运输的未来是公共汽车，自行车和电梯

亨利·格拉（Henry Grabar）写了一篇非常精彩的文章，展示了“更美好的世界”。

那是一个黑暗而暴风雨的夜晚，我在郊区开会，谷歌说要花50分钟才能开车，而有轨电车则需要66分钟地铁和公共汽车。我真的忘记了如何在高峰时段雨中在雨中开车，所以我选择了选项B，并花了很多时间阅读亨利·格拉伯（Henry Grabar）的文章，标题为Hyperloop和自动驾驶汽车不是运输的未来并替代公共汽车，自行车和电梯是。然后我再次阅读。

这篇文章改编自一本新书运输的未来，这是自2012年塔拉斯·格雷斯科（Taras Grescoe）推文以来，这是我读过的关于该主题的最好的东西：

塔拉斯·格雷斯科/屏幕捕获

Grabar首先要突出美国与世界其他地区之间的区别，后者推出了高速火车，拥堵指控和严重的自行车基础设施。“在美国，相比之下，乘飞机，火车，公共汽车和脚旅行无疑比50年前的愉快愉快。”

驾驶比以往任何时候都更像是美国的生活方式。毫不奇怪，美国的运输已经显示出其最大的技术进步：埃隆·马斯克（Elon Musk）的电动汽车公司特斯拉（Elon Musk），字母的自动驾驶项目Waymo，Uber和Lyft的Instant-Hail Taxi Revolution。个人交通工具正在抬起头来，用字母，贝尔直升机，Uber和波音追逐自主飞行出租车的承诺。

Grabar称此为Hyperloop组，“因为他们大胆的承诺和错过的截止日期。”在抱怨3D打印住房的愚蠢之后，一位读者称其为超浮动学，我选择了“定义疯狂的新的新技术的完美词，没有人确定它会起作用，这可能不会比比更好或更便宜现在的事情的完成方式，通常是适得其反的，并用作借口实际上什么都不做的借口。”因为我们知道什么有效。我们只是不想这样做。或正如Grabar所说的那样

我们并不是因为“创新”并没有将停车场变成公园，也不是是因为纽约的烟雾crosstown Arteries（例如纽约的杂种街道）变成了多模式的街道。自动化的递延承诺不是阻止我们向人们收取全部冰盖驾驶成本的费用。运输的未来与发明无关。这是关于选择的。

我们Pirg/屏幕捕获

Grabar还获得了Taras Greescoe关于新技术等新技术的重要性的观点，例如智能手机，我用来确定通往会议的路线并阅读他的文章。

可以说，智能手机是21世纪最基本的运输技术。我们的不断伴侣改变了我们经历旅行的方式，将通勤者与新信息连接到附近的车辆，也许最重要的是，任何人走的人。

昨晚我上车时，每个人都在看手机。没有人坐在那里或站在那里，无聊。我有一个小时的阅读价值，而如果我开车，我将有50分钟的时间凝视窗户。这成为有用的时间。

©Thyssenkrupp

但是，故事中最有趣的部分也许是格拉伯（Grabar）包括电梯。我写了很多关于电梯的文章，尤其是关于新技术的信息，我们如何解决我们的建造，但从来没有完全建立过Grabar的直接和明显联系：

电梯也许是一种相对古老的运输技术的最重要的例子，该技术可以使人们能够在更紧密的地方生活和工作，从而减少通勤时间并促进商业和社会活力。不幸的是，在大多数美国社区中，电梯在功能上都被取缔，因为分区要求将不允许建筑物比一棵树高。

斯德哥尔摩/公共领域骑自行车

也许我之所以如此爱亨利·格拉伯（Henry Grabar）的文章，是因为这就像我们在这里爆炸的镜子。就像我们在TreeHugger上所拥有的那样，Grabar得出结论，使用我们一生所拥有的技术 - 自行车，公共汽车，电梯。这是我为根本足够的争论而提出的论点：“我们实际上需要什么？至少该工作是什么？足够了？”这是我们提出的论点超浮力：“实际上，我们确实知道如何修理问题。我们知道如何使行人安全并停止谋杀儿童；我们知道如何将碳排放量减少到几乎为零。”

但是亨利·格拉尔（Henry Grabar）在一篇文章中将其全部放在一个地方，并写得很好。