电动汽车的历史:时间轴

第一辆电动汽车是在1835年左右生产出来的，也许还要早几年。电动汽车(ev)实际上比内燃机汽车的历史更悠久。

了解更多关于他们悠久的历史和一路走来的错误开始。

电动汽车在19世纪的主导地位

电动汽车比内燃机汽车领先了近50年。蒸汽驱动了第一批无马的马车，但它并不是个人车辆的实用能源。

电池发明后，电动机也随之发明。不久，人们开始把这种电池和马达安装在马车上。在福特T型车问世之前，电池驱动的电动汽车一直主导着比马还快的交通工具。

1800:意大利物理学家亚历山德罗·伏特开发了伏打堆，它能够以化学方式储存电力。我们现在称伏打电堆为a电池．

1821字体英国化学家迈克尔·法拉第发明了一种由伏打电堆驱动的电动机。

1832 - 39:苏格兰人罗伯特·安德森发明了一辆电池驱动的无马马车。

1835荷兰化学家斯特拉廷发明了一种“电磁车厢”，其中一辆正在荷兰格罗宁根展出，这是现存最古老的电动汽车。

1839当前位置苏格兰化学家罗伯特·戴维森发明了一种时速可达4英里的电力机车，比当时的蒸汽机车慢得多。

1859铅酸电池被发明。

1881:法国发明家古斯塔夫·特鲁弗在巴黎国际电展上展示了一辆装有可充电电池的三轮汽车。

1882英语教授威廉·埃尔顿和爱尔兰教授约翰·佩里发明了一种三轮电动汽车，它可以以每小时9英里的速度行驶25英里。同年，英国金融家保罗·贝德福德·埃尔韦尔和工程师托马斯·帕克开始制造可充电电池。

1887爱尔兰人约翰·博伊德·邓禄普的充气轮胎使电动汽车骑起来更舒适。

1890；爱荷华州得梅因的威廉·莫里森(William Morrison)推出了一款6人电动马车，最大时速可达14英里，而标准公共马车的最高时速为5英里。

1897当前位置莫里斯和萨洛姆电动马车公司在纽约市经营着一支小型电动出租车车队，由“闪电出租车司机”驾驶。电动出租车公司也在巴黎和伦敦蓬勃发展。

1898: Gaston de Chasseloup-Laubat以39.24英里每小时的速度创造了世界上最快的陆地车辆的第一个电动汽车记录。

1899:贝克汽车公司成立。托马斯·爱迪生是早期的客户。

电动汽车在20世纪初开始衰落

在20世纪初，随着对电动汽车的需求持续增长，电动汽车似乎将主导市场。然而，量产的T型车将电动汽车的价格降低了一半以上。

汽油的能量密度远远大于化学电池。一旦汽油变得便宜，道路开始铺设，内燃机就接管了道路。

到1920年，公路上几乎没有马车了，到1935年，电动汽车也没有了。

1900:费迪南德保时捷推出了Lohner-Porsche Mixte，这是世界上第一款油电混合动力汽车，很快就有了效仿者。当时，美国道路上三分之一的车辆是电动的。

1901:英国女王亚历山德拉购买了一辆哥伦比亚电动汽车，在桑德灵厄姆宫周围行驶。

1902:史蒂贝克兄弟制造公司推出了一系列电动汽车和卡车。托马斯·爱迪生是他的第二个顾客。

1903:托马斯·爱迪生为他的电动汽车制造了镍铁电池，这可能是充电速度翻倍如铅酸电池。

1906:比利时Auto-Mixte混合动力汽车介绍再生制动．

1908:亨利·福特推出t型车，第一年就有15000个订单。

1912查尔斯·凯特林发明了电动启动器，使汽油动力汽车更容易启动。

1913:斯蒂贝克宣布停止生产电动汽车。

1914:推出了使用托马斯·爱迪生的镍铁电池的底特律电动汽车，据称续航里程为80英里。这款车给亨利·福特留下了深刻的印象，他为托马斯·爱迪生买了一辆，并考虑开发自己的低成本电动汽车。

1920年代当前位置随着德克萨斯石油的发现，汽油价格直线下降。加油站出现在铺设好的道路系统旁边，电动或混合动力汽车的发展基本上停止了。

20世纪中期电动汽车起步失败

第二次世界大战的短缺使人们对电动汽车重新产生了兴趣。各国政府支持研发，但大多数电动汽车甚至未能进入市场。而那些有电动车的都是小型城市通勤车，给消费者留下的印象是电动汽车不过是改装过的高尔夫球车。没有一个活过几年。

