之前,我们已经讨论了一个问题:为什么手势为骑自行车的人如此愚蠢和反直觉的?我前面提到的使用转弯信号,即使司机忽视。
很少骑自行车去信号并没有多大意义,因为很少有司机去关注他们,甚至理解他们。手势,骑自行车的人被教导来自手势设计的司机,他们只能用左臂。
别人注意,使用所有信号的左臂使某种意义上;汽车通常的一边,右手在前刹车,一个骑自行车的人为主。但实际上,在大多数骑自行车很重要,我们应该学会从荷兰和丹麦人,刚刚他们,用他们的右手去吧。
![圆圈转](http://www.cellsaddle.com/thmb/IBQivpB6_swx0iNqL5viifxeXtg=/1500x0/filters:no_upscale():max_bytes(150000):strip_icc()/__opt__aboutcom__coeus__resources__content_migration__treehugger__images__2015__04__cycling-turns-bf3345d3311f4ee0b08d268bd048eb48.jpg)
©城市自行车生存指南
甚至伊冯Bambrick,曾写过的城市自行车生存指南是模棱两可的,展示这幅画和写“指示右转有两种选择:扩展你的左手臂,肘部弯曲,前臂和手指出,或扩展你的右胳膊。”
彼得·切尼的环球邮报拿起这个问题,说“这是老式自行车信号死的时候了。”
最好的沟通方式是清晰和明确的——比如一个箭头,点在你要去的方向。用一只胳膊来表示两个不同的方向转+停止决不是清晰和明确的。一些司机甚至混淆了左臂自行车信号与胸罩肯(一个手势也被称为“伊比利亚耳光”或“去你的!”)
切尼建议我们保持简单,只是我们想要去的地方。他拒绝了所有的电脑插件智能手机驱动的高科技解决方案,其中许多我们在环境保护狂。
历史已经证明,最成功的设计是尽可能简单。让我们忘记所有的电子产品和与我的建议——用手臂在你转向,并指向你的地方。你可能听说过的吻(保持简单,愚蠢)原则。这是最好的吻。