准备好迎接1.5度的生活方式吧

你能靠一吨食物活下去吗?

长期以来，人们一直争论的一个问题是:个人行为是否会产生影响，还是只是毫无意义的消遣?问题总是在于，当大公司不断排放更多的二氧化碳时，个人行为是否就像循环利用，毫无意义的消遣，让我们感觉更好?

一项新的研究，1.5度生活方式:减少生活方式碳足迹的目标和选择来自全球环境战略研究所和阿尔托大学的他认为，事实上，我们的个人行beplay体育官网电脑动加起来可以产生很大的影响。事实上，它们表明我们别无选择:“改变消费模式和主导生活方式是应对气候变化一揽子解决方案的关键和不可或缺的一部分。”

该报告提出了全球统一的2030年、2040年和2050年家庭消费碳足迹的人均目标。它估计了芬兰、日本、巴西、印度和中国目前的平均碳足迹，重点比较了实物消费水平，以便既能与全球目标相媲美，又能与家庭层面的解决方案相兼容。它还在文献的基础上确定了减少生活方式碳足迹的潜在选择，并评估了这些选择在芬兰和日本环境中的影响。

在研究一些国家的生活方式时，研究发现有一些“热点”，个人的改变会产生最大的影响:

集中精力改变与这些领域相关的生活方式将产生最大的效益:肉类和乳制品消费、化石燃料能源、汽车使用和航空旅行。这些足迹出现在三个领域——营养、住房和流动性——往往对总生活方式碳足迹的影响最大(约75%)。

嗯，是的，我们吃什么、住在哪里以及我们如何出行几乎决定了我们的整个生活;这很有道理。但是你从哪里开始呢?我们要削减多少?

该研究的第一个分析确定了人均碳排放目标，以满足IPPC将温度上升控制在1.5°C的目标。这些目标是“基于人口预测和家庭足迹份额的简化计算”。如今，芬兰人的人均排放量为10.4吨，日本为7.6吨，中国为4.2吨。2030年的目标是每人3.2至2.5吨。(1公吨等于1000公斤，与1美国吨相差不远。)

3.2吨并不多。在芬兰人中，光是食物就有1.75吨的热量，这主要是因为肉类。房屋也很大，有0.62吨，主要用于供暖。但在发达国家，最大的贡献者是流动性，占其足迹的四分之一。根据这项研究，芬兰人开车很多(每年11200公里)，但这只有7000英里，与北美的标准相比根本不算什么。它们也经常飞行。

排在最后的是消费品和服装、商品、服务购物，芬兰人合计为1.3吨，日本人为1.03吨。

那么你能做什么呢?正如该研究指出的那样，“到2030年和2050年所需的减排不是增量，而是剧烈的。”让我们把注意力集中在芬兰人身上，因为他们的数据最接近欧洲和北美的情况。

©IEGS/阿尔托大学

在营养、最大限度地减少二氧化碳的影响可以通过素食来实现，素食主义者也不远了。

©IGES/阿尔托大学

在住房、使用所有可再生能源是最好的，尽管出租客房与安装热泵或提高能源效率惊人地接近。

©IGES/阿尔托大学

在流动在美国，把车处理掉是你能做的最重要的事情。(我不知道为什么普通自行车没有被列出来，为什么车辆的改进要比电动自行车高;在我看来，这里的数据似乎很奇怪。)

在任何情况下，一个显著的模式转变远比仅仅减少使用或提高效率更重要。我们必须改变我们的方式。

具有潜在重大影响的选项包括:无车私人旅行和通勤、电动和混合动力汽车、车辆燃油效率提高、拼车、住得离工作场所更近、居住空间更小、可再生电网电力和离网能源、温度控制用热泵、素食和纯素饮食，以及乳制品和红肉的替代。

一些人非常认真地对待这个问题;罗莎琳德·里德海德，她的早期应对气候变化的宣言令人印象深刻她将尝试过一吨的生活方式，她试图过一种每年排放不到一吨的生活方式。这将非常困难;正如她指出的那样，往返巴黎的一次航班会排放一吨二氧化碳。英国人平均排放11.7吨，美国人平均排放21吨。

一吨重的生活方式听起来几乎不可能;试着住在壁橱里，步行或骑自行车去任何地方，吃当地的豆子，不买任何东西。也许这是一种夸张，但这是一个非常艰巨的目标。

这让我想起了几年前风靡一时的100英里减肥法。艾丽莎·史密斯和J.B.麦金农试着只吃当地食物，发现这是一个真正的挑战。他们在一年中错误的时间开始(四月几乎什么都没有)，在六周内减掉了15磅。罗莎琳德已经发现了这一点，并将于9月开始工作。

她说到点子上了。“100英里减肥法”成了一件大事，出版了一本成功的书，甚至还拍了一部电视节目。也许会有更多的人加入这一潮流。

但也许是时候让我们所有人都启动所有的碳足迹计算器，开始认真对待这个问题了。因为如果这项研究是正确的，这意味着我们的个人行为可以叠加起来，产生非常大的不同。一吨的饮食看起来很难，但这是一个令人振奋的目标。