Freitag包在24年后依然强劲

看看我们一直认为的可持续产品设计模式

自TreeHugger成立以来，Freitag一直是我们的主要内容;早在1993年，Freitag兄弟第一次从运输卡车的侧面取出用过的乙烯基板，并将它们切割成不同大小的袋子。

欧洲的卡车并不都像美国的那样有坚硬的侧面，而是覆盖着厚厚的乙烯基织物。这使得装卸更容易，因为所有东西都不需要从卡车后面出来;它更轻，内部空间更大。作为一种材料，它是你能得到的最耐用的材料，是一个非常耐用的包。多年来，我们一直认为它是可持续设计的终极，尽管它并非没有一些条件:它是一种柔软的乙烯基，而且价格昂贵。

我们已经详细地展示了Freitag的制造过程这是大卫的幻灯片；然而，我们从来没有展示过它们实际上是如何营销的，这是一个有趣的问题，因为每一个袋子都是不同的。事实上，逛Freitag商店是一种不同的零售体验。

当你走进商店，你真正看到的是像纸板抽屉一样的墙壁，每种设计都有数百个。在每个抽屉的表面上都有一个里面包的小照片。考虑到他们必须储存这么多不同的设计，商店里有很多库存。

另一方面，他们的材料成本很低(二手乙烯基和汽车安全带)，价格却很高(一个iPad大小的包150欧元)，所以他们显然还过得去。正如玛格丽特所指出的，“它的价格与一些高级定制手袋相当，但其设计和耐用性将超过它们。”

我一直想要一个。对我来说，这一直是一个如何从本质上是废物的产品中创造美好事物的模式，定价有助于使其成为一种可持续的商业模式。选择买哪一个是很困难的;人们常说，顾客的选择太多了。最后，我表现出我缺乏想象力，买了一个红白相间的包，这几乎是他们的招牌，而不是其他任何颜色的包。

这个包做工非常好，可能可以用一辈子。然而，尽管它是由可能有8年历史的乙烯基制成的(这是卡车侧边通常更换的频率)，它确实有邻苯二甲酸盐的新车味道。如果它现在还没有消失，那它可能永远也不会消失。也许这就是它们发展起来的原因之一F-Abric,一种由大麻和亚麻在当地制成的新材料，使用的化学物质尽可能少，而且是自然可生物降解的。甚至在2004年，我们还在质疑黑胶唱片。

乙烯基卡车的一个问题是它不太安全;看着柏林路上的卡车，我发现越来越多的卡车有结实的车身。但仍然有很多这样的袋子，即使有乙烯基的问题，Freitag手袋仍然是可持续设计和可持续商业的证明。