探索步行10个美丽的城市

纽约,纽约

纽约通常被称为“美国最适宜步行的城市。“步行指数,一种广泛使用的可行性评分服务,多次排名在步行,和一个行人组织,走友好社区,与一个有标记的纽约“白金”评级;这是唯一的美国城市获得这样的荣誉。

居民很少,少得多的游客,得到后面轮在这个城市。地铁和公交系统(加上偶尔深夜出租车骑)足以穿越所有五个区。时代广场和百老汇等主要旅游景点非常方便,和这个城市继续改善其行走基础设施通过人行道上扩大和增加更多的直接的人行横道。社区像小意大利,包厘街,唐人街,和NoHo已经有利于徒步旅行。

密歇根州麦基诺岛

麦基诺岛,在密歇根大陆在休伦湖,证明小城市可以适于步行的,太。这个旅游胜地几乎占据了四个平方英里的土地。它的密实度使徒步旅行很容易,但是真正脱颖而出是它的世纪汽车禁止。不久之后第一个汽车到达岛上,当地人决定不允许他们。的禁令,自1898年以来,不包括紧急车辆,但其他所有人都在骑自行车或脚。

而不是出租车,游客可以冰雹马车。路径,与此同时,交错,但最吸引人的地方是凝神M185——唯一的国道国家禁止机动车辆的地方。几十年来,也从未见过的唯一公路机动车事故。大多数游客到达通过轮渡和呆在一个岛上的许多旅馆或住宿。

西班牙巴塞罗那

Ronny Siegel / Flickr / CC BY 2.0

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巴塞罗那已经成为世界上最受欢迎的旅游景点之一,每年吸引约1200万游客。这加泰罗尼亚资本最大的吸引力是行人的领域:兰,没有汽车的,林荫大道与商店、咖啡馆、亭,街头艺人,和城巴加泰罗尼亚,直接在城市中心。

巴塞罗那继续改进,以降低污染水平和扩大超出广场和散步的可行性。自2016年以来,它已经引入“加里,”小automobile-free岛屿周围的城市。最大在2020年,它打开了低排放区(约60平方英里的交通限制)在欧洲南部。

中国香港

香港拥有750万人口,因此,地球上一些最人口稠密区。许多居民,这个前英国殖民地没有车辆很容易绕过。其一流的地铁和公交系统和人行横道足够宽,通常点缀着抱怨行人避难所的岛屿。当然,这座城市是陡峭的在一些地方。而不是攀登或骑人山人海山顶电车,放飞行人可以这样蜜蜂户外电动扶梯网络太平山顶。

香港的城市当然是适宜步行的,但自然轨迹使它真正是一个行人天堂。小径在香港岛上的山峰很容易,和不再上涨在新界和离岛。这些农村地区可以达到通过渡轮从香港岛和九龙的人口中心。

,克罗地亚杜布罗夫尼克

杜布罗夫尼克古城的历史可以追溯到13世纪无车,当它是一个航海贸易的主要中心。自从翻新和恢复后,被围困在南斯拉夫的解体在1990年代早期,它已经成为最受欢迎的旅游景点之一,在地中海。风景亚得里亚海海岸线和城墙包围的历史核心部分,谢谢。

老城是方便和相对紧凑。事实上,甚至不允许车辆,所以杜布罗夫尼克已经发展成为一个适宜步行的城市的必要性。游客可能会认识到附近桩门虚构的国王的降落在HBO的“权力的游戏”。

菲斯el巴厘岛(费),摩洛哥

走在菲斯el巴厘岛(费),摩洛哥,有时也是必需的。老城是联合国教科文组织的世界遗产,因此电动汽车是一个禁忌。街道很窄,不管怎样,垃圾收集器必须乘坐驴而不是在卡车或手推车。它被认为是世界上最大的无车城市。

独自散步labyrinthlike途径,虽然艰巨,绝不是不可能的。菲斯el巴厘岛面积只有1.5平方英里,和众多的访问点,允许游客来定位自己。大约有150000人称之为摩洛哥麦地那家里,所以你永远不会远离市场,咖啡馆,商店。菲斯el巴厘岛在费斯的三个地区之一,所以游客可能会选择呆在那里,而不是在城市的更新部分避免乘汽车旅行。

五渔村,意大利

五渔村是五个村庄的集合在利古里亚海岸,意大利(也称为意大利的里维埃拉)。五个飞地——Riomaggiore Manarola、Corniglia Vernazza, Monterosso——被指定为一个联合国教科文组织的世界遗产。汽车被禁止了十年,但是城镇乘火车和steep-but-passable沿海小道相连。一张五渔村跋涉五渔村是必需的,可以买火车卡出售。

许多游客选择走路,虽然小径有时会被关闭。徒步旅行提供色彩鲜艳的建筑物和多岩石的海岸线的观点。

澳大利亚墨尔本

墨尔本是一个步行者的天堂。它可能不是一样紧凑的纽约和旧金山——占地4000平方英里,而不是300和50平方英里,分别——但是不能达到步行通过免费电车可以访问。关键是要选择一个领域探索每天,无论是街头艺术和历史建筑的中心,圣基尔达的海滩散步,或100英亩的维多利亚皇家植物园。

遍布城市中心是潮人社区高度适宜步行的卡尔顿,城市的小意大利,菲茨罗伊,菲茨罗伊北。

旧金山,加利福尼亚

虽然臭名昭著的丘陵,旧金山是完全适宜步行的。步行指数唐人街和里脊社区给了100/100,他们大量的餐馆、商店和博物馆——所有在散步距离。联合广场,北沙滩,波尔克峡谷,卡斯特罗,头山,日本,和联盟街都收到了步行指数的99/100。

海湾地区快速运输系统、市政地铁和巴士服务可以环游这个城市没有汽车和其他海湾地区的飞地。海湾地区小城市像伯克利,红杉市圣马特奥市和圣拉斐尔已经明显方便核心得分更高,总的来说,比旧金山。

韩国首尔

首尔的步行通过其Seoullo 7017 Skygarden,半英里长的,植被覆盖的人行道上建立在前天桥,类似于纽约高。韩国首都首尔的城市社区,其中许多是行人专用或者至少方便。也喜欢纽约,它有一个巨大的地铁网络(英文和韩语标示),乘坐汽车或出租车的想法过时了。因为城市山的车辆往往比火车慢得多。