从踢踏板车上踢出一把

如果听到“踏板车”一词使您想到类似Vespa Gregory Peck和Audrey Hepburn在“罗马假期”中骑行的事情，那么您就不会跟上时代。这些较大的踏板车仍在那里，但是城市骑行的快速增长是电动“踢”踏板车 - 基本上是带有折叠车把的滑板型平台。

“踢”是指推动踏板车运行的推动。自19世纪以来，孩子们（起初，主要是孩子）一直对人类的力量进行变化。成年子女的第一个机动踏板车（带有155 cc气冷的气体发动机）是在英格兰自动开放，在1913年首次亮相。学生与“杂货商”，“吸毒者和其他商人”以及“任何想节省金钱，时间和精力进行的人”。手柄折叠起来，但重量超过100磅，动式开放型不容易携带。

很快就会有美国竞争对手，例如Skootamota，雷诺（Reynolds Runabout）和Unibus。Amelia Earhart于1935年拍摄。但是，现代的踢脚车必须等到瑞士发明家Wim Ouboter于1998年出现了他的轻量级版本，1998年。锂离子电池使它们更轻。尽管如此，这仍然是相对的 - batteries仍然很重。牛的重量在55至61磅之间，具体取决于版本。

The Razor, a licensed Kickboard, caught on in the U.S., with an electric motor after 2003. My neighbor’s daughter scooted around on one when she was 12. Segway disrupted the market with its gyroscopically balanced scooter, but it never caught on as founder Dean Kamen intended. Today, however, Segway is a market leader in kick scooters. Its Ninebot MAX提供40英里的范围$ 949。

设计没有那么多。The ancient Autoped looked amazingly like the kick scooter I’m currently testing via FluidFreeDrive, an Israeli-developed Inokim OX, with pneumatic tires, adjustable suspension, a wide deck, a brushless hub motor capable of delivering a top speed of 28 miles per hour, and a list price of $1,599. It folds in five seconds, has a six- to eight-hour charge time, and range of up to 37 miles in the Hero version. Cheaper kick scooters forego the pneumatic tires and the suspension, said Julian Fernau, the German native who founded流体弗列叶，位于迈阿密的踢脚摩托车分销商。

最便宜的踢脚踏板车，例如流体品牌的Cityrider，不到1,000美元，可提供较短的范围和最高速度（18-23 mph）。它们具有350瓦的电动机，而不是OX中的800瓦单元。尽管如此，有些仍提供25英里的范围。超级高级踢脚踏板车的售价为4,500美元。

可以说，踢脚踏板车确实可以追溯到2017年的城市共享运动，并拥有诸如Bird and Lime之类的供应商，它们是通过电话应用程序租用的。踏板车是码头的，它创造了一个由“充电器”的平房行业，他们四处走动并收集耗尽的踏板车，并在一夜之间向他们收费。

骑手应该至少18岁（不容易执行）并戴头盔。采用并非没有摩擦。2019年消费者报告记录1,500 e驾驶员受伤和八人死亡。医院报告定期看到踏板车事故发生头部创伤的患者。旧金山撤回了对电子驾驶员的许可，但随后放弃，现在更加谨慎地进行监管。某些地方有电子驾驶员的速度限制，纳什维尔，亚特兰大和圣安东尼奥等城市都限制了它们。

作为树人著名的，马萨诸塞州剑桥的Superpedestrian链接电子示波器，带有986瓦小时的电池，60英里英里的射程，再生制动器和10英寸轮毂，牢固的共享条目是安全的重点。该公司在40多个城市运营，主张一个2500骑乘的寿命，并建立了精心设计的“行人检测”网络，以确保安全踏板。它检测到迫在眉睫的小费，并使骑手远离人行道，单向街道和其他无行区域。它甚至发现停车位。它的工作原理：

Fernau说，E-Scooter Marketing具有狂野的西部质量，许多廉价的中国制造条目在互联网上售出，几乎没有或根本没有支持。他说，您要寻找的是可移植性功率，乘车质量和范围。他说：“有了扎实的轮胎，您真的会在纽约的粗糙人行道上摇晃。”Fernau补充说，有些客户想以40英里的速度行驶，但是“我永远不会出售这么快的踏板车 - 在这些速度方面还不够。”

我最近在曼哈顿看到了许多踢脚架用户。到目前为止，纽约是Fluidfreeride的最大市场，占销售额的20％。费尔瑙（Fernau）表示，去年的业务增加了两倍，这是在公共交通不安全的通勤者的推动下。

如果您确实进行电子诉讼，那么安全性应该是最上面的，包括头盔，膝盖垫，手套在内的设备至关重要。像我这样的初学者应该首先在没有动力的平坦表面上骑行，只是在踏板车上悬挂平衡。当我到达更高级的阶段时，我会报告。