1940年代第二次世界大战造成的破坏，包括石油产品的短缺，恢复了人们对电动汽车的兴趣和生产。

1942:标致推出三轮汽车Voiture Legere de Ville(轻城车)。

1940年代:意大利汽车公司玛莎拉蒂从赛车转向电动汽车。

1947立川飞机公司向饱受战争蹂躏的日本推出电动汽车。

1956: 1952年伦敦雾霾之后，英国的《清洁空气法案》重新激起了人们对电动汽车的兴趣。

1959:亨利千瓦电动车是由尤里卡威廉姆斯公司推出的，最高时速为60英里，续航里程为60英里。只生产了100辆。

1960年代在英国，电动货车作为送货工具越来越受欢迎。

1962皮尔工程公司推出了三轮电动P50微型汽车，历史上最小的量产车。热衷者在2011年重新引入了它。

1964:通用汽车公司开始研制Electrovair，这是一款改装过的带有强大电动机的Corvair。糟糕的电池设计注定了这款车永远无法上市。

1966:苏格兰航空公司推出了命运多舛的Scamp，使用创新的锌空气电池可行驶30英里。在一次行业标准道路测试中惨败后，Scamp只生产了13辆就停产了。

20世纪后期，人们对电动汽车的兴趣日益浓厚

1967:加州建立了加州空气资源委员会(CARB)，它开始了该州减少或消除汽车排放的努力。

1968火星二号在美国推出，最大航程120英里。总共只生产了不到50辆。

1973 - 76:英国政府电力委员会支持的恩菲尔德8000未能吸引顾客。这辆车的产量从未超过150辆。

1974当前位置美国政府支持将别克云雀改装为混合动力电动汽车，但该项目被美国环境保护署拒绝。beplay体育官网电脑

1974 - 1977: SebringVanguard推出了CitiCar，这款“高功率”版的最高时速为38英里，令美国消费者印象深刻。它总共销售了2300辆汽车。

1970年代:菲亚特、通用汽车和日产开发了从未推向市场的电动汽车原型。

1982:美国能源部增加了混合动力和电动汽车研发的资金。先进的电力动力系统应运而生。

1985:辛克莱汽车公司推出了C5，这是一款单人电动汽车，缺乏天气保护，续航里程只有20英里。在发布后的8个月内停止生产，仅售出5000辆。

1985:大众汽车(Volkswagen)正在试验其广受欢迎的高尔夫(Golf)车型的电动和混合动力版本。

1992雷诺(Renault)推出了可折叠城市汽车Zoom，它拥有全尺寸汽车的许多功能。这辆车从未脱离概念阶段。

1996:通用汽车公司介绍EV1,第一辆大规模生产的电动汽车，然后过早地取消了所有的租赁，撤回了车辆，并在2002年有争议地废弃了它。

电动汽车在21世纪初开始流行

21世纪初，电动汽车和混合动力汽车与汽油动力汽车一起上路。普锐斯(Prius)、日产(Nissan)和特斯拉(Tesla)的汽车让电动汽车走出了“可以在大街上使用的高尔夫球车”时代。

虽然日产Leaf填补了一个利基市场，但特斯拉的汽车颠覆了整个行业，导致电动汽车销量增加，并迫使传统汽车制造商推出不断增长的电动汽车系列。

2000:丰田普锐斯作为第一款大规模生产的混合动力汽车在全球推出。这激励了其他制造商推出他们自己的混合动力车。

2010日产汽车推出Leaf车型锂离子电池它赢得了许多“年度汽车”奖项，并成为有史以来最畅销的电动汽车。

2010:特斯拉推出跑车，扭转了人们对电动汽车的看法。

2012:特斯拉的首款乘用车Model S发布，并于次年成为美国最畅销的电动汽车。雷诺推出佐伊，成为欧洲有史以来最畅销的电动汽车。

2016:雪佛兰Bolt EV亮相并成为汽车的趋势年度最佳汽车第二年。

2017特斯拉Model 3是Model S的缩小版、低价版，目标受众是大众。到2020年底，它将成为有史以来最畅销的电动汽车。

2020:自2010年以来，美国电动汽车的年销量增加了110万辆。