科学家确定微粒污染引发肺癌

科学家们发现了汽车尾气和肺癌之间的联系。这项新研究发现小于2.5微米的细颗粒物,称为PM2.5,触发不吸烟的人得肺癌。

“相同的粒子在空气中,来自化石燃料的燃烧,气候变化加剧,直接影响人类健康通过肺细胞的一个重要和以前被忽视的致癌机制,”查尔斯•Swanton表示作者的首席医生弗朗西斯•克里克研究所和英国癌症研究中心称声明。“肺癌的风险来自空气污染是低于吸烟,但我们无法控制所有呼吸。”

可能有人会说这句话的最后一部分。当然,我们可以控制我们的呼吸它是相同的问题,我们已经与气候变化。我们知道该做什么。只是不方便,有强大的力量阻止它。

随着气候记者艾米韦斯特维尔特介绍中写道《卫报》在最新的联合国政府间气候变化专门委员会报告发布:“充分应对气候变化所需的技术和政策存在,唯一真正的障碍是政治和化石燃料的利益。”The same is true with PM2.5.

让我们看一会儿PM2.5颗粒来自哪里。PM2.5排放量几乎没有监管是不知名的,直到最近我们多年来一直在他们游泳。拉塞尔Treehugger萨默森当闻名:“人们一直在令人窒息的人造空气污染大约一百万年了,自从更新世穴居人挤在第一个篝火。"

在近代,我们已经失去了香烟的瘴气,家庭取暖,工业排放、汽车尾气。吸烟和煤炭使用量下降,其他数据点跳出来。

先前的研究发现,PM2.5负责全球死亡人数的18%在2018年。乔尔·施瓦茨,这份报告的作者之一,表示:“通常,当我们讨论化石燃料燃烧的危险,在二氧化碳和气候变化的背景下和忽视的潜在的健康影响污染物co-emitted与温室气体。我们希望通过量化化石燃料燃烧的健康后果,我们可以发送一个明确的信息,决策者和利益相关者过渡到替代能源的好处。”

与二氧化碳排放,排放的颗粒物(或颗粒污染)来自汽车,与大多数的排气管。但是还有两个从汽车和卡车颗粒物的主要来源:

1. 磨损:粒子发出刹车和轮胎磨损
2. 颗粒物再悬浮:踢回的空气被风和汽车滚动

这是巨大的争议。当我第一次研究认为这些都是直接与车辆的重量成正比,因此,电动汽车将比ICE-powered汽车,愤怒的评论几乎撞坏的网站,我必须道歉。经济合作与发展组织(OECD)得出相同的结论,写的报告”,EVs不一定发出不如ICEVs PM2.5。尽管轻型电动汽车排放估计PM2.5 11 - 13%低于ICEV等价物,重重量EVs排放估计3 - 8%比ICEVs PM2.5。”

这一次我没有道歉,并写道:“再次重申:这不是一个控诉或咆哮的电动汽车。不管他们是如何驱动的,我们需要更少的,更轻、和小型汽车,特别是在我们的城市。”Now there is even a stronger case for this.

与气候变化一样,有颗粒怀疑论者淡化微粒和疾病之间的联系,包括EPA的前负责人。没有明确的科学链接,Swanton告知《卫报》”,空气污染与肺癌有关但人很大程度上忽略了它,因为它是背后的机制不清楚。”

但现在是明确的:“在实验室的研究中,弗朗西斯·克里克研究所科学家表明,同样的污染物颗粒(PM2.5)促进气道细胞快速变化的突变表皮生长因子受体和另一个基因与肺癌称为喀斯特,使他们朝着一个癌症干细胞状态。”

一切变化confirmed-look链接时发生了什么事,当发现了吸烟与肺癌之间的联系。现在我们知道,燃烧化石燃料和PM2.5的另一个主要来源,木头——链接,我们可以研究问题的方法与吸烟。

当我在我的书中写道,“1.5度的生活方式生活”:

“40年前,几乎所有人都抽烟,这是社会接受,和它的发生而笑。政府应用教育、监管和税收。有很多社会批评和侮辱发生;1988年,医学历史学家艾伦·布兰德写道,“吸引力的象征已经成为排斥;社交能力变得异常的标志;现在几乎是私人公共行为。“而不是virtue-signalling vice-signalling。化石燃料是新的香烟。他们的消费已经成为一个社会标志;看看这个角色皮卡在2020年美国大选。 Like cigarettes, it is the secondhand externalized effects that are the motivators for action; people cared less when smokers were just killing themselves than they did when secondhand smoke became an issue."

化石燃料是新的香烟。如果我们不能禁止他们,我们至少可以调节,征税,甚至丑化他们的形象。他们不仅仅是变暖的氛围正在杀害我们。