疑，为什么有人会乘飞机这么短的旅程？从巴黎到南特人的航班需要一小时五分钟，不包括前往机场并进行安全安全。从Gare Montparnasse到Nantes市中心的最快TGV需要两个小时九分钟。作为法国运输部长让·巴蒂斯特·迪耶巴里（Jean-Baptiste Djebbari）在辩论中指出，“当有强大的替代方案时，通常客户会切换到火车……每次高速线路都与航班竞争时，我们已经注意到火车在很大程度上被排干了（航空公司乘客）。”

因此，最后，没有人对妥协感到非常满意：环保主义者想要四个小时，图卢兹的空中客车工人想要零小时，较长的飞行持续。beplay体育官网电脑但是，由于火车的选择如此高效，没有人真的很不便。伙计们，这里没什么可看的。

同时，回到美国...

从巴黎到南特的距离为238英里，火车在短短两个小时内以200英里 /小时的速度拉动。从纽约市到波士顿的距离为220英里，根据Tripsavvy的说法，最快的Acela火车是三个小时和40分钟的旅行，而且飞行通常更便宜。“高速” ACELA可以达到150英里 /小时的速度，但由于赛道的质量，纽约市和波士顿之间的平均速度为66英里 /小时。

彭博今年早些时候报道说，桌子上有一项提案 - 北美铁路项目 - 在100分钟内从纽约市到波士顿以200英里 /小时的速度运行电动火车。估计成本：1005亿美元。估计的施工时间：20年。

关于法国辩论的最有趣的事情是，由于TGV基础架构建立了过去30年，因此他们实际上可以实现它。他们有选择，这不是一个艰难的选择。在北美，我们只能梦想这样的事情